關於訓車

LAPD

之前看到一篇文章提到

訓車其實是要用力操拉高轉

說是對活塞環好(?)

不知道各位大大是否看過這篇文章

小弟有個感想是

這篇文章是否是針對汽車呢?

因為一般(最普通的 路上常見的)汽車的轉速都較低

行駛時通常在2000~4000轉之間

而普通機車的引擎由於CC數小

所以想要有較夠的馬力來拖動車輛就必須提高轉速

大約5000~8000之間(正常行駛)

所以同樣速度時機車引擎的轉速是比汽車高(通常)

而在較高的轉速下引擎較容易磨損(尤其新引擎?)

而汽車拉高轉速大約跟機車正常駕駛時的轉速差不多

所以說要用操車訓車法

而機車若是拉高轉速

就可能破萬轉

傷車(??)


至於為什麼那個轉速下對引擎較好

我也沒想出原因來


各位大大也請別吝嗇說說您的看法

小弟最近在思考這方面的問題

以上想法有錯也請指正

謝謝

LAPD

囧rz

它沉了

米蟲痞子男

汽車引擎跟機車引擎有著不太一樣的設計  應該不能這樣比巴

汽車多久才換一次機油  機車的話是大部分接近1000km就換

因為轉速較快所以也比較早換機油

還有你說的操車訓車法 那篇文章我也看過 並不只要光拉高轉速而已

他是要在短時間內  拉高轉速再降低轉速  就像是退檔補油的樣子(應該巴 這段算個人見解)

且他的拉高轉不是超出出力範圍 只是拉高轉而已 也就大概 8000 轉左右應該也ok  

至於引擎轉速問題 照理說 應該是轉速越快速度越快  但是 當轉速過高時 溫度也會提升
溫度提昇轉速加快時    缸內壓力也會提升   且萬一溫度過高 機油反而汽化時  引擎就危險了...

每個引擎的出力範圍不同  取決於引擎 行程 曲軸等等設計不同 

每個引擎的方向都不同 像是有些車 是低轉速出高扭力(像是街車取向的)  
有些是高轉速出高扭力(像是仿賽車)

所以每顆引擎的所適合的轉速範圍都不同


(好像有點偏題了  Orz....)
(不確定都正確...  畢竟我還只是個學生..  大家要批評的話 嘴下留情....  Orz...)

小薛 KAWORU

有時候也會買到根本不能馴的車子!!
買來才發現根本不讓你低於6000轉騎~
不然火星塞立刻積炭   無法跳火
多幾次還給你壞火星塞~
只好新車狀態就給他8000~10000轉狂噴~
車賤... 簡直欠操~XD

結果現在騎到4000公里 順的很...

不過一千公里去換齒輪油的時候~
漏出來的齒輪由根本是鐵屑泥巴!! 嚇到...