無速限cdi?

風葉 · 发表于 2002-12-8 12:52:30

如題..... 有這種東東嗎?

極乖好丙 · 发表于 2002-12-8 15:27:46

沒有

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-8 16:28:42

回覆給:極乖好丙
極乖好丙.........
極惡魔丙........
極餓魔餅.........CCCCCCCCCCCCC............
餓死了.......呵呵呵呵
開個玩笑啦!!
最近我在思考關於限速的問題.............
我發現了一些東西，給你參考參考...............
1. 點火訊號的問題
最近研究成功強化點火系統，實驗結果顯示更改強化點火系統之後，待速比原本尚未更改之前更加穩定，轉速拉爬速度更快，而且最高轉速在原本只能到13000RPM的情況之下，變成五檔貼表。此外，各轉速域的輸出扭力也大幅提升。
有點火訊號的示波器照片，現在我暫時找不到那張光碟片...(借人了)
等找到以後貼到我的照片區那邊給您參考。
在尚未修改的車上測量的訊號，雜訊干擾相當嚴重，而且點火訊號只有1500RPM -2V左右，高頻震盪相當嚴重。整個波形亂七八糟，很難看得清楚哪個訊號才是正確的點火訊號。
修改之後點火訊號在1500RPM之下為-6.2V左右，高頻震盪只有兩次，未點火時段之內完全無雜訊干擾。
因此高頻(高轉時)的訊號強度強、穩定，造就了修改之後的那台187半套可以拉到14000RPM以上。
2. 化油器的本身設定問題
化油器的後缸主噴油嘴以及油針都明顯的供油量有限制，因此造就了在需要大量供油時的高轉速域時會有供油不及的狀況產生，而有類似後缸不點火的情況出現。
3. 後缸的點火訊號，有另外旁通到轉速表上面，因此點火訊號電流強度部分會被轉速表所吸收，因此在效能上面會稍微降低。
至於降低多少百分比，由於是波器無法測量電流，無法推算.... >_<

總歸了以上三個發現以及研究，我覺得CDI所謂的速限，也許只是我們大家對於引擎於高轉時的點火不良，歸類在CDI本身上面。
而CDI本身，並未有任何的速限設定。
因為在引擎狀況良好、化油器狀況良好、進排氣系統都做了補強之後，轉速在點火系統的強化之後就明顯的突破了14000RPM的限制。
您覺得如何呢? ^_______^

極乖好丙 · 发表于 2002-12-8 16:58:36

回覆給:寒舍--孤山老叟
這個讚啦!~~
前陣子正想問你那有沒示波器的說~
因為一直沒法確定CDI上是不是有作限轉
大概只能上示波器才知道了

點火強化，那CDI還是原本的囉?
這樣看來的話斷電限轉的說法就真的是誤解了

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-8 16:58:52

回覆給:極乖好丙
補充...........
照片光碟找到了，貼上yahoo照片區
請到以下網址參考.......
http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_album.fcg?id=liueigi&ab=ab22

極乖好丙 · 发表于 2002-12-8 17:36:42

這....原廠點火訊號到底怎麼判斷啊?
難不成亂七八糟點??

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-8 17:45:09

是啊!!這也是我認為轉速反應與燃燒效率會受到箝制的主因之一吧!
數據會說話.......CCcc..... ^_^
再中低轉速的時候，亂點火並不會造成太大的問題。
但是高轉速的時候高頻訊號也亂點，就會造成不正確的點火或者是點火時間不正確，讓高轉速受到了箝制。
您認為呢? ^_^

阿仁 · 发表于 2002-12-8 20:43:48

那麼請問該如何強化點火系統呢???

皮皮 · 发表于 2002-12-8 21:03:28

回覆給:阿仁

呵呵...可以請老叟改他研究的強化點火

和普通車的差別是....高轉好拉...依不小心就超過8000轉...(這是小弟

的心得)@@......

皮皮 · 发表于 2002-12-8 21:04:38

回覆給:寒舍--孤山老叟

老叟..這個相片有點模糊ㄝ....@@....

有沒有清楚點ㄉ@@...最好是要有刻度....單位等等ㄉ

SR精神不死之重出江湖 · 发表于 2002-12-8 21:37:41

回覆給:寒舍--孤山老叟
所謂強化點火是否就是
換大高壓線圈..矽導線.銥合金火星塞..再加上加強接地
哪如果把CDI拉到點火線圈那條線加粗有用嗎...

皮皮 · 发表于 2002-12-8 22:04:08

回覆給:SR精神不死之重出江湖

那個並非老叟的強化點火...你說的換大高壓線圈..矽導線.銥合金火星

塞..再加上加強接地哪如果把CDI拉到點火線圈那條線加粗

是可以讓點火系統好一點...而老叟的是再增強...

使訊號為原廠的4倍....增強低轉...和高轉的反應....

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-8 23:51:34

回覆給:SR精神不死之重出江湖
強化點火的修正，並未改高壓線圈。
高壓線圈為被動元件，固定放大6000倍。
因此輸入電壓越高，輸出電壓就會越高。
而輸入訊號品質越好，則高壓線圈的動作時間就會越正確。
越正確則高轉速域(高頻時)就不會因為點火時間的微小差異而造成點火角度的誤差。
火星塞與矽導線，並不會影響我現在所公佈的訊號品質以及強度。

回覆給:皮皮
刻度其實仔細看看得出來，由於數位相機的關係，刻度看不太清楚。沒有辦法..... >_<
一個格子(上下)兩伏特，幾個格子就是幾伏特了。
還有.....訊號為三倍....不是四倍。

阿仁 · 发表于 2002-12-8 23:52:18

看來要殺到台中一趟囉.......

阿仁 · 发表于 2002-12-8 23:59:18

可以請您email告訴我價位嗎???
及改裝的料件嗎???....^^.....
大約12下旬會下台中一趟.....

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-9 12:34:09

回覆給:阿仁
有興趣的話請與我聯絡
看Zclub上面店面推薦有寒舍的資料，謝謝。

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-9 14:22:18

剛才做了測量，轉速表的輸入組抗為無限大，因此後缸點火訊號並不會因為接到轉速表而產生分流現象。
但是還有另外一個問題，就是由轉速表那邊回授回來的雜訊干擾。
這部份我還在思考如何解決..... >_<

秀以 · 发表于 2002-12-9 17:59:15

回覆給:寒舍--孤山老叟
除了FZR以外呢?速可達也可以嗎?

寒舍--孤山老叟 · 发表于 2002-12-9 18:43:05

回覆給:秀以
當然可以啊~
只要是機車都可以改~

Jeannan · 发表于 2002-12-9 20:54:33

回覆給:寒舍--孤山老叟
你有辦法弄到檢測用的電子轉速表來量真正的轉速嗎。
看看有沒有和轉速錶有誤差

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