ＦＺＲ想改２５０，請各位大大指點迷津

hiroshi · 发表于 2005-6-11 17:52:29

最近買了一台車，想改２５０，但是車已買了，卻還未決定到哪裏改。構想是交給武田，一次搞定；或是找高雄王老闆買個ＳＲＶ的引擎，到泰山去改。請問這兩種做法，在性能表現，耐用度，後續維修，價格等各方面，有些什麼不同，希望各位大大能夠指點迷津。謝謝。

肥色 FAZER OW-03 · 发表于 2005-6-11 18:37:22

不好意思....請問為何想改250?

沒有比較利害耶....

肥色 FAZER OW-03 · 发表于 2005-6-11 21:47:36

這位大哥....(還是應該叫大叔XD)

到了這個年紀還能這麼熱血~不簡單喔~

FZR150當年堆出時~您才25歲~當初就應該賣新車啦~

提升動力~我覺得現在的204ˋ220都很成熟~也很夠力~

你提到的那個店家也改的不錯~建議您重新考慮是否要

改成嘻皮跑車....

hiroshi · 发表于 2005-6-11 23:50:53

叫我大叔，似乎有點太........了吧！
我唸大學的時候騎的是ＤＴ（１９８３第一批車），每天在大度路等追風。那時候大度路快慢車道尚未分隔，也沒什麼車，四線道任我遨遊，還真是懷念！
想趁腰力尚未完全退化，還可以騎幾年跑車，再過幾年，不換嬉皮大概也不行了。
感謝您的指點，我想在暑假中把車搞定，反正只騎上下班，偶爾上陽明山洗溫泉罷了。
想改ＳＲＶ２５０的引擎，是因為原廠曲軸實在是太不耐用，０１年買了一台ＦＺ，騎了半年曲軸掛了，換了曲軸後，還不到一年又掛了，一氣之下換了馬車。一天上下班來回１０ＫＭ，這曲軸的品質可想而知。
或是請大大指點一條明路，讓車子好騎又耐用。騎ＦＺＲ要花錢這點我有心理準備，只是不要讓我大失血就可以了。
熱血？年輕時想做的事，再不做就怕沒機會了。
謝謝您，祝事事順心。

（１５年前，８萬８對我而言是筆天文數字）

Tony=畢卡熊 · 发表于 2005-6-12 00:05:57

對阿..
不要說以前了
現在也很少人真的願意花9萬買一台小cc數的跑車
更何況是以前..
可以說是傷當的昂貴阿...Orz

搞車的阿榮 · 发表于 2005-6-12 01:55:08

回覆給:hiroshi
好吧！我是使作俑者，那就由我來說說吧！
FZR/FZ150改250（或是250以上）的優缺點：

優點：由於是換250級的曲軸、變速齒輪等料件，當然零件的的耐用度會比其他種的改法好粉多！（因為這些零件本來就是給250級的引擎使用的！）但由於SRV在日本停產已久，所以買回台灣的都是中古引擎！那也就是說，好壞是有風險的！（像自由人就掛了一隻250的曲軸，我是指行程66mm的曲軸！），由於引擎的取向是低轉高扭力型的引擎（商用車取向？），所以比較適合在一般道路上行駛，同時由於引擎的轉速變低了！所以機油的消耗比較不會要求廠車級的機油！所以保養的費用是可以降低的！

缺點：由於零件都是250級的料件，當然零件的價格不會是以前國產的價格（不過國產的零件照YMT清料的速度，我想會越來越少！），所以如果引擎內的零件壞了！你可能要買進口的零件來修了！而引擎的行程長達66mm（愛將也不給58mm）所以轉速會下降，你要拉轉到一萬轉以上的機會不大（如果你真要改也是可以破萬轉的！但CoCo可能要再多一點！）所以無法像以前一樣拉萬轉來要馬力！

簡單來說：改250是以街車取向來搞這顆引擎！而改204/220則是以跑車取向來搞這顆引擎！（但這顆FZR150/FZ150/FZ-2_150/SRV250/XV250/XVS250的引擎當初是拿來給XV這種嘻皮車用的引擎！所以...........我想是不適合拿來搞跑車啦！）

以上就是這個搞FZR/FZ引擎昇級250的使作俑者的一點意見啦！^^"

