拆汽缸的問題

simba · 发表于 2005-4-7 22:53:07

真熟悉的積碳阿......
哈哈
不過真的要清積碳喔

阿正 · 发表于 2005-4-8 00:25:06

師父有幫我裝好了活塞環，但是我裝汽缸的時候似乎有去移動到..請問這樣裝上去會有什麼影響呢

阿正 · 发表于 2005-4-8 16:23:06

關於對正時...我想到一個方法不知道可不可行
首先用缸頭齒輪把汽缸頭調到線條記號對準，也就是汽門全閉
然後轉曲軸讓活塞到上死點，再找找看小洞的記號，對準記號以後，就開始放缸頭，然後缸頭齒輪就慢慢橋到線條記號對準為止，最後步驟就是上鍊條調整器
這樣可以嗎@@

simba · 发表于 2005-4-8 19:04:59

不懂耶
照正常來看不是都先裝好內鍊調整器在去調整嗎
那如果你在最後在裝內鍊調整器的話那正常來看他不就頂住了鏈條然後又造成鏈條移動
這樣子記號又跑掉了這樣不就是白調了嗎

Jeannan · 发表于 2005-4-9 09:04:35

回覆給:simba
並不一定需要先安裝內鏈條調整器後再對正時喔。
舉個簡單的例子，你用一根棒子去壓你帶動後輪的鏈條時你的輪子會動嗎~^^。驅動鏈條因為外露所以我們可以很容易注意到鏈條是否鬆了可以做調整，但是內鏈條因為藏在引擎裡我們無法隨時看到鏈條的狀況才會有自動調整的內鏈條調整器。
內鏈條調整器主要的作用是在減少內鏈條在轉動時不會甩動的大厲害，也不至於因為過鬆時而發生脫出的情形。
至於對正時是要讓曲軸上轉子的感應區和帶動凸輪軸的凸輪鏈輪等相對應的標記對正即可。和內鏈條調整器並沒有太大關係。

阿正 · 发表于 2005-4-9 20:28:33

現在汽缸都組好了，但我卻發不動耶...
推發也試過了，放離合器以後跑就會有"啵啵啵"類似泡泡聲，沒辦法發動...
會不會是我有一個缸頭螺絲沒鎖緊阿....或是汽缸接區軸箱的地方有縫隙...

阿正 · 发表于 2005-4-10 16:41:24

請問汽缸的定位銷掉下去怎麼辦...拿不出來

ZERX(FZ復活傳說) · 发表于 2005-4-10 18:14:01

蝦米~~~
前天裝我的引擎也掉下去一個ΣO0O
突然有黑白的感覺......
不知那來的力氣把引擎倒過來搖(我以經裝好前缸了)
定位銷還好掉出來了不然就很好玩了^^(還好沒掉到前缸活塞內)
T28是有教我一個方法
你去買一個很長的十字前面要有磁鐵的那種起子
在伸到曲軸內去吸出定位銷
試試看吧(我覺的把引擎拆下來比較好施工)

阿正 · 发表于 2005-4-10 21:56:59

剛剛把引擎卸下來了= =
我把引擎倒著搖定位銷就掉出來了，可是現在滿地都是機油=.=.....
我認為...要動到汽缸之類的要把引擎拆下來比較好用...因為前缸的缸頭螺絲都會被車台擋住~很難施工

simba · 发表于 2005-4-10 21:59:54

回覆給Jeannan
原來如此喔感謝解答小弟的疑惑喔

simba · 发表于 2005-4-10 22:03:57

發不動喔是不是哪邊沒有弄好呢

阿正 · 发表于 2005-4-10 22:10:39

我在想會不會是活塞環沒裝好漏氣...可是也不對阿，至少後缸我確認有裝好...

simba · 发表于 2005-4-10 22:33:58

那前缸呢各部位確定安裝正確嗎
全部回裝回去後那油箱旋鈕有先轉到PRI(直接供油)的位置
先讓汽油流下嗎
我記得有篇文有提到好像要先轉到PRI(直接供油)的位置讓汽油先流進去
然後再發車

阿正 · 发表于 2005-4-11 08:10:47

我好像沒有轉到PRI..
沒差~反正我現在打算重新拆缸把活塞環弄好~順便把定位銷從曲軸箱裡面搖出來

阿正 · 发表于 2005-4-11 17:56:25

昨天拿出定位銷，今天又掉一個=_=
這次沒救了，掉到內鏈的洞裡...
今天都裝好了車子還是發不動...
活塞環我也重新橋位置了阿....
還是我化油器管子接錯了...
還是因為我只有鎖缸頂螺絲的關係...
現在推發放離合器的時候就聽到引擎發出像大氣泡的啵啵聲
目前猜測的還有...正時沒對好...或是火星塞濕了
大大們能不能幫我找出問題阿Q_Q

simba · 发表于 2005-4-11 20:33:07

真是慘阿........
給你個良心的建議吧
與其去擔心不如重新再來過
反正有過拆裝經驗了那後面再拆一次我想對你來說不難了
所以建議一步一步再來過該鎖的該調的再弄一次
不要再偷懶哪邊沒鎖哪邊沒調好
就一次組裝好總比拆裝好幾次才會好

simba · 发表于 2005-4-11 20:49:42

發個剛剛看到丙大發過的FZ/R150負壓油箱說明文其中一段：
＂因為負壓油箱有這樣的特性，所以使用上也會有些不同的地方。比如說維修時若有需要拆下油箱的話，並不需要特別的去關閉油箱的供油，只要引擎沒發動，他就不會漏油下來。還有，比如說維修時洩了浮筒室的油，或是車身過於傾斜或是車子倒地，化油器浮筒室的油會流掉，因為油箱內油料不會自動流下來恢復化油器的油面，所以這種情況下最好將油箱控制旋鈕轉到"跳過負壓閥門控制直接供油"的位置(在FZ/R150上是標示為"PRI")，讓油料自然流入一陣子後，再轉回正常的位置發動。否則就會因為化油器內缺油，造成需要推發或電發較長時間，才得以順利啟動的情形。＂
重點是管子也要接對啦

阿正 · 发表于 2005-4-11 23:02:30

我轉到PRI已經過了五個小時了，還是發不起來=_=
還是說我油桶沒有油阿..雖然油表已經0了，可是我搖一搖油箱還有聲音阿，而且轉到PRI還會漏油下來

阿正 · 发表于 2005-4-12 15:35:42

現在有一個猜想是...
我汽門正時沒有對好
當活塞正在壓縮的時候氣門是開的
所以壓縮的氣體往進汽門跑上去
氣體跑上去經過化油器，化油器的管子接到油箱，氣體往油箱跑上去...就變成啵啵的泡泡聲音，有沒有這個可能?
我會想到正時沒對好的原因是
我把電盤轉到點火記號上，例如I
我後缸的缸頭齒輪記號會在對正點左邊，離對正點有點距離，大約5MM~10MM之間
我把缸頭齒輪轉到對正記號，電盤孔卻沒出現I記號....
有時間再重調正時看看

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