請問現在買FZ/R會不會太晚？

Howling Sprout

我的意思是，現在找得到的二手車都大約是十年的老車了。有網友說很多零件已經開始停產，所以想請問版上的大大，現在進場會不會嫌晚呢？會不會騎個一兩年就找不到零件修車了？感謝指教....

Tony=畢卡熊

可能會..
斷料越來越嚴重了..
所以一堆人開始努力在屯貨..

wolfram

有錢~

永遠不會晚 @o@

搞車的阿榮

回覆給:Howling Sprout
目前還沒找到無法替代的斷料零件！因為FZR/FZ150的零件，有太多和日本FZR250R的零件相容了！我想你知道何為相容！那就是完全不用修改直接裝上去！簡稱"直上或流用！"

如果以價格馬力比及失竊率及亮眼的程度而言，任何時間買都是好車！
因為你用二萬多買一台中古車，加上四、五萬就可以改到250了，再加二、三萬就可以用進口前叉、輪框了！
一台馬力大、性能好的車子只要不到十萬就可以搞定！看你啦！

阿翰

FZ/R 是台好車 .. 真的有心玩 .. 永遠不會晚 ..
缺料是個比較麻煩的問題 .. 不過就如上幾篇前輩所說 ..
可用重車零件替代改裝 .. 最重要的還是錢阿 ..

DUNHILL@烏龜

晚?應該不會吧~
我也還在努力存錢加入FZR的行列!
一起加油吧~

hkion

其實買fzr的摳摳再多一點就可以買fzr1000了
我朋友手邊有一台要賣35000

惡魔吉姆

回覆給:hkion

有牌車跟無牌車拿來比較有點牽強吧！

不會騎直線的男人

我個人覺得,FZR150用重車零件替代改裝,不如買最通俗的重車,重車零件勉改原廠直上!

搞車的阿榮

回覆給:不會騎直線的男人
有牌重車←你會有心裡負擔！因為粉怕"今天台灣買單、明天大陸提貨"

無牌重車←如果你是完稅車，雖不用被扣車，但會被罰無照駕駛（無行照）

無牌重車←如果你是來自日本的贓車，那你只有跑給條伯伯追！（因為會被扣車！我舅舅就是這麼死的！如果你也想的話！）

國產重車←只要不動行照上記的東東（如引擎號碼！），我只有違規（不是違法喔！規和法的層次是不同的！），最多條伯伯只能叫我去驗車！

今天為什麼會這麼注意改裝也可以過這事！那是因為只要有停產證明，我就能進行合法換裝（叫換裝好了！因為是把壞的換掉！）

反正網上也有粉多的條伯伯在看我們的文章！我的意見就這樣啦！

不會騎直線的男人

回覆給:搞車的阿榮

我個人極為反對那些無牌車及完稅車,要騎當然騎他個有正黃牌,所以當然不是指那些無牌車,只是說一些通俗一點的,但可能比較老一點且狀況還好的正牌車,像是1970年前的CB400 CB750 ,目前的價錢大概十萬出~十五萬大概就可以擁有,或是一些雙缸400的老正牌車價錢也還可以接受,基本上同樣花一大筆錢去改或修,找零件找改裝品,到手的零件有的也是中古料件,或許大修大改FZR150花個7~8萬,最後也還是一台FZR150,且一堆改國產檔車的拼命耗盡FZR僅有的庫存,我想過沒多久,FZR150的零件會跟一些稀有老重車零件的價格及難找程度劃上等號,或是更難找且會被炒得比老重車更貴,甚至缺料問題會比稀有老重車嚴重,大家都清楚FZR150全世界有賣這台車的國家有幾個,搞過SRV250的你,應該也知道一顆完整狀況好的SRV250的引擎國外賣多少,一顆完整整理好的CB400/CB750的引擎國外賣多少,帶運費甚至報關打零件稅進來台灣共要花多少,但是台灣FZR150呢? 買整顆狀況好的要多少?買差一點的引擎再花錢整理完全或是大改204/250又共要花多少! 還有一些零件問題等種種原因,且就算是FZR150能夠合法改/換裝,搞到最後還是把一堆進口重車的東西改裝上車,那之後的維修也是要找進口重車零件或是進口重車的維修包,那跟一開始就玩重車有什麼兩樣,且不管零件原來是那台重車用的,改到FZR150車上,基本上不是每一個人都有維修改裝能力,外面所報的改裝費跟維修費就有差異,到頭來有比較便宜嗎? 或許只是有一點與眾不同罷了!  所以我個人認為不如玩老重車,除非是迷上"改車的感覺",認為可以改比不能改還好玩! 像一些花上百萬改喜美的人,有的改車人將所有前後改車的錢加起來,都有辦法直接"現金"買進口純跑車,但是他們就是喜歡改喜美,改得比腳踏車還難座的車,他們還覺得改得很棒棒!

