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发表于 2002-12-13 19:54:53
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在英文有２個字, 一叫 Hang off (掛下), 另一叫Step out(移出)
大部份在街道賽跑者都有一大問題, 是把街道習慣搬到賽車場, 其中有２大錯點
1) 坐姿太直, 因街道上少有機會伏在油缸上高速行車,故難習慣
2) 由於坐得太直,到灣前只可順其自然把下半身向側滑下, 形成只下半身側掛在車之姿勢, 此姿勢對降低車中心幫助不大, 車輛傾側度與不掛身分別只很小.大腿要很費力才能成正角向外,
車身要極低才能膝到地, 各人可把車子固定,坐上坐位,把下半身向側滑出,看看膝蓋位置在那裏,便會明白.
正確之姿勢是入灣前先把姿勢淮備好, 刹車時會把身体向前推高,但入灣前應把身体盡向後移,
把重心移回車中及後, 順灣勢把全身與車身相比外移, 這樣會是 1) 手睜會低於油缸位,但不會太灣曲, 外灣之手臂應貼在油缸外, 車手頭部應在風鏡旁邊,不是風鏡正中, 這樣膝蓋便會自然向外90度角, 車子不用太低便可膝蓋到地. 可順利入灣, 而且因車重心低,更可早些把車向外灣方向推上,可以早些加油出灣, 這是因重心低及重量較多在後,後輪較咬地,不易打滑.
同樣把車固定, 坐上坐位, 人盡後移, 把入灣角之手睜下垂及外移, 再把全身與車身同直線向外移,看看膝是何角度便會明白.
在街道上,並没需要磨膝, 因很難有去到赛車埸之灣道速度, 而在賽車場亦並非全部要磨膝, 因磨膝只會减低灣速, 而高手只在車子最低及最大機會失控之一小段將間用膝來測量高低度.
以上只是我們在街道及賽車場上看到很多車手之問題, 故如有機會,應參加國外一些高水準賽車班,會明白及得益不少, 其他還有更多,非街道上可學到
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