狼係車款的優勢??

山道RV小毛

這幾年開始流行了打檔車...
狼..豹係..ktr..勁..愛降..等車大受歡迎...
雲豹ktr以性能車之姿..搶攻消費者的心.....
而狼系的則是沒看到有何過人的改款..
雖說台灣的小cc數檔車..大多都是老內裝沿用....
但有心去改善..好歹也來個炫點的外表[不要千偏一律.]或者是實用一點的配備...就像天鵝一出的時候外表不授歡迎..但現在卻能讓台灣年輕人接受..[換言之..狼係車款呢]..
野狼說實在話..內部確實很有料..誰敢說他不耐操好騎...加上史蒂田鐵的汽缸..可以說是不輸陶瓷汽缸....
但每次改款卻都沒改到重點...[例如濫避震死都不改善之類的]................所以我想知道野狼到底還有什麼優勢..跟現在出來車款火拼



[對了討論時心平氣和吧...不要說到競速或是人身攻擊之類的]

小紅馬溜溜車

想要什麼樣的配備以及需求?
我想這是每位車友所期望的,不過很可惜..........天不從人願.

至尊寶

是"廠商" 不從人願吧    Orz

當初 狼r發表的時候 說過一句話...
或許30年前的設計 到了現在 "還是夠用"

但是..."狼"(狼系車種) 的淺力 就如此而已嗎?

光陽 並不覺得 "金勇" 的引擎 淺力只有這樣

甚至 後來 也不覺得 "勁"的引擎  淺力只有這樣~


但是...看了最近某 "新車"標題

覺得 光陽 似乎 步入的 三陽的後塵....


(  某高層間的對話:
高層A:哇哈哈我家的 野狗  隨便改個烤漆 鋁框 外觀 就比你家那新車種    賣的好

高層B:啃 你這樣也能賺錢阿
 "用最省的開發成本賺最多的錢"  是吧?
   好啊~ 我也來出個 精裝版  )

至尊寶

忘了題....

三陽 阿~~~~別再使用那30年前設計的 "開關"了

還有三陽精品  "電鍍版" 30年前開關     Orz

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:至尊寶
其實，我沒你那麼絕望耶......................
雖然所謂的“KTR250”搞了個烏龍，但我始終覺得那輛車並不是光陽的主要產品或企圖心之作(怎麼看都不像....)，倒像是偶爾心血來潮的即興之作，或是惡搞實驗性質，君不見速可達領域Xciting 250/500即將上市，檔車Venox 250也將改為噴射，我對光陽還是比較佩服的..........(只是價格老是有欺負本國同胞的嫌疑.......)

真希望STRYKER能出250的版本.................

騎警用狼趴趴造

因為台灣要課17%的稅......

優勢就是賣的好，賺的多，路上可以看到一堆野狼，交朋友容易，維修方便，零件便宜。

至尊寶

回覆給:老猴子

XD

喝喝 其實...我上面回覆的語氣
還參雜著一點 搞笑啦...

光陽  我也很欣賞他們的上進阿~

"刺激"  大綿羊 的一些 文章 也有看過 (沒研究很深就是了) 

維納斯~ 當然知道阿~
250 V雙缸  美式風格的機車阿~
雖然銷售量並不是很好 可是人家 依然會想要 改進
(看看巨狼系列 因為銷售不佳 就停產了...  Orz)

光陽的積極 從 檔車引擎 這方面  非常明顯的成績...
小的 都有看在眼裡....

說不定...到最後 最接近消費者的 ...是光陽...

小紅馬溜溜車

所以光是需求廠商沒必要開發黨車,它的便利性沒速克達好,賣幾十年不如作速克達還可撈一筆.這是廠商心態,那,好車在哪?我想:好好思考一下事廠商的責任,但是我熱愛打黨車,他們每推一款車,我們就要臭罵一次,何必呢!

小麥草~*

回覆給:山道RV小毛
野狼算OHC街車款式
加上外型不屬於商用~比較不需要改(再說改裝套件一堆)
還有價錢便宜就有一組碟煞可用

除非懂得欣賞KTR不然通常都買野狼
記得很多人看到檔車都馬野郎野狼的叫~他們已經做出口碑了........