pizza阿國

回覆給:搞車的阿榮
回覆給:不會騎直線的男人
其實你們説的都對...也都有道理...
玩車都是花錢的!!!!!!

msdwu-小巫

回覆給:不會騎直線的男人
其實    大大你的說法也沒錯啦^^
不過有時候會考量到其他的問題
例如有沒有車庫以及使用的狀況
以我為例    目前只有一部車Fz2   
他是我假日休閒用車    也是我每天上班代步爬爬走的車
加上工作的關係    因為要做外展    每天要全台北到處跑
如果買台年紀大點的重車    大概另外還需要再來台代部車吧^^
這樣的考量下    Fz/r就變成一部很值得買的車了^^
不管改不改    動不動設定----我的車目前只有鏈條  機油  金屬油管  osram黃金燈泡不是原廠品^^
對經濟狀況不是很好的我來說
我不需要另外再買一部代步車(也沒能力啦^^)
我也不必擔心黃牌車沒車庫停  會不會被"借走".......
更不用在上班時不斷的擔心車子還在不在案家樓下......
假日時我可以騎著他到郊外四處走走  到處吹吹風
上班時我也能很放心的騎著他跑遍台北市--雖然停車不大好停(怕刮傷^^)  頂多就把車停遠一點就好了^^
所以   只要用心照顧    這還是很值得買的一部車唷^^

(抱歉 打到一半  次體突然變粗體  還沒辦法復原~"~)

wolfram

補充一些小意見
個人覺得有時候考慮到C/P值時，很容易陷入一個盲點
就是會認為cc數與車子等級成正比，或進口廠牌等於高級品

當然沒錯進口大車的品質是一定夠優的
但是有時也不能忽略玩車選車的最重要因素──個人的主觀好惡
玩車是種文化，牽涉到每個玩家不同的偏好跟需求
可以說玩車是種風格，而不是/不只是單純能力(經濟能力or騎乘能力)的展示
一個玩車文化深厚的國家，一定會有許多不同的玩車族群
他們懷著不同喜好而有人玩大車、仿賽、街跑、休旅、速克達、猴子等不同大小取向的車
在鐘愛一型或某一車款的前題下
我想他們一定不會拿著自己的喜好當絕對標準去看其他玩車族群。
反觀玩車文化尚未成熟又因政策誤導而畸形發展的台灣
常常會令初逢重車開放的機車人們迷思著大車至上的神話
玩大車，當然是對自我的挑戰與精進，它可以是個理想
但是小車乃至迷你車也應有它的學問、難度跟趣味
我想這也是Z版會發展成這麼多討論區的善意遠見吧(順便歌功頌德一下^o^)
玩車文化需要培養喜好各種車車的人們去愛他們的車子，同時也學著欣賞他人的車車
就FZR來說，姑且不論其C/P值如何(其實我覺得還不錯)
它本身就有一固定族群，而且它跟NSR族群可能是台灣本土最早發展起實力的次重車文化
我相信版上一定有人是有能力以更低的消費玩大車卻還眷戀昂貴修理費的FZR的車友

