引擎組裝好發不動有汽油跑出來的問題

simba · 发表于 2005-5-8 16:40:00

請問各位大大
    小弟今天將引擎組裝完成後將所有的東西都回裝回去後
   結果發車卻發現排氣管那邊跑出汽油了而且也發不動
  仔細察看後看到化油器那邊似乎有汽油跑出來
想請問一下各位大大這會是什麼樣子的問題才會造成的呢
會不會是化油器有問題所以導致發不動而且第二汽缸排氣閥那邊
跑出汽油

☆ βreeze ☆ · 发表于 2005-5-8 17:34:47

回覆給:simba

可能是化油器或是汽油旋塞的問題，往這兩個方面去檢查一下吧。

阿正 · 发表于 2005-5-8 21:13:14

回覆給:simba
你會不會把負壓管接到化油器去了=.=...

simba · 发表于 2005-5-8 21:34:43

哈哈當然沒有把負壓管接道化油器阿因為在回接管路時候特別確認過了
現在逐步在確認
拔開汽油旋鈕總成的接管時候旋鈕指針朝ON不會漏油出來，所以供油是正常的
問題在這了
在接上後再次發動鈕按下去會發現有噴出汽油然後就可以看到第二缸那邊的排氣閥有跑出汽油，而且按鈕按下去後他只會有發動的一聲後就像卡住不發的感覺了
然後就可以看到化油器跑出汽油，連第二汽缸排氣閥那邊也有汽油
現在就是不懂事發生啥事了所以在推測會不會是化油器有問題所以汽油就從化油器那邊跑出來了。不曉得大家有沒有類似的經驗可以交流一下

阿正 · 发表于 2005-5-8 21:54:28

你的化油器是一期的嗎?

simba · 发表于 2005-5-8 22:08:11

二期的喔
剛剛參考了化油器漏油(用搜尋找的資料)
現象是跟他一樣喔
會不會是內文提到的油針有問題了
明天再來換一組新的油針看看
再把消息告訴各位大大吧
反正經驗交流囉
以後大家都會知道怎麼修拉

simba · 发表于 2005-5-10 00:06:36

現在呢有一個不解的問題來了想請各位大大知不知道這個問題
就是活性碳罐這邊
有一個P是接到防翻閥
有一個T是接到化油器
那另一端有個T型的接頭
有一端為空氣管路
那另一端的要接到哪裡去呢
請教一下各位大大囉幫忙解答

Jeannan · 发表于 2005-5-10 23:00:20

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=dayruntiger&book=10

黑色T型接頭接的。長管接到空濾箱下面的車架那邊的鐵圈
短管跟電瓶排溢管同位置

simba · 发表于 2005-5-10 23:08:09

回覆給：Jeannan大大
原來T型接頭管路是不接任何地方的喔謝謝大大的回答喔~^0^~

simba · 发表于 2005-5-15 22:25:14

給幫過SIMBA的各位大大一個好消息
車子大修總算完成了現在只剩下同步還沒有調
特別感謝☆ βreeze ☆，阿正， Jeannan，大大的經驗幫忙
換過新的化油器後...汽油的問題也迎刃而解了
現在就差個調同步，然後汽油旋鈕總成也該換掉不然有滴油的現象
還有後煞車油該換新的，哈哈.......
聽到車子的咆嘯聲......一個字形容.....爽耶
用力感謝喔~^0^~

阿正 · 发表于 2005-5-15 22:58:52

所以說我討厭二期的車子嘛=.="
油冷蓋除外~嘿嘿

simba · 发表于 2005-5-15 23:08:43

哈哈的確是很討厭
尤其是看到那麼多的管路先暈倒一半............
在來拆在來記在來裝.......暈去啦......................
但是拆裝過後一次大概都知道怎麼弄了
其實也不難啦
重要的事....環保問題哈哈.......

