檔煞的形成？？？

稽鈉二極體 · 发表于 2005-8-26 18:43:18

檔車在行駛中，降檔會有檔煞！！！

那他是從傳動，那個部分製造出來的阻力阿？？

還有二行程的車車，為什麼不適用～～？

有沒有大大可以幫我解答一下！！

我有爬過文了，大部分的文章都是在說檔煞的發生！！
沒有說到檔煞的原理

不會騎直線的男人 · 发表于 2005-8-26 19:19:32

回覆給:稽鈉二極體

我有爬過文了，大部分的文章都是在說檔煞的發生！！
沒有說到檔煞的原理

你騙人!

一水[去死團-074] · 发表于 2005-8-26 20:14:50

回覆給:稽鈉二極體

當引擎沒有提供足夠的燃料時.....活塞就是個大阻力.......

稽鈉二極體 · 发表于 2005-8-26 23:36:52

那一黨的黨煞為什麼比五檔重

屙~~~~我沒騙人!!

路過的 *发表于 2005-8-27 00:18:31* · 发表于 2005-8-27 00:18:31

以四檔狼為例,

四檔50km/hr約為5000rpm,

一檔拉到10000多rpm才30多快40km/hr,

在換檔時若拉不到一定的轉速~~~

必然會出現阻力,

其中又牽扯到容積效率,

容積率又影響阻力的大小,

而這股阻力便是引擎煞車,

由換檔而產生的就稱為檔煞,

以上是小弟的一些想法

FZ II摔車手 · 发表于 2005-8-27 02:21:55

我一直以為是齒輪關係

一檔二檔的齒比比較大

所以小催會急進,鬆油門就會頓

一格一格很大,所以牽動鍊條的幅度也很大....

難不成我又思想錯誤了

路過的 *发表于 2005-8-27 04:46:24* · 发表于 2005-8-27 04:46:24

簡單的來說一檔的齒輪就是起步用的當然需要大一點的齒輪來帶動輪胎
相對的高速行駛的話難道= =你要用大的齒輪來跑嗎..這樣你的引擎很容易過熱....
因為高速的話齒輪要相對的比較小這樣會比大齒輪快很多
去看你的變速腳踏車就知道了= =....

轉倒高手 · 发表于 2005-8-28 01:49:56

回覆給:FZ II摔車手

應該沒錯吧.......

FZ II摔車手 · 发表于 2005-8-28 03:31:56

因為之前被打槍過

所以不太確定的東西都有點心虛^_^a

spN · 发表于 2005-9-3 03:44:34

為神麼2行車的車不適用檔煞?!=.=

路過的 *发表于 2005-9-4 11:17:45* · 发表于 2005-9-4 11:17:45

回覆給:spN

應該不是不適用.
應該說效果有無四行程那麼的明顯.
至於傷不傷車?
只要騎車都會傷車吧.
部份人是說預混(沒有機油幫浦)在高轉檔煞時會比較傷.
理由是這樣.
預混是直接把機油和汽油在油箱裡混合好.
但是這些混合好的油還是要從化油器的主油嘴吸出來進入區軸預壓再進入燃燒室潤滑兼燃燒.
不過當高轉檔煞(完全回油)時.
油針把主油嘴封起來.只剩怠速油嘴供油.
怠速油嘴只供應怠速所需的油量.
但是活塞卻還在高轉速.
潤滑似乎就顯的不足.
此時就會傷車.

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