以在下個人來講，都年過而立的人了，就是愛好FZR
說穿了，也不是因為這台老車有什麼過人之處(這是講正經的)
電系愛出問題、前叉用久軟腳、高速域表現欠佳、
換檔頻頻、曲軸易掛點、排熱不好、屁股方方大大的..............總之東西易壞維修耗資。
但是這也要看個人保養如何，愛FZR也可以有太多理由
制動優秀、市區行走低轉靈活、跑彎道作動穩定、聲浪特殊迷人、外形耐看內斂
連那原廠下斜大屁屁都粉有特色(這可說是FZR家族從大到小的鮮明記號呢)
喜歡這台車可以只是因為它就是這樣子
我自己除了改管改胎重噴漆外，其餘連外殼都堅持以原廠零件去延長它的壽命
如果真要問原因，那或許只是因為:
這是台灣最早以高設定水平(現在當然沒什麼啦)去自力生產(在日本技術提供下)的真正仿賽車
它有太多紀錄性，也有太多到目前為止在國產車市場裡還是原廠最...的等級
我希望自己的車車是最後還保持它素質原貌的氣息
這些理由都可以有太多反論，但就像一些值得回憶的停產車，FZR真的是台灣之光。

(以上僅供參考，如有誤論請大大門指教3Q) ^_^

Ninja ZX-10R

回覆給:Howling Sprout
有想要買FZR喔@@

我有 點 想要賣??
可考慮喔

不會騎直線的男人

真的細細去想及回顧一下,很多人對某些車種有特別的認同原因,不外乎該車種所帶給的特有回憶,一般來說,當年開始學會騎車及滿18歲考到駕照那個時代,那也是一個人由青少年漸漸步入所謂成年人階段,那是一段是人生中最特別的階段,所以對當時外界所流行的事物映像極為深刻,且不管是好是壞都是一種難忘的回憶,就像男生對當兵那回事一樣,雖然當時很幹,之後想起來卻滿快樂的,開始玩機車也是其中一項人生中重要回憶,不同年代出生的人,對於不同機車有著特別偏好或是特別的感覺,在我那年代的玩車的人,也是台灣轟動的大度路飆車年代,當時大度路沒有快慢車道分隔島,且道路品質一流,當時的玩車人,可以說超級不怕死,一堆人習慣了加速感及速度感,所以對於之後推出的FZR150的感覺是有錢公子哥兒的玩具,超貴又中看不中用的車,且是一台會撞破蛋蛋的"絕子絕孫車",毛病多,狂拉轉容易掛,當年大家騎法都習慣2T"飆車式"騎法,蠻多人都是拉轉在騎,檔檔破萬,換檔不回油,1-2-3檔換檔浮前輪,尾速還狂彈離合器再加速,那種年代的那種騎法在FZR150上,新車不用多久就掛了,且FZR150跑不贏2T無離合器的領導125及四行程自排三檔名流150,雖說那種騎法不正確,但是那種騎法也算是時代下的產物!

一般來說,機車流不流行,市場認不認同,中古車價及新車折舊直接能夠感覺到,一年老的中古車FZR150,在當時我那年代的中古車行報價只要38000,一年的王牌SS跟追風也是38000左右,野狼8000~12000就有,現在年輕人流行野狼,流行FZR,流行2T仿賽車,查查中古車價就知道在流行什麼車種,我那年紀玩車的人,在當時反倒認為FZR150真的是台灣山葉之恥,真不如追風,RZR就已經有人大罵,RZR跟追風只差個整流罩要貴那麼多,外面裝一個也只要3千多,RZR是台灣山葉騙錢的開始,FZR150一推出,大家更肯定且一致認為台灣三葉正式走向騙錢之路! 那是當年代玩車的人對FZR150推出後的想法與現在外面認定的應該大大不同! 

當一個人在他人生中某一特定的時候所接觸到的事物,絕對會有特別的回憶,像我這年紀的人對國產機車的回憶車種,較好的有王牌SS,追風RZX, RZR,DT125,偉士牌150 180,三陽達可達"奪標",DIO,DJ1RR,名流150,領導125,NSR 150, RG50,AR80,AR125,豪爽 135,兜風50,台鈴新潮流50,戰馬125 150 等, 較不好的有 FZR150, 三陽新生代NZR 50, 運動狼,王牌RS 等. 比我年紀大一點的,偉士牌,名劍,DT125,名流100,達可達50, 蘭蒂50,金旺,美的80,小天使 等都蠻有好回憶, 更老一點的人,光陽100, 野狼125,雄獅,銀座,B1 等車種都有很好的回憶. 那麼較年輕一點點的對NSR150, FZR150, 追風 豪邁 迎光 等車頗有好感.

