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发表于 2002-11-12 11:35:32
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我的車之前就是FZ的總磅接FZR的雙卡鉗煞車,加上前後有幾年對煞車系統有興趣,拆拆裝裝花了不少時間,累積了一點經驗可以給志仔作參考
1.如果空氣排得夠乾淨,系統也沒有問題的話,如此做法是絕對不會沒煞車的,只是煞車拉桿的行程會比本來接單卡鉗或FZR總磅接雙卡前要長一點
2.沒煞車的可能問題點有下列幾項
(1)空氣問題:不知你的煞車管線路是怎麼個接法,如果是跟我一樣直接從總幫接兩條管子到兩卡鉗,那排起空氣來會比原本單管單卡鉗要麻煩得多,特別是油管與總幫連接的地方特別容易積空氣,要多費點心
(2)總幫或油管老化:很多人改裝時用的零件不是凱泰品就是自己的舊零件.而前述兩東西原本就是耗材,像總幫裡的油封原廠原本就建議兩年還是三年要更換的(所有的車都一樣,只是台灣不太重視這個)我就發生過煞車怎麼搞就不對,後來發現是總幫的油封有些微破損,換了各總幫就萬事OK(FZ的總幫是台灣製的,一個才七八百我記得)
至於油管......雖然個人認為他的影響極小,但如果已經是三四年的舊貨,去油壓管行做兩條金屬管是不錯的選擇,因為比買新的原廠油管還便宜啊,才七百到九百間而已
(3)卡鉗油封:這玩意也是耗材啊,彈性疲乏的油封有時會讓煞車卡死,有時則有漏氣的可能(如果換來另片時有去橋卡鉗活塞的話),如果你的卡鉗是那種不知有多老的話,也可順便換換這玩意,自己換一組耗材記得不到一百塊
總之個人認為是油管有空氣的問題,至於是沒排乾淨還是有稍微滲露,就要靠你自己抓囉 |
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