阿正 · 发表于 2005-5-15 23:17:14

回覆給:simba
可是有人說把那個環保裝置去掉...驗排氣還比有裝要來得及格耶

simba · 发表于 2005-5-15 23:32:45

恩...........這個嘛不知道各位大大的意見有哪些耶
但是如果我有遇到這個問題的時候我第一個通知你
反正車子也該去驗排氣了
聽說七月份全省大換牌我的車要去驗...........(趕緊來去燒香保佑)
我的FZ改FZR還不知道能不能過的了關的說喔哈哈
而且車子剛弄好還得要去變更顏色

simba · 发表于 2005-5-16 23:03:59

試車後心得
   發現聲音怪怪的然後排氣管超級燙..........有點像同爆了......
   但是回想在安裝缸頭齒輪的時候.............
   當I 出現時齒輪對準缸頭記號用力給他裝上後缸安裝完成後也確定對準了
   再來弄前缸
   轉動區軸360度後再轉60度出現HI記號在裝上齒輪對好記號
   等於後缸對準記號後前缸齒輪記號對準左下角螺絲
   前缸對準記號後後缸齒輪對準左下角螺絲
   這樣有錯嗎
   然後再找文章看發現其實我這樣做跟大大說的一樣
   後缸點火後過420度換前缸點火，再過300度再換後缸點火
   那現在真的一頭霧水了
   請大大解迷津喔

狐 · 发表于 2005-5-16 23:22:39

回覆給:simba

先不管內鏈正時的問題！

拆下汽缸頭側蓋兩片，看齒輪上的 | 字記號。它只有兩個位置要看：
第一：汽缸頭上方尖點，此時電盤那應有對到，但你不用去管它。
第二：指著左下角的螺栓位置，此時應為另一個缸頭對到尖點。

前缸先看有沒有到尖點，有到的話後缸有沒有在左下角螺栓位置。
再轉轉一下，別管電盤轉什麼了。反正上方齒輪沒有轉過頭便沒問題。
看看再來是後缸會昇至尖點，此時是前缸到左下方螺栓位置。

此時兩缸位置有相對。

不然你拆下火星塞調好了~
活塞在上死點時，汽門桿是不受力的，可調間隙。
其它行程中則汽門有開有關。

注意兩個缸的動作是不是相對的就好嘍！

simba · 发表于 2005-5-17 00:58:37

回覆給狐大大
    現在可以確認的事的確是照你所說的沒錯
    只要是齒輪對正缸頭記號時另一個齒輪是對著左下角的螺絲
    前缸齒輪對正缸頭記號時去調前汽缸氣門間隙後缸齒輪記號對準左下角螺絲
    後缸齒輪對正缸頭記號時去調後汽缸氣門間隙前缸齒輪記號對準左下角螺絲
    調氣門間隙進0.10排0.12
    但是化油器如果還沒調同步時，這會有影響嗎化油器是新的
    目前看起來怠速也是呈現不穩定狀態

狐 · 发表于 2005-5-17 02:01:11

回覆給:simba

汽缸頭側蓋內的記號只有360度以內的關係，不會有720度搞亂的疑慮。
您先要確認這都沒問題就好。

汽門間隙的調整要依你的缸大小、凸輪新舊、汽門桿新舊來確認。
我個人的經驗值，後來也都只調在0.1的厚度為主。其它調法都會有過熱的問題。全部0.1mm時都還好。

化油器同步還是要調準才行。但大部份會因歧管漏氣而小有誤差。主因是化油器沒有裝好！

組裝確認沒問題才能再考量其它零件或部品是否有問題。
汽門間隙準不準也是很大的問題哦！建議車子放過夜不要發，早上再調。再不然就是凸輪軸真的磨的快不行了。這時扣扣的聲意也很大...

simba · 发表于 2005-5-17 22:09:04

回覆給狐大
    看樣子我的凸輪軸也差不多了
    因為聲音很大
    我在調整汽門間隙的時候
    他的本來設定在進0.12排0.14
    原本就有聲音了
    但是現在感覺更大聲

狐 · 发表于 2005-5-18 00:59:50

回覆給:simba

修正至0.8mm試看看。再下去就已經超出原廠允許範圍了。
它的變形磨耗並不是呈現線性的發展，所以無法補償。

間隙縮小只是一時之法，只能擋一下而已。但相對的過熱還有積碳問題會接著而來。

看來你用的機油品質不佳。沒有好的油膜保護。

找二手的用就好了

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