當年也蠻多朋友玩凱泰重車,忍者400 600 1000, FZR400,TZR250,RZ 250 (俗稱大追風), GSXR 400 750, FZ 750, VMAX ,CBR ,VFR 等, 過去隨便花1~2千買張普通重型"綠色"野狼牌掛在車上,警察欄下來看完行照也只是說"咦! 你的野狼為什麼比我的大! 騎起來怎樣?",然後通常沒事就放過去,之後普通重機換成"白牌"後才開始有扣車的行動!

騎過很普通"類似野狼造型"的400CC雙缸車,跟騎FZR150的感覺比起來,我只能說,我還是會選擇長得沒FZR150帥的老400重機,畢竟騎乘感覺大有差異,現在看到最年輕有牌的老400還是1980的車(上篇打太快,打成1970),年紀算一算25年,便宜的FZR中古車也不年輕,也差不多十來歲,不過以前騎重機街車不像現在一些猛催油騎法,法規沒規定戴安全帽,通常都是一些社會人士慢慢騎逛大街,騎太快還怕別人看不到是誰在騎,有點像路上看到開敞篷車的一樣,故意慢慢開給人家看,現在不同了,戴了全罩高級帽,反正騎快騎慢都看不到誰在騎,乾脆騎快一點到目的地就可以脫下帽子給人家看是誰,重車車主愛車程度過去及現在都差不多,沒事天天擦車上油保養,通常都是擺室內,不得已擺路邊還會蓋防塵套,非常細心照顧,這跟大部分"老一點的FZR150"一手車的人騎車方式不太相同,以前國產車是買來代步用,然後順便玩玩的居多,只買來玩不用來代步的很少聽說,新一點的FZR150車主或許很愛車,只是買來假日玩玩,但是那樣的FZR150就不可能便宜就轉手,所以雖說車子年紀有差,但是一台"老爺級"正牌400跟便宜FZR150的車況誰好誰壞,耐不耐用,那就不一定是年輕的贏!

每個人心中都有一台回憶最多的車,像我那年代及以前的人對"速利1.2"是多麼回憶,夢想的實現,雖然車很爛,開120就好像快解體一樣,配備超陽春車種,不過看到它還是會勾起,一車擠6~7個同學去郊遊的情景!  現在年輕人的夢想實現是,標誌206 最好有敞篷, BMW318, IS200, SAXO, FOCUS, GOLF, LUPO, 硬皮鯊, 三門喜美, VIRAGE, lancer 等車種! 

所以,玩車這檔事,自己高興喜歡就好,別人的意見只能供參考,且每一個人的環境背景不同,自己心中應該有一把自己的尺,去衡量自己的選擇是否正確!

阿威

玩FZR永遠都不會太晚~~別質疑~~~想玩就買吧~~我也是剛買沒多久~~但是要請老手陪你企買就對了~會不會上手滴話~~不用擔心~真的~~因為騎久就上手了~~但是一定要有人教唷!!

阿威

大大你好~~玩車都是花錢??看個人吧~像我滴話~定期換個機油~偶爾做一些小調整就好啦~根本不用花到啥麼"大錢"~像要花錢大改滴話~浪費金錢又要躲警察~只要不要亂操車~騎車方式正確~花"小錢"也能玩出＂大＂樂趣~~純屬個人肺腑之言~沒有惡意^_^

dynasty

我現在也是擔心斷料的問題....
讓我很猶豫是否該買FZR....
雖然可以用重車零件替代....
但是應該貴很多吧....
唉...

囂張[去死團軍師-014]

我個人是有個建議~
如果真的要擔心這麼多的話~
那乾脆去買CBR150rr......

FZR的話.....有人運氣好2萬元就買到好的
有人花了整理的錢就超過新車的這大有人在~
所以還是看你摟~