B&K

對入門者來說....車輕、便宜、檔數少好入門......

不過反過來說也會變成缺點...

B&K

回覆給:至尊寶
不過光陽把顆4V引擎給KTR用，不知道能不能發揮引擎本身的性能？
因為車本身的定位不太一樣....(勁150也是如此)


如果KTR用金勇的OHV引擎，或者用2V版的OHC引擎...會不會比較符合車本身的需要呢？
低轉速就能輸出高扭力的引擎會不會比較適合休閒車款？不管以後改滑胎樣是還是爬山樣式都能配合...

如果光陽把那顆引擎拿來做一台街車，配備不要比狼差...拿搜索者的框來用...大概狼就不用賣了=.=......
真希望有這樣的一天，說不定能夠刺激一下不長進的SYM....有競爭的市場才有可能有進步的產品

回覆給:小紅馬溜溜車
不過這樣講又不太對....
檔車不賺錢嗎?以狼來說，賣的不比大型速克達差(DINK、馬車、RV)，更何況狼還沒有電視廣告，雲豹也沒有....但是依然能賣的不錯...
只有KTR出現過幾次(廣告次數跟G4比起來實在差太多).............
其實光陽是搞錯方向了，台灣的年輕人對"R"有一種執著，沒看現在還活著的停產車FZR...NSR...比過去的爬山車多多了？就連同年代的追風(RZ)也比DT活著的多...
還有SYM隨便貼個R的貼紙就能當跑車賣，可見年輕人的喜好大概如何...

其實是市場經營的問題，台灣這個世界前5大的機車市場，每年機車汰換率世界之冠的國家...是因為太久沒有做市場的經營....而不是缺乏市場...

被雲豹叼著的鹹魚

我想說的是....問題不是出在廠商，是出在消費者身上...

野狼沒有進步嗎？或許....

但是台灣檔車賣最好的是什麼？路上最常見的是什麼車？

如果要說sym不願進步，不如說台灣消費者的需求就是這樣，

經濟學的基礎理論：有需求才會有供給

看看傳狼R，五檔、分離把、鋁框

這些不都是消費者需求下的產物嗎？

但是有誰注意到野狼引擎還有強化的空間？有誰注意到車體缸性還要加強？


要怪，不應該怪廠商，而是要怪消費者的水準無法提昇...


至於光陽，我到不認為他貼近消費者，嚴格來說，應該是他不接近台灣消費者，

外銷市場才是他的目標...

只是台灣消費者因此受惠而已...

阿杜

直接用搜索者改街車阿..
車架或許小修改..前叉換掉
看搜索者的配備看起來還不賴
以上是亂說的別當真

bytetravel

其實是消費者收入水準的問題，
收入低時會去買，收入高時會轉往其它有更優越功能的交通工具去消費。
因此在高收入水準的國家野狼便是劣等財。
一言以蔽之便是：要不是沒錢，我才不會買這種機車。
因為對知道有汽車這種東西的人來說，這種交通工具(上述)既無法遮風避雨
也不能抵擋的了風吹日曬，發生事故時跨騎在上面的人其安全更是岌岌可危。

* 雖然全國有超過一半的家庭就是收入不怎麼高～ －.－
* 雖然就是有人享受這種挺進如破風的境界～ －.－
* 不只野狼，跟汽車比起來，其它只有兩個輪子又沒有天花板的都是～ －－

我買他不是因為R字，老實說，R這個字，沒人 會去理他，名字怎麼取是他家的事。

我會買他，是因為他的外型好看，就那麼簡單，說什麼引擎什麼不夠強，我覺得不會

一台125這樣就很夠了，說什麼馬力什麼的，提升後，絕對不只這個價錢，買的人也不見得

會多。

煥仔

回覆給:美型男

我覺得動力大不一定會提昇價位

因為KTR就比狼較為便宜

B&K

回覆給:被雲豹叼著的鹹魚
其實這是一體兩面的事情，消費者是需要教育的...廠商對消費者所做的"教育"，就是所謂的市場經營...
包括行銷廣告、活動...等等............

台灣速克達最近幾年的廣告造就了什麼？我想應該很清楚才是...好像廣告做越大越會跑...不幸的是還有許多年輕人相信....

