轉子引擎RE-5(引擎解剖圖)分享

Toxin · 发表于 2005-5-21 17:00:58

http://www.iom1960.com/gs-kaihatu/re5-1.html
網路看到的
給大家參考
貢獻一下

日文頁面
不過數據應該都看的懂
很多漢字

三叉戟 · 发表于 2005-5-21 18:20:36

溫格爾轉子引擎
因太猛此機車死了不少被政府強制停產
後此專利又賣馬自達

阿福~後箱鵝 · 发表于 2005-5-21 18:33:59

500CC 舊友 7.8鈕力挖好恐怖....

三叉戟 · 发表于 2005-5-21 21:17:14

之前在高雄殺]肉看過壹部
但幾經檢查發現沒救了
可惜
不然應該打片無敵車
哈哈哈........
瘋了

三叉戟 · 发表于 2005-5-21 21:20:05

又後話
前2年吧...忘了大約時間
suzuki跟馬自達本來又攜手進gp的
但沒成
不燃本天應該會有的拼了
現今科技下新轉子摩托車將會多驚人

三叉戟 · 发表于 2005-5-21 21:20:52

是本田不是本天打錯了

Bunny · 发表于 2005-5-23 00:00:18

它的油耗應該也很恐怖

三叉戟 · 发表于 2005-5-23 00:10:09

能否跑完全場才是重點吧

Toxin · 发表于 2005-5-23 11:47:34

在那年代好像都很喜歡暴力取向
其實那個時代4行程化油器引擎已經蠻算成熟了
自KH750以後這大概是唯一以人車分離的好車!

上次看過一本雜誌
有一個老外將KH500改裝成5缸850西西
想到2行程850西西的街車..........
可能臂力不夠的一起步就人車分離了!

Frank [去死團員-96] · 发表于 2005-5-23 12:19:35

油耗與污染....

三叉戟 · 发表于 2005-5-23 12:27:44

油耗與污染.... 再轉子的老毛病
已被新電腦技術與墊子噴射等克服
重點是它引擎的磨耗特性難撐完全場

BO! · 发表于 2005-5-23 17:20:59

回覆給:Toxin
完全看不懂..... 連原理是怎樣都看不出來

B&K · 发表于 2005-5-23 19:51:34

好站阿XD~

狂戰士. · 发表于 2005-5-23 21:24:47

若是gp這種有cc數限制的車賽應該有絕對的馬力勝算吧...小cc數就可以壓出巨大的馬力...實在是繼二行程引擎後又一顆怪獸心臟啊..不過聽說他的轉子的那個汽密片類似活塞環的那個東東好像很容易磨損的說..

Toxin · 发表于 2005-5-24 02:24:50

回覆給:BO!
很難解釋耶～
就是靠轉動的活塞來製造動力
（傳統奧圖循環是靠往復）

三叉戟 · 发表于 2005-5-24 02:48:00

2行程是2次動作一個功率
4行程式4次動作一個功率
轉子是一個動作3個功率
比2衝更早出力也更猛
至於接合的摩差點材質有改善了
但遇到比賽激烈超駕控怕不堪

Toxin · 发表于 2005-5-24 11:37:41

回覆給:三叉戟
應該也有好處吧
像是馬力可以在比別人低轉時發揮出來
那就省去拉轉的時間
不必利用高轉來壓榨馬力

況且
現在都出了許多鍍耐磨材質的技術
相信越作越好
只是
油耗率可能是大重點
奧圖循環引擎轉2圈才用了一次的混和氣
轉子引擎一樣2圈卻用了6次

不過聽說
新引擎還沒磨耗活塞尖角間隙前
好像蠻省油的!

上次看過RX-7跑直線的影片
那個聲音像極了F1
真屌

要是機車作雙轉子的話
...............
只有屌
荷包消耗率跟引擎磨耗率也成正比

三叉戟 · 发表于 2005-5-24 19:11:51

轉子因低速就可出力
所以開或其時過彎會無反控自的好
rx7真的不好開
但直線很驚人

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