請問:FZR震動

小宋

我的FZR是裝原場管~隔板有破  然後過5千轉~引擎聲很大~也有震動 不知道是哪裡的問題~ 我機油是吃YAMAHA全合成的 剛換而已~不知道是不是原場管的關西~ 謝謝

ssss

去檢查一下曲軸吧..........

沒錢也要玩車

回覆給:小宋
先從基本的保養開始做起，換濾網、清化油器、火星塞、最後再做同步，
這樣就不會有問題了，但是你如果是用"滾針曲軸"那就換一隻原廠的吧!
不然這問題是無解的。

小宋

回覆給:ssss
如果區軸有問題~會有什狀況 謝謝 

ssss

回覆給:小宋
就是你車子現在這種狀況.....
不過,實際上還是要拆開引擎仔細檢查一下比較準
游標卡尺及厚薄規則是量測的必要工具

孤山老叟

曲軸如果被更換過，且更換成為滾針曲軸，那麼滾針曲軸沒有配重的情況之下，就會有大幅震動產生。曲軸以軸心中心點為分界，以下為錘部，以上為連桿與活塞。當連桿與活塞的部份重量加重的時候，錘部也應該做加重，讓重量平衡回來，震動才不至於過大。早期的滾針曲軸震動都很大，就是因為沒有考慮到上半部重量的問題。現在的滾針有針對這部份進行改良，因此狀況好很多。
但是，仍然有不少的搪缸店利用一些手法去減輕震動
比如說將上半部的曲軸接連桿軸心(俗稱pin)的固定周圍，以鑽孔處理，降低重量。但是缺點是此種修改的曲軸在一段時間使用之後，其曲軸兩端的軸心容易偏離原本的圓心，一但偏離之後就會產生振動以及怪音，比如說汽缸是新做好或者是全新汽缸，裝上之後仍然會有類似撞擊的聲音。
另外一種修正方法，就是將垂下半部槌的部份加重。加重的手法我見過幾樣，首先是打洞之後攻牙，並且車與這牙同樣大小的銅或者是密度較高較硬的鋼材，將之以螺絲固定膠(全固定式)塗佈之後旋入。看需要配多重就加多少顆。
另一個做法是在外圈或者內側凹入的部份，截取適當大小的鋼材，並將之以CO2或者氬悍熔接。缺點是由於槌的部份變重，因此重量慣性變大，轉速反應會下降。

修正方式各有巧妙不同，也各有利弊。
因此曲軸的修正，也是改車技術好壞的一個指標。

煎熬

...我家那隻FZR好像是滾針區軸
連車殼鎖點都給他震斷了...
看樣子真的要存錢大整...