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一切就是習慣就好每個人的習慣都不一樣自行體會就知道了
呵呵~不要怕!!你跟我之前一樣~我一開始也是以為檔車很好騎~在還沒碰過檔車前~我就想買愛將...沒想到旗了阿公的野狼125瓦斯車~嚇到...一開始起步不會~還不小心小小的拉孤輪= =...之後本來想牽GTR也是塑膠車125的~但又非常喜歡愛將~後來不管了~還是直接買愛將= =+125檔車起步都還不會就想買150哈哈~車來後~我就先開始去了解他的特性~慢慢旗~起步從一開始先放點離合在灌的油然後前進的方式騎~到現在~已經練到同時放(一般會旗的都是同時放,不過還是要個人習慣)之後我利用訓車的這段時間~摸索我的愛將~練習一下基本騎法~稍微熟了一點後~就去挑戰"塞車"故意在下午5點半騎出去~這時候車最多~一開使還真的給我熄火~被B到亂七八糟~路口旁邊的警察還以為我無照= =攔我下來看駕行照~之後旗的幾趟阿~就熟了~現在是越騎愛將越高興~因為檔車真的很讚!!我之前練車訓車都是利用半夜~路上幾乎都沒有車~練習上路經驗!!~現在我檔車也是騎的很熟了~雖然還不是那種高手~但至少可以攻山路了= =!不要買塑膠車~看你那麼喜歡檔車就買檔車吧~我一買愛將~我阿公就說:佳厚!!~阿尼加系查埔郎= =!
其實怕忘記自己騎到幾檔時可以按著離合器打到空檔燈亮起來再繼續我剛開始其檔車的時候都是這樣的
對阿~沒錯~直直的採到空檔就好哩嘛!!~不過當你在高速時~就要注意了~一台5檔車~譬如說你正在4檔~速度80多~但你忘了你採到幾檔然後往前採~採2下剛好到空檔~如果速度還在時~千萬不要在往前採一檔@@~不然你就是等於從5檔直接降到一檔....會種田喔@@!~要住意!!
請問各位在其檔車的時候...會常常抓離合器嗎??像我其檔車大概也將近一年了吧,可是不管下坡,塞車,過彎...都會很習慣的去抓離合器,我知道這樣是不好的...所以我也在努力改進中,但是我還是有疑問,當下坡的時候不抓離合器放空檔滑行要怎麼辦?難道要高檔加速嗎??可是這樣很危險耶...過彎也是,不抓離合器的話...是要退黨嗎????每次都習慣的抓半離合結果出一堆問題,再問一個問題...請問愛將的五黨跟狼傳的四檔有甚麼差?除了檔位之外=.=
汽車也是一樣,下坡用低速檔除了有檔煞功能,也不用一直按煞車增加來令片磨損,引擎轉速高其實也還好,又沒有催油頂多5~6000轉就不會再上去!放心啦!引擎轟轟叫是不會壞的!還有轉彎之前要先退檔,除了有煞車減速的效果,過彎後需要足夠的扭力才能拉回行進路面,多看體育台MOTO GP大賽你就知道了!
把離合器抓起來的時候你等於完全失去的控制引擎的能力萬一臨時要有應變 會很危險下坡的時候 如果速度快的話建議可以打到高檔位這樣引擎也不會轟轟叫不過打高檔的時候 檔煞小 要小心車速過快
可是如果直接退擋不是人會飛出去嗎??要先踩煞車在退黨嗎?
回覆給fishdog35,新機油只要引擎一轉動高溫磨合就會變黑了,所以機油變黑是絶對正常的,至於你的機油很稠應該是俗稱的油泥吧?難到你是買來路不明的二手車?半拉離合器就是半離合沒錯,引擎再高轉速時半拉的確會很傷,但或說回來,離合器本來就是要透過摩擦來傳送動能,屬於消耗品是正常的,至於離合器按到底無法打檔,可能要調一下離合線的鬆緊度!還有轉彎之前退檔,必須在入彎前完成,也就是你轉彎的過程,實際上是已經回上一檔的催油門的狀態,而不是轉彎後才放離合器(那跟拉離合器過彎有什麼不同)!還有退檔其實是有技巧的,除了離合器要快拉慢放之外,還要催一點小油門把轉速拉高,以平衡高速退檔時的衝擊(造成強力檔煞),車身也才會穩定,才不會像上面呢唉大大說的發生飛人事件!
在轉灣前退檔然後補油~在轉過去嗎?(壓離合→退檔→慢放離合同時補油→過灣)是不是這樣?引擎高轉速拉半離合是很傷離合片嗎?那如果我把油門全放~拉離合讓他滑行這樣可以嗎?有時遇紅綠燈口我都這= ="還有採煞車時~我油門都不會在吹下去會放掉~那這時要壓離合器嗎?新手問題哆= ="
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