如果G MAX沒有推出，沒有稍微做點廣告上上檯面...現在大概很多人不知道啥叫運動車款...

說真的，廠商如果違背做車的基本原則，完全依照消費者的口味走...那就會像SYM一樣做出一台駟不像的車....或者像大多數的廠商一樣做出一堆換殼不換藥的速克達.....

HONDA絕對不會為了市場需要做出詭異的車款...YMT也沒有因為這樣做出奇怪的機車....
不要說台灣，歐美、日本也有很多不懂車又到考照年齡的年輕人，為何廠商要是對她們推銷好的車款？而不是迎合她們一知半解的口味做奇怪的車來賣?

難道國外年輕人都很聰明不需要教育就知道跑車該長啥樣？

回覆給:bytetravel
台灣人不是沒錢買....一台6~10萬的機車對小康家庭或者沒有家庭負擔的打工學生來說...不是小數字，但也不困難......我想板上不少同學是自己打工存錢買車的，如果存到6萬元，卻有一台7、8萬但更好的車，我想不少人會再存一陣子....

汽車方便歸方便，但是一點都不適合市區通勤，在日本東京為何被稱為行人的天堂？因為她們知道人多的地方不適合大型車輛....不像台灣........明明市區路小人又多，就是一堆人愛開SUV、大型房車進去......

我有汽車駕照，也有一台中古車....但是幾乎不太開.....如果不是工作需要載人載貨，那完全沒有開車的理由...
跑長程坐客運比自己開車省錢、去市區騎機車更好停車也比較不白目、雨天穿雨衣一樣可以出門....

其實看這幾年重車開放之後....玩車的風氣比以前好多了，而且經過不段的努力也慢慢變成"檯面上"的運動，現在開始"經營"檔車的市場是最好的時機...

我家隔壁的一對兄弟就一人買了一台大速克達，馬車250跟DINK...
在看看路上一堆人騎著便宜的狼跟改裝商用車、還有一堆苦苦硬撐的停產仿賽騎士....這些都不算市場？數量不會比大型速克達少吧？
台灣人不是沒有消費能力...只是數十年前沒錢的時候買不起，而現在有前又數十年沒看過像樣的車款...所以不知道有可以有更好的選擇可以選而以....

回覆給:美型男
看之前關於狼R的討論，很多人因為這個名子以為他是街跑車呢！
當然你應該能了解我們說的那類人並不是指各位視覺係的大大....而是指那些把狼R當跑車看的年輕人，還有把這種車寫成"純種跑車血統"來宣傳的廠商...

視覺係買車是不需要理由的！對吧？感覺對就好了....

B&K

說台灣多數年輕人沒有R字情節是騙人的....

看我們的速克達....GTR....R1

說沒有速度情節也是騙人的....

看我們的廣告....還有討論區的經典月經文"XXX比較快"、"尾速".....還有車因為比別台加速慢了0.X秒就被說成爛車.....

說檔車沒市場、消費能力不足更是令人奇怪...

看一堆花N萬在養老仿賽的騎士、花大錢把商用車改成街跑車的騎士...花費隨便也能買一台10萬上下的新車....
還有滿街跑數量比大型速克達多的傳狼......

檔車市場到了起步的時候

廠商似乎也有聞到錢的味道，不然就不會有狼R跟KTR相繼出現....可惜的是一個半調子一個偏向冷門路線....

被雲豹叼著的鹹魚

回覆給:B&K

是的，台灣的消費者缺乏教育，但這不是廠商的責任，

實際上，消費者越無知，對廠商越有利...
(還記得電視購物那種唬人技巧嗎？電視購物就是靠這賺大筆錢)

廣告行銷本身雖有經營市場的能力，帶並不代表它具有“教育”功能...

它只有“誘惑”消費者的功能，

(簡單說，G-max廣告打上單槍避震，但是消費者有幾個搞清楚單槍和雙槍的差別在哪？還有人把中置避震和側邊單槍混在一起講勒...)

真的要說，只能說台灣的缺乏一個權威性的教育管道...


而這教育管道，大多是機車雜誌...
(只不過在混亂的網路世界，汽機車雜誌的閱讀率不斷降低...雜誌水準降低了，小白也增多了)