噴射引擎不合格

nicky · 发表于 2005-10-25 12:49:30

http://tw.news.yahoo.com/051025/15/2g9t0.html

噴射引擎機車廢氣不合格率逾3成
【聯合新聞網記者薛荷玉／報導】
在環保(新聞、網站)署4000元的補助政策下，許多消費者紛紛購買號稱「低汙染」的噴射引擎機車，但上路後卻發現不但經常在路上被攔撿罰款，參加一年一次的定檢也過不了關。根據環保署一份從未公布的資料顯示，三陽、光陽生產的噴射引擎機車因設計問題、易生積碳，定檢的不合格率在三、四成以上，甚至達49.2%，等於每二台就有一台排氣不合格，比一般的機車還高出許多，一點也不「低汙染」！

環保署從91年起，大肆宣傳、並以補助方式鼓勵民眾購買單價較高的噴射引擎機車，這些新車的廢氣排放量都在當時排放標準值的二分之一以下；但環保署在次年的機車定檢報告中，就發現大事不妙，這些機車上路後，其排氣不合格率竟比傳統的化油器機車高出許多，環保署花大錢補貼，換來的竟是更髒的廢氣。

但並非所有噴射引擎機車都有排氣不合格率偏高的情況，同期推出、採日本系統的山葉MAJESTY及摩特噴特王，其不合格率就比一般機車低很多。

環保署官員表示，92年發現問題後，雖未對向公布，但私下都已找廠商來研究解決，並發現三陽、光陽的電子噴射系統採開迴路，而不是像山葉、摩特採閉迴路，以至於無法做回饋反應，當活環上的進氣閥積碳時，空氣流量不夠大、燃燒不完全，就會發生一氧化碳排放值偏高問題，廠商已在開發第二、三代車型時做了改善。

但購買第一代噴射引擎的機車車主到現在都不知道出了什麼問題，只知道排氣定檢都過不了關，騎在路上還會被環保局稽查人員當成「小烏賊」罰款；回到機車行檢查時，車行都推說騎士的駕駛習慣不好、未定期保養，排氣才不合格。

環保署新上任的空氣品質保護處長楊之遠昨天對車商推推拖拖、不肯負責的態度表示不滿，指出既然是車商設計不良導致消費者購買的機車定檢不合格，車商就應該負起責任，免費為消費者更換系統或更新軟體，直到排氣合格為止。

渡風者 · 发表于 2005-10-25 14:59:25

回覆給:nicky

九十三年噴射引擎機車車型排氣檢測不合格排名
排名	廠牌	車型名稱	引擎代碼	排氣量	行程數	車齡	檢測數	不合格數	不合格率	初測平均值		備註
排名	廠牌	車型名稱	引擎代碼	排氣量	行程數	車齡	檢測數	不合格數	不合格率	CO(%)	HC(ppm)	備註
1	山葉	MAJESTY	5CA9	124	四	1.3	980	21	2.14%	0.48	132	四期
2	摩特動力	噴射王	C2EF	124	四	1.5	793	62	7.82%	1.05	262	四期
3	台鈴	X 星艦	DL21	124	四	1.0	552	92	16.67%	1.98	220	四期
4	光陽	三冠王	SJ25AA6	124	四	1.6	1,817	564	31.04%	2.98	265	四期
5	光陽	三冠王	SJ25AA1	124	四	2.0	85	27	31.76%	2.95	243	四期
6	光陽	豪邁奔騰	SJ25AB6	124	四	1.0	2,797	914	32.68%	3.07	283	四期
7	三陽	阿帝拉/俠客	KW	149	四	1.7	1,197	436	36.42%	3.99	324	三期
8	三陽	悍將	KN6	124	四	1.6	8,211	4,043	49.24%	4.02	394	四期
統計至93.12.31		四期排放標準：CO：3.5%、HC：2,000ppm。

資料來源：環保署93三四期機車不合格排名

渡風者 · 发表于 2005-10-25 15:03:18

回覆給:渡風者

不好意思，重貼。

九十三年噴射引擎機車車型排氣檢測不合格排名
排名	廠牌	車型名稱	引擎代碼	排氣量	行程數	車齡	檢測數	不合格數	不合格率	初測平均值		備註
排名	廠牌	車型名稱	引擎代碼	排氣量	行程數	車齡	檢測數	不合格數	不合格率	CO(%)	HC(ppm)	備註
1	山葉	MAJESTY	5CA9	124	四	1.3	980	21	2.14%	0.48	132	四期
2	摩特動力	噴射王	C2EF	124	四	1.5	793	62	7.82%	1.05	262	四期
3	台鈴	X 星艦	DL21	124	四	1.0	552	92	16.67%	1.98	220	四期
4	光陽	三冠王	SJ25AA6	124	四	1.6	1,817	564	31.04%	2.98	265	四期
5	光陽	三冠王	SJ25AA1	124	四	2.0	85	27	31.76%	2.95	243	四期
6	光陽	豪邁奔騰	SJ25AB6	124	四	1.0	2,797	914	32.68%	3.07	283	四期
7	三陽	阿帝拉/俠客	KW	149	四	1.7	1,197	436	36.42%	3.99	324	三期
8	三陽	悍將	KN6	124	四	1.6	8,211	4,043	49.24%	4.02	394	四期
統計至93.12.31		四期排放標準：CO：3.5%、HC：2,000ppm。

資料來源：環保署93三四期機車不合格排名

凰 · 发表于 2005-10-25 19:58:16

難怪我那台2003年11月出廠的噴射G4
今年2月多改缸時
車行老闆說我的汽缸積碳很嚴重一一"

明 · 发表于 2005-10-25 22:51:17

回覆給:nicky

小弟的噴射G4的引擎型號是SJ25BA, 知道這個時段的G4有改善嗎?

凰 · 发表于 2005-10-25 23:41:56

回覆給:明

跟我的行照上的型號一樣耶
恭喜唷~酸@@"

kate · 发表于 2005-10-26 00:21:30

怎麼兩陽的噴射都中標.山葉的是日本進口的就沒事.
難道真的外來的和尚會念經!
還自稱速克達王國勒!

不過只有第一代的噴射
後面幾代的應該不會了...........吧!

去吧!勇敢的小三 · 发表于 2005-10-26 00:50:14

不會吧............. > < " !

騎著噴鵝散步 · 发表于 2005-10-26 04:09:16

雖然我現在沒騎雙陽的車,也要說句公道話~~從零開始研發自己的系統~~多少會有些錯誤要修正吧~~改進缺點摟~~

路過的 *发表于 2005-10-26 18:10:44* · 发表于 2005-10-26 18:10:44

回覆給:騎著噴鵝散步

這你的意思說 "摩特動力"算很屌摟!!

其實他們真的很不錯....
可惜就是賣不好... 真是怪!!

kterence · 发表于 2005-10-26 19:51:27

那是不是05年的g4 和 techno gt 都有二次空氣系統

明 · 发表于 2005-10-26 20:40:11

回覆給:凰

唉, 也沒辦法了, 只好一直用下去!

小弟還想問一問, 就是如果有二次空氣導入系統, 那是不是汽缸跟氣門積碳就會慢很多?

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