路過的 *发表于 2005-6-12 06:02:44* · 发表于 2005-6-12 06:02:44

回覆給:搞車的阿榮
中古引擎有風險...真的><"
你們有要開發滾針的套件嗎??有的話要上來通知一下喔^^
其實改fzr的凸輪軸就可以破萬轉了.11500轉..不過說真的拉轉拉那麼高沒意義...不過9000轉前馬力有點小小的提昇(個人感覺)......我的是街車^^

hiroshi · 发表于 2005-6-12 16:41:50

謝謝榮哥，也謝謝ＦＺ自由人大哥。
日本的ＳＲＶ及ＸＶ兩款車皆已停產，不過在日本ＹＡＭＡＨＡ應該還有備料吧？
還有，在日本山葉網站上有一款ＤＳ２５０，它的引擎和上述兩款車有何不同呢？
從規格數據上來看，應該和ＸＶ是一樣的吧！（４９Ｘ６６，２３ＰＳ）如果是的話，ＤＳ２５０的零件可否用來改裝ＦＺＲ呢？
小弟每年寒暑假都會到日本去自助旅行，只要日本還有零件，應該可以買得到。
還有，小弟的心臟不夠強，不是跑極速的料，１２０ＫＭ就嫌太快了，市區和山道，應該著重在扭力吧！再說，常以高轉速行駛，不是會比較傷車嗎？

再次謝謝大家的解說，祝大家玩車愉快。

搞車的阿榮 · 发表于 2005-6-12 19:00:20

回覆給:hiroshi
停產的是SRV250！XV250及XVS250(也就是你說的DS250）在2005還有新車出廠！只不過XV250是外銷到美國、XVS250是日本國內銷售的差別！YMJ的零件管控及供應情形，比台灣的YMT好太多了！當然到現在還有零件可以叫！但是價格就...............一隻連桿要台幣3000元！一隻曲軸要約台幣12000元！

回覆給:FZ自由人-去死團67號
有啊！目前還在開發中！（但不是我開發！等開發出來就知道了！^^"）

hiroshi · 发表于 2005-6-12 21:05:10

感謝榮哥的指教。

另外再請教：ＸＶ和ＳＲＶ各是幾個檔位？變速齒輪可否共用？這兩種的變速齒輪是否可直上ＦＺＲ？

謝謝。祝愉快。

搞車的阿榮 · 发表于 2005-6-12 21:29:24

回覆給:hiroshi
XV/XVS/SRV都是五檔的車種！且齒數比都是一樣的！只有最終傳動比不同（就是前後齒盤齒數不同啦！）

直上的定義是什麼？我目前只道XV/XVS的前齒盤可以共用！SRV/TZR（某年份）的前齒盤可以共用，都可以裝上FZR/FZ/FZ-2的引擎裡！

我建議老大哥您可以用左邊的搜尋來找一些資料！我想會對你有幫助的！

hiroshi · 发表于 2005-6-12 21:39:07

謝謝榮哥.

我是最近才發現這個網站，還沒把網站上的資料看完。
謝謝您，我會再用功一點。

祝愉快

搞車的阿榮 · 发表于 2005-6-13 00:38:49

回覆給:hiroshi
報告！您大我十歲耶！><" 叫我阿榮就可以了！我不是"榮哥"！

泰山那是誰改？我只見過一位是行走實驗室的"阿豪"，家是在那附近的！還是由藍天車隊來操刀？

hiroshi · 发表于 2005-6-13 02:02:03

回覆給:搞車的阿榮

聞道有先後，術業有專攻。我對機車還算是小學生，還是稱呼您一聲”榮哥”好了。

泰山的店家，是高雄一位賣ＳＲＶ引擎的王老闆在ＹＡＨＯＯ拍賣的問與答，提供給台北車友的施工店家。但王老闆並未在問與答中說明該店家的地址電話，據說是有人去那邊亂。
（ＹＡＨＯＯ拍賣的王老闆和版上提到的高雄王老闆，應該是同一個人吧！）

順便再請教：若我買到ＳＲＶ或ＸＶ的引擎，您知道台北哪邊可以操刀？

祝愉快。

moody---UP UP！ · 发表于 2005-6-13 03:38:10

回覆給:hiroshi
台北就問肥色大哥了～～
他門路比較多 XD

pizza阿國 · 发表于 2005-6-13 13:40:00

回覆給:hiroshi
我就是買王老闆的引擎回來改的....
改好後就變成比較休閒的曲向....
改204.220就是適合殺彎.高轉數式樣...
就看你喜歡那種摟....

我改好連齒盤(AFAM42T)練條(rk 520xw)大約31k...不過等很久..
你參考看看摟...

hiroshi · 发表于 2005-6-13 14:10:38

謝謝moody---UP UP大哥及pizza大哥的指教.

肥色 FAZER OW-03 · 发表于 2005-6-13 14:37:27

回覆給:hiroshi

北部的確出過很多台250ˋ280了~

有需要你再私下問我吧^^

回覆給:moody---UP UP！

好樣的你....@@

據我所知~有一位黃老闆的技術不錯......= =

hiroshi · 发表于 2005-6-13 15:03:03

謝謝肥色哥.

moody---原廠強化引擎取 · 发表于 2005-6-14 00:42:33

回覆給:搞車的阿榮
http://0rz.net/fd0rp
這是阿翰的相簿...裡面有齒盤型號

目前討論出改SRV250最佳齒比是14/37
不過改XV250的因為齒輪組減速比不盡相同
所以XV250的的最佳齒比還要有人測試才知道

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