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檔案我放在"奇摩公室包"，直接打去搜尋應該找得到 帳號newkalequc
密碼gsx1300
本論文共分為六個章節，而我個人的建議是一般性的朋友可以省略理論部份的第二章及第三章，而直接看一、四、五及六章的故事敘述性內容，但如果想要完整地運用”社會學”角度檢視台灣機車產業發展，我會建議將較難理解的二、三章一併閱讀，這樣會使論文閱讀的貫通性較強。
本論文從二年多前開始動工，過程中自已都不知道能不能寫完，而到研究中的最後階段居然快搞到不能畢業，因為”眾學者”認為機車不值得研究，再加上言論過於”悲情”，不符我國機車產業看似”欣欣向榮”的現象，使得筆者變為”妖言惑眾”的散播者，最後幾經修改(無奈刪掉過於悲憤之言詞)才能畢業。
大家都是對機車的熱愛大於常人，但這一論文不同於車迷們平常所看的機車資訊，而是一個以往未嘗探討過的面向，它不是一個機車性能的報導，也不是一個產業競爭的策略，當然也不是一個提升機車生產技術的科技報告，它簡單說就是一個拼湊”歷史片段”而組裝成的動態發展事件，我用二年的時間”考據”每一件機車產業發生過的事件，而這一個時間軸長達50年之上，當然研究過程之中也排除不少”人云亦云”的資料，而論文的目的是要看一看、想一想什麼原因造成現在台灣的機車現象，這些原因背後的內涵，以及人民(騎士)的立場要如何面對及克服這一些黑暗面的事實!?
如果你已經”完整地”看了本論文，也將二、三章的內容大概了解，可以清楚的看出我如何將台灣機車產業劃分”邊陲”與”半邊陲”的概念，而這目的是在於呈現出這兩個時期中，台灣機車產業所散發的社會力(包括勞工意識、消費者意識、人民意識)及政府所站的地位，還有機車產業為何沒有辦法正常發展的三個大原因，這裡的探討相信可以讓大家有更多的思考面向，最後在於第六章之中給予筆者的建議及想法，而我的論文之”終極期望”是希望大家(騎士)要團結一致，對抗腐敗的政府政策及廠商策略，就如我論文之中的建議一樣，日本及韓國都是靠模仿歐美機車產業才達到成功境界，而他們最強的不只是工業團隊，而是最令人汗顏的”人民(騎士)”監督能力，日本及韓國的人民(騎士)努力不懈地檢視產業界、政府組織、以及使用者互相的批判，而這才是機車產業進步的原動力…這些內容在論文之中已陳述許多，因此我所要表達的是發揮大家的力量讓台灣機車產業進步與發展，然而這聽起來似乎很模糊，但這卻是唯一的方法，如此才能推動政府及廠商加把勁，不然台灣的機車產業很快就要被東南亞及中南美取代了。
筆者於10月24號入伍(宜蘭金六結--後備901旅—A1980梯次)，如有同梯次的車友歡迎再聊一聊 | 
发表于 2005-10-22 09:34:09
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千斤頂
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