排氣量計算

MYTH

[轉貼於★阿B福利社★] 以 往 復 式 四 衝 程 引 擎 為 例，活 塞 由 氣 缸 頂 部 向 下 移 動 到 氣 缸 底 部，即 是 由 上 死 點 (TDC) 向 下 移 動 到 下 死 點 (BDC)，活 塞 移 動 的 距 離 是 衝 程 (Stroke)，而 氣 缸 的 闊 度 就 是 口 俓 (Bore)。計 算 方 法 就 是 將 活 塞 的 衝 程 乘 以 活 塞 的 截 面 積，再 乘 氣 缸 數 量 就 可 以 得 出 排 氣 量。 以Skyline GT-R R34為例： 衝程 = 73.7mm = 7.37cm 口俓 = 86.0mm = 8.6cm 截面積 = 4.3 X 4.3 X 3.14 = 58.1cm square 排氣量 = 58.1 X 7.37 X 6 = 2567c.c.

老爹

這是歐式算法(尤其是義大利車),
日式機車算法不是用BDC,而是排氣孔上緣.所以一般義大利車的壓縮比數值,會比日本車來的大.