MAZDA

前輪爆胎後輪打滑

有誰喜歡馬自達的車子阿　＾＾

或是可以介紹一些網站給我的

大家一起討論唷

我超愛ｍ６　２．３ｓ

太帥啦．．．．．．．．

kyo~【FD-3S】極度幻想

回覆給:前輪爆胎後輪打滑

我愛這台!!

kyo~【FD-3S】極度幻想

回覆給:前輪爆胎後輪打滑

出現叉燒包..=.=
換PCHOME的看看!!

阿傑ㄟ高手最不一樣!~

我也喜歡馬六也很喜歡FOCUS\
兩台都不錯^^!~

神戶

RX系列....引擎要訂時保養貴的要命
我爸是買馬六2.0
至於2.3..多那300cc加裝幾個空力套件...貴了大概幾十萬

雪客邦邦

RX~8 手排版本


        棒..................

普通的125

我聽同學說,MAZDA6是日本原裝進口的車子...
反之,MAZDA3就不是..
是這樣子的說法嗎?
那麼MAZDA6  2.0的也是日本原裝進口的嗎?
還是說只有MAZDA6 2.3的才是啊~

雪客邦邦

回覆給:普通的125
我記得馬6 2.3S是進口

馬6 2.0是國產.....而馬5 也要國產化了!!

至於MX~5 敞篷台灣是部會出了...因為日本原廠要求200輛的消量

RX~8 手排版本 也是200輛配額  預計今年底會上市

不過在上個禮拜日在楊金夜殺 看到一台勞斯萊斯的雙門跑車 班特利 價值1800萬以上

原來車主是裕隆集團總裁的座車!! 超棒的 6千多CC 果然棒!! 連小蠻牛都不見得是他對手勒!!!

迪爵.龜速行駛中

馬6 2.0 和 馬6 2.3 都是進口的啊~

馬3 和 11月要推出的 馬5 都是國產的........_{應該是11月吧}

fran

各位熱愛MAZDA的朋友您好

您想要擁有一台與眾不同的好車嗎?

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a-hoˋ

回覆給:fran

本網站嚴禁
1.一文多PO
2.打廣告

一水[74]

回覆給:fran

妹仔幾歲多高多重家住哪裡電話幾號家中有沒有漂亮姊妹喜歡騎車的男生嗎還有給不給哥哥虧一下咧

夢想ａ白開水

太誇張了吧！

廣告都來了．．．



目前最手矚目的車款！

馬６　２．０＆２．３ｓ　都是進口來台的，並非國產！　１０月有改款！

馬５　１１／４～６　在台北紐約紐約有新車展出！　國產版沒電動滑門．．．

馬３　預計會引進２．３　５ｄ版！　不過好像遙遙無期．．．　　　

無業遊民

很多人說M 3很容易火燒車？有人聽說過嗎？

一水[74]

回覆給:無業遊民

M3

火燒車沒聽過....
撞成廢棄物的倒是不少....

德國造車工藝阿~~~~

cc

馬自達不就是換了mark跟車身的福特嗎

無業遊民

回覆給:一水[74]

哈~~我讓你誤會了，M 3( MAZDA 3 )我所指的是馬3啦，拍謝啦！



提外話：人生中的第一台M3不知道什麼時候才可以到手....

Yang

回覆給:cc

focus 不就是 換了車身跟MARK的 MAZDA嗎?

阪田小兔

噗…終於看到板上有我可以回覆的文章了 = =

馬自達以往一直醉心於轉子引擎(rotary engine)的研發，因此搞到後來財務狀況出問題後，才投向福特集團的懷抱，接受援交…哦，不！是金援…

因此馬自達最為著名的就是轉子系列，在頭D中常常可以看到的那種FD，也因此在台灣的競合策略上，前幾年常常可以看到馬自達和福特有上市的雙生車系，如323 Protege及Tierra，當然現在看到的Mazda 3和FOCUS在某程度上也算同宗。

馬自達最近最為暢銷的就是Mazda 3/6(亦有人戲稱m3/6)，基本上是新式的MZR引擎(MZD inside)，但實際上細部的出廠調較、氣門組件和設定不同，但本體是一樣的，某種程度上看來，是不同的市場區隔。

Mazda 6有分2.0和2.3s，前者國產化，後者是原裝進口，所以價格幾近百萬，如果要當神經病的話，買2.3s再改個67mm的cosworth的節氣門在高速巡航(首都高直線命)時，愈同級車就很夠用了，價格約在一萬五左右。

Mazda 6的雙生車種Mazda 3的價格較為平易近人，有分1.6/2.0s，斷油域分別設定在6800rpm和7500rpm，較前系列車種323 Protege高出300rpm/1000rpm，相對地表現也較優。

不過由於車種太新，如果想動手排的話，會是件非常怨念的事情，卡在價格和日本稅制的問題，能找到的車頭並不多。目前Mazda 3/6在台灣的改裝玩法都是打輕增壓為主(0.3bar左右)，還沒聽過有打高增壓的(FOCUS就有台有名的車打高增壓，據說是1.3bar)，倒是Mazda 3 2.0s有一台改手排的，加速表現還不錯，但引擎sensor太多，到現在電腦調了一年都調不好。

RX車系是馬自達之光，小馬力大輸出，就我開過的經驗是和一般N/A車的特性完全不同，低轉時感覺不太出這是台有大輸出的車子，但在4000rpm左右，車子的個性就完全不一樣了(笑)，馬上神經病起來。

RX8並不是RX7的後繼車種，雖然RX7已停產，但是其引擎系統基本上和RX8的差異很大，所以如果真的很好野想要玩RX系，還是找台RX7吧，不過沒有大牌，而且右駕居多；目前RX8因為環保、限速問題，再加上電腦參數有問題，更新多次無效，倒致RX8車主抱怨連連，這是全球性問題，MAZDA還因此多次招RX8車主回廠。

不少RX8的車友都被GPRS的車友(300俱樂部)狂虧：「花了一百八十萬，買了這種車回來。」(苦笑)

簡單地說來，就是rx8有嚴重抖動問題，讓你感覺不出這台車的價值，雖然國外價九十多萬辦到好…

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上面有馬自達全車種的討論，網站還很新


↑HORO拍謝嘿~/大丙走開，別砍我帳號

搞車的阿榮

回覆給:阪田小兔
馬三的部份，我來個車主說明好了！

因為車價不算太貴，買了一台馬三回來，以動力而言這台車算是不錯的了！（我是馬三2.0 s）目前最喜歡的就是一進快速道路的匣道，就把油門踩到底，感受一下加速！不過車到140還是沒什麼漂浮的感覺，另外過彎的時候，馬三的懸吊果然是轎跑車的設定，一過彎就能感覺得到過彎的順暢！（我好像有點自誇了！）平心而論這台車真的是一台比較偏跑車設定的轎車，跟FZR/FZ一樣適合拿來殺彎!