機油、汽油和火星塞間關連性？

lkkbuk

    假設：
1.用高辛宛值的汽油 是否容易造成機油劣化 火星塞積碳？
   如果使用較黏的機油，能否減湲機油劣化？ 又
  使用較冷型火星塞 ， 能否降低火星塞積碳？

2.火星塞的冷熱值和汽油種類  在引擎內完全燃燒有什麼樣的關連性？

3.低辛宛值汽油 較稀的機油 冷型火星塞 這樣組合下， 
   會產生較低的引擎溫度嗎？

這是小弟在下班塞車途中想到的問題？
不知能否在這找到答案！ 希望大家多多提出意見唷


小弟騎的是悍將f1 95無鉛 sym9000  原廠車 謝謝指教
 

B&K

1.
A1：汽油的辛烷值高低對機油耐用度、積碳無關...
應該說真正的影響要看車的整體設定...有些車不用高辛烷值得油還不行(汽車或者大CC的機車比較常見)
純粹看你壓縮比設定，通常壓縮比高的車會有比較高的工作溫度，所以會建議用辛烷值比較高的汽油....
錯誤的搭配會造成燃燒不完全、冷天發動不易(辛烷值對車來說太高)，或者爆震、缸頭高溫(辛烷值對車來說太低)，所以汽油辛烷值高低要看車的設計跟原廠建議....
A2：機油的黏度號數跟耐用度無關，純粹只是適合的氣候與工作溫度範圍不同，耐用度完全看廠商的配方與使用者的騎乘方式....
通常來說黏度高的機油失油率普遍較低...
A3：火星塞的冷熱值號數也是要看引擎的工作溫度而定....通常高壓縮比的車會選擇號數比較大的...

2、同A3

3、這要看車的設定，像高壓縮比的車用低辛烷值的油反而可能產生爆震...而低壓縮比的車用號數太大的火星塞也不適用(忘記原因了=.=")，而機油由膜強度跟黏度比較沒直接關聯...通常只要基由不要失去潤滑能力(劣化)，正常運作的隱情溫度都不會異常變高

B&K

關於火星塞的補充：
    火星塞一方面必須放掉所承受的熱量，一方面又得保持一定的溫度，以達成"自清"(注)作用。但因引擎之性質與運轉特性不同，所以並不能把溫度統一，必須使用和引擎運轉條件相配合的形式，引擎點火方得順暢。至於火星塞放熱的程度，可以用數值來表示，稱為熱價、熱值或熱域.........(機車原理與機構P.173---徐氏基金會出版)

冷型火星塞==熱價高放熱性較佳...通常適合運作溫度高的引擎
熱型火星塞==熱價較低，用於運作溫度較低的引擎，絕緣體較長，以保持溫度避免溫度太低失去"自清"的功能

注：自清==自我清潔性，讓絕緣體保持一定的溫度以燒去積碳避免影響點火效果

例如國產原廠的2T速克達大多選擇熱價6左右的火星塞跟高壓縮比的4T車選擇的8、9比起來屬於熱型火星塞，而有些拉過行程的2T車也會選擇熱價比原廠高的火星塞以對應溫度，避免因為熱價號數過低(熱型火星塞)造成運作溫度提高、電極不正常耗損...
相反的高壓縮比低、運作溫度低的車選擇高熱價號數(冷型火星塞)會造成電極積碳、點火不確實、燃燒不完全等情況


結論：火星塞冷熱的選擇完全看車輛的設定....