耶.... 彈簧終於做好了... 等了好久.....以為工廠打算就這樣悄悄的放棄我... 結果在多日之後...終於接到他們完工的電話... 這麼久才告訴我....是因為把我的電話搞丟了....
在這跟大家分享一下這組彈簧的使用心得.....
上星期六下午是拿到彈簧的第二天... 下午好不容易有時間睡個覺捕捕眠... 但是一件事就這樣擱著.....還真的是睡不著.... 想著想著就拿個幾支工具下去公寓的樓梯間開始動作...
實在是太笨了...而且太期待... 流程還沒想周全就動作... 我都忘了我的車子沒有中柱... 車子現在除了邊柱之外根本沒有其他東西支撐.... 在我興奮的轉開第一個前叉頂座之後.... 毫不猶豫的接著轉開第二個... 當第二個頂座也完全旋開的同時... 我的車子砰的一聲掉了 下去...
前叉彈簧就這樣頂了出來.. 車子看起來就像隻縮頭烏龜.... 還滿像台MINI BIKE的.... 還好我車子停放位置僅靠著牆壁... 才沒有慘烈的橫躺下去....
望著眼前的狀況.... 完全了解我已經達到人類愚笨的極限...
跨上了車....試著把車頭拉起... 真是不動如山..... 我想...我應該沒有超力士的力氣拉起這130幾公斤吧... 算了...拉了也是白拉.......... 先抽根煙觀賞一下這隻烏龜....
就算是放棄DIY.....也沒辦法牽去車行... 看來頭都剃一半了......無法半途而廢... 趕緊去借一個車用的千斤頂... 頂在唯一可以頂的排氣管前段... 慢慢的提.......慢慢的提.... 終於烏龜像吃了藥一樣......完全挺立......前輪還能轉哩....
高興歸高興.... 趕緊換才是最重要.... 不然下盤何時要崩解不知道....
終於順利的換了彈簧..... 並且把車卸下.... 又回去睡了回籠覺之後....終於嚐到了成果....
真是爽到極點.... 應該就是要這樣子才對嘛... 原本的原廠彈簧在騎士還沒上車之前...就已經有很大幅度的下沉了... 更不用說人坐上去之後.... 騎乘時不用點煞車..光是回油就可以享受越野車避震行程的誇張沉度...
其實我的前叉阻尼也加強過....預載也可調... 但是就是彈簧不爭氣....能承受的力量好像不夠... 一直調預載也只是初期不壓縮時的幻覺性加強... 真正受力壓縮時...還是有調沒調一個鳥樣... 所以我這次就請工廠做一個強度增強約50%的彈簧.. 我也不是專業....只能提供原廠彈簧供他做參考基準... 再告訴他我要提升的百分比.... 沒想到......成功
整體的強度真的加強很明顯.. 騎乘上身的前傾角度也因為停止了過大的下沉量而減少疲勞... 重煞車之後也不會一度軟腳的恐懼... 而且當初在製作上就特別要求必須遵照原廠的編製方法... 所有圈數間隔不能完全一樣.. 必須在前端有收尾變密集的變化... 才不至於使的整支彈簧的調性變的硬沉沉.... 所以騎乘時不會有因為強度變強而聲的彈跳問題.. 初期壓縮時大約目視10mm都是作動很靈敏... 舒適性反而感覺變好.. 後期較大受力時..... 彈簧也漸漸發揮強度撐的住... 整個行程量減的很多... 可能是我之前阻尼加強的緣故.. 感覺上滿符合我的預期... 並沒有亂彈的感覺...
以下附圖是原廠與這次訂做的差別.. 線徑較粗且較長的是這次的主角... 總長度較長本來還讓我很擔心.. 但是目前為止感覺啵棒... 本來想在跑一次錦標在分享試用報告... 但是這個月可能無法參賽... 所以就提早交作業給大家看啦....
終於有改裝彈簧可以用拉....真高興....
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