不會爛吧........ ...........雖然我到改傳動之前都是這樣想 唉 只能說山葉原廠配的傳動太鳥 真該建議把出場的設定在做調整 不然原廠的GTR大概連好一點風光都只能吃屁(心聲....淚~) 其實買第一代車的人本來就比較吃虧 車主就是白老鼠 就是實驗品 所以第一代的車主要在車上花更多心思 天鵝已經都出道3代了~~還有其他噴射的版本 天鵝當然好騎 當然會快 前面很多車主也是白老鼠阿....山葉也算用心了 到第3代就做到如此改進 不像有些 出到4代還5代 都還在用當年honda用的改良引擎 還沒上代會跑(個人感想 勿筆戰) 只是GTR掛的是天鵝的引擎 大家不免會做比較 就像是兄弟車吧... 還有GTR的大問題 頃角不大 據聞大概比G4多一點而已 我是沒G4拉 所以我只覺得GTR頃角真的太小了 我的中柱稱地那塊大概已經快被我磨成梯型的@@~ 這也是原廠的一大疏失 想做省力腳架 卻犧牲了頃角 當然 這 可 以 解 決 把中柱架起來 把中柱上面的原型防震墊拿掉 保證你會在彎道覺得換了台車 照此法 我左邊最大極限是傳動箱 右邊是排氣管前段 過彎用側掛 頭已經離地面粉近了QQ 極限多很多 也許原廠會磨到中柱是好事吧..... (我輪胎用B02 110-80-10 已經算扁胎摟...) 這方法省事也不用拆中柱 只是小心長久下來傳動箱會被中柱狀到爆掉= = 所以要殺山路再用此法 殺完就裝回去 還有原廠配的爛到爆倒插避震 緊早換掉吧 覺得這錢該花 軟到不行+彈彈車 現在我車跑了快1萬 感覺上不會覺得越來越後悔買 反而會越來越高興 原廠很多缺點都被我解決 爽度100% 還有放屁的問題 要把2次進氣的管子封起來 這樣一勞永逸 也不用調整油氣比&怠速 這台車原廠出來要改進的東西實在多多多.......油氣比拉 怠速 2次進氣 避震 傳動 啦哩拉災一堆 搞不好還有更多缺點沒找到 PS 我車是2004年11月的車 所以是道道地地的第一代第一批GTR 里程將近1萬 平時機油吃agip 10w60racing 4t formula |