關於進氣衝壓

小油 · 发表于 2001-8-28 00:00:00

那...裝這個水管進氣..
是否混合比,平衡..等都要重調呢?..
不然進氣量變大..油氣變得過稀....
這樣引擎不是變得很容易過熱??

獨行老俠 · 发表于 2001-8-28 00:00:00

回覆給:小油
進氣量沒有變大
是讓進氣變順暢...
拉轉時空濾吸不夠氣自然轉數拉不上去...
這是我的判斷...

克 · 发表于 2001-8-28 00:00:00

搞個渦輪好ㄌ~~可惜排氣量太小推不動葉片~~

快要暴斃=>搖頭丸 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

就像C4 BOMB 一樣....

克 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

回覆給:0915
裝一隻小電風扇好ㄌ~~~哈~

小忍 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

ㄜ~@@"

小油 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

獨行老俠:
我會這樣說是因為..我在熊版
也有類似的改裝...也是拉水管(我也騎星艦)
當你的水管拉到前面的撞風面..
所吸收的進氣會比你原本的位置收到較大的風量
所以是否混和比也要跟著重調呢?
還是你的進氣並沒有接在撞風面..所以不用調
我之前也有想過把油箱邊邊那兩塊作修改...改進氣
類似大魔....後來懶惰作罷.

草 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

星艦.3年前多了........................

高轉速 · 发表于 2001-8-30 00:00:00

不是裝ㄌ就OK摟
很多地方要從調不然後遺症不少呦

獨行老俠 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

回覆給:小油
我從空濾進氣口拉管出來,轉了180度到車燈兩旁的
進氣口,size剛好..
我沒有調化器,不懂不敢亂動
我的想法是原廠的進氣口限制了高轉時的進氣量
我另闢通道讓吸氣順暢,空濾沒打洞所以進氣的量應該沒變,所以化器不必調吧!

從油箱兩旁好像沒有通道往空濾
要做的話可能挺麻煩的

鳥日幫掃廁所所長~~孤山老叟 · 发表于 2001-8-29 00:00:00

衝壓進氣基本上有兩個用途，首先是為了將車頭前方的冷空氣導入化油器內，因為空氣分子在高溫的時候，會成現密度比較低的情況，而密度低代表的意思就是燃燒效率降低，在高轉速的情況之下影響相當的大，要是對引擎反應比較敏感的騎士，可以感受一下汽油用完，剛剛加上汽油的時候，由於油箱變冷，轉速有短暫的一段小時間會變得很容易拉上。但是一段路之後就恢復正常了。
另外一個用意，是在於讓空氣的進氣量可以提高，因此在空濾蓋上方打洞裝上衝壓進氣管路之後，通常也表示原廠設定的高轉限制進氣量會被突破，可以吸收更大量的空氣進入化油器內。

這些都是優點
缺點也是有
比如說空燃比例容易浮動，不過這都是化油器引擎通病，可以忽略。
管路要是沒有安裝阻隔裝置，會有空氣當中的雜質、水等影響，破壞化油器的正常工作。
增加重量.....雖然並不多啦，兩條管子能多重... ;-p
以上大概就是偶想得出來的~~~~
各位多指教~~~~~

vwhou · 发表于 2001-8-30 00:00:00

應該是說溫度高時單位空氣中含氧量較溫度低時之含氧量低,亦即溫度高含氧少溫度低含氧多,而氧的濃度與燃燒效率成正比引擎出力大,渦輪增壓器原理就是相同的,重車上的導氣孔前端與尾端口徑便不相同以利氣流加速達到以上目的,但前提是車輛速度是關鍵,隼=315KM所以效果很好(速度快壓力大),速克達=120KM所以沒啥用(速度慢壓力小),F-1賽車上的空力擾亂流翼與一般汽車安裝用也是相同意思,好看大於實用.PS:如果要用排水軟管還不如用大漏斗......ㄎㄣˋ能看嗎?

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