各型打檔摩托車的弱點.

Whitan

看到一份資料覺得頗有討論價值，ＰＯ上來大家討論......

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【爬山車】-- 越野／滑胎.

　　高重心設定和長避震行程都不利高速時轉彎的穩定性。注重低扭的引擎特性也不適合長時間高速狂奔。高座也對新手造成壓力。輕飄飄的車身也和速克達一樣，不利行走大風的高速公路。

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【街車】-- 街跑.

　　大排氣量的高性能街車雖有能力達到時速兩百四十公里以上的速度，但挺直的坐姿加上無啡呤保護，騎士絕對飽受風壓之苦，不能維持太長的時間。平軑在高速大彎中也顯得較敏感，運動性能不及全罩式跑車。

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【全罩式低軑跑車】-- 仿賽.

　　大部份都是單純地為速度而生。只有開到時速一百八十公里以上，你才會真正感受到它的可愛之處。時速兩百五十公里以上時，騎士簡直會不捨得落車。短軸距、輕盈和低軑帶來優良的彎性，強壯的掣動性能驅使你不甘平凡。但以上所有絕不是它的好處，而是致命的壞處！釘牌、殘廢、喪命都遠比其他所有車款的什麼弱點都嚴重！腰酸背痛的騎姿和手腕頸部所受的苦，途人又有多少人會知？高盜竊風險也是否值得？昂貴的維修保養和機件損耗又是有苦自已知！

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【美式巡航車】-- 嘻皮.

　　低座高軑，伸腳仰後的坐姿，長軸距、高重量，頭大尾小的車輪設計，簡直與運動性能背道而馳。有限的車身傾斜角度，柔軟的懸掛，虛弱的掣動配套和太過安於直路的運動墮性都很適合退休人仕。閃亮的電鍍也可以搾乾車主的精神時間來費心打理。泊公共車位會是車主和其他共用車位人仕的惡夢。龐大的車身重量在斜路泊車掉頭時需要一定的技術和體力。

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【重型巡航跑車】

　　龐然身驅在鬧市中會顯得龍遊淺水。公共泊車位，塞車時捐罅，斜路泊車或掉頭時都會令你後悔為何不騎速克達。

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【道路越野車】

　　介乎爬山車與街車之間，稍高的重心和避震行程中間落墨。車主不要把它當作是真正的爬山車用，也不要拿它和人一較高下。它是兩頭蛇，在爬山車面前扮跑車，但在其他車面前卻又自認是爬山車。

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以上資料取自香港【鐵騎網誌】.　http://www.ibike.com.hk/
有些用詞跟台灣不太一樣，但相信大家閱讀了解不會有問題.

http://www.ibike.com.hk/03_knowledges/bike_weakness.htm  ←原資料，有圖.

※凱爾※零戰ZERO

呵呵~從車種名稱上來看~
就知道這些車是在做什麼用的~
領域不同~要有全能的車子~乾脆開飛碟好了~

老爹

換一種說法
1.短跑選手,長跑耐力不行
2.馬拉松選手,衝刺速度不夠快
3.舉重選手,跳高高度不行
4.跳高選手,舉重重量不行
有意義嗎?

BO!

這有什麼好比的...

LP vs 雞腿

不會騎直線的男人

非常贊同老爹的比喻!

不同車種發揮在不同的地方!

小朋友玩車車

據我所知
舉重選手發達的肌肉在垂直跳躍的高度上面不會輸跳高選手唷!!

每一種車都有他的技巧所在
找出自己最喜歡的車吧!!

星宿

我想開板的提供這些機車的比較,無非是想讓我們對自己的車或即將購買的車更深入的了解,了解自己需求再去挑車子,沒有必要說一些無關痛癢的話來回應開板吧~

小麥草~*

回覆給:老爹
3.舉重選手,跳高高度不行

這點不認同~~通常舉重的都有一雙結實的大腿
據說練過的人~想摸到籃框都是小CASE
(我說的不是跳高比賽)

老爹

回覆給:小麥草~*
回覆給:小朋友玩車車
別抓我的語病了,正如短跑選手雖說耐力不如長跑選手
但跟一般人比,還是綽綽有餘的.
不過,想起以前十項鐵人,耐力/ 速度/ 爆發力都要有
不曉得機車能否做到這種境界^^|||

星宿

如果有的話,那可能全世界只生產100台吧~
孤獨的王者...唉

T.T.L

每一顆引擎都有輸出特性~特性決定使用地方~~沒有完美的引擎~只有趨近理想的引擎....

corwin

騎哪種車多一樣!!!
技術 才是王道

阿福~後箱鵝

都買一台 才是王道^^