FZR的引擎設計失敗?

珀加索斯 · 发表于 2005-2-15 12:10:55

各位前輩小弟今天去跟人請教如何讓FZR聲音能較低沉跟震動較小
聲音可以用排氣管來改善但震動的問題就算改善效果也不大
原因記得是fzr的雙汽缸角度有問題想聽聽各位前輩的意見謝謝

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-15 13:09:28

回覆給:珀加索斯
我想不算是設計的失敗吧？要不然以一顆這麼失敗的引擎，在2005年還有全新的VIRAGO250及VIRAGO125在美國及歐洲的路上奔馳，不是會有點奇怪嗎？

引擎的夾角只有60度，在震動的問題上比起90度及75的夾角的引擎大，這是事實！但是日本原廠的引擎腳上面有減震墊，國內的FZR/FZ取消掉了，是不爭的事實！所以震動大，不一定是設計的問題。後天的變更設計也會有影響！

別忘了FZR/FZ 的引擎是由SRV/XV的引擎修改曲軸行程、換六檔齒輪、換成45mm的活塞，才由250變為150的！（這又是當年限制排氣量錯誤決定！）所以說它設計錯誤！我不太能認同耶！

珀加索斯 · 发表于 2005-2-15 18:20:24

了解謝謝你詳細的解說我想請問那車子的震動大就真的無法改善嗎?

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-15 21:24:10

回覆給:珀加索斯
我的回覆內就有線索啦！辦法是人想出來的！要自己想一想才有樂趣喔！有空來台中一起研究喔！

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-16 20:42:02

昨天日本新發表的2005式 XVS250
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/02/15/xvs250.html
這是之前10月份就發表的XV250
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/4/24/0/yamaha_virago_250.aspx

沒錢也要玩車 · 发表于 2005-2-16 21:57:08

我也是個很愛FZR的車主，而且我很喜歡自己去克服問題，如果我有時間去台中可以去找你聊聊嗎?因為我也有一些問題想請教你，總覺得你和老叟都很勵害。

搞車的阿榮 · 发表于 2005-2-16 22:26:54

回覆給:沒錢也要玩車
我下星期六、日會放假在台中！應該會去焦點找宋老大吧！

P.S. 叟大有粉多的技術是我要學習的！所以我覺得叟大也粉厲害喔！

大家一起研究研究！^^"

marc · 发表于 2005-2-17 09:22:58

阿榮大大
增加減震墊那是要自己去找原廠的還是因為這項設計被拿掉台灣原廠零件也不會販賣
PS: 看到阿榮大大和老叟大大的250改裝文章心理還真的有動心不知現在車的狀態有何新發展??

沒錢也要玩車 · 发表于 2005-2-17 17:52:10

回覆給:搞車的阿榮
下星期我看看有沒有時間去，但我可能要坐火車去你那裡，如果我有確定要去，我會再和你聯絡可以嗎?

阿正 · 发表于 2006-1-31 22:05:34

FZ/R多缸引擎小CC數
換來的結果是要拉高轉才能搾取馬力 = =...
這確實是設計失敗....

丫文 · 发表于 2006-1-31 23:37:58

回覆給:阿正

拉高轉才能搾取馬力
這點算不算是失敗...
是見仁見智的問題吧
基本上我個人就喜歡拉高轉騎乘
反而不喜歡改成SRV後的中低轉輸出

參拾匹 · 发表于 2006-2-1 00:51:39

要拉高轉才有馬力~~當然是失敗~~

所以FZR150貼表14000轉=失敗

YZF-R1貼表15000=失敗中的失敗

YZF-R6貼表1800=一敗塗地

FZ250貼表20000=直接資源回收

馬力=迴轉力此為常識

喜歡中低扭力可以跟我一樣改到9500/30PS

從此放棄拉轉的快感吧....

回覆給:丫文

如果中低扭力可以像SRV這樣~轉速又可拉到萬三~~你會不喜歡嗎?

搞車的阿榮 · 发表于 2006-2-1 01:51:53

回覆給:參拾匹

但我只能跟你說！如果你今年看到一台外殼、車台完全不是原廠FZR但裝上FZR改250的引擎時，嘴巴不要太開喔！最好是30PS啦！要不要透露一等改裝內容啊？（過年上大夜班的阿榮）

參拾匹 · 发表于 2006-2-1 02:26:07

回覆給:搞車的阿榮

3KW那麼無力都有17PS~SRV原廠27PS~

改了一堆還不能號稱30匹的話~~錢白花了...

我現在只想要改排氣管"全段"~~把封印已久的動力發揮出來...

改很大的喔....你說的我一定信啦~~反正都是遙遙無期~~看也看不到...

轉倒高手 · 发表于 2006-2-2 05:27:43

回覆給:參拾匹

燒全段唷....

你不會吐血但我看你的錢包要吐血了哈哈

回覆給:丫文

怎麼辦啦=____=
我的構想很多跟你一樣

結果你都先攪了
我大燈改魚眼也是改左邊勒
我是因為左邊才不會卡到碼錶線....

還有...我家的電盤沒辦法稱兩顆55w的

阿文你之前說可以撐是指裝兩個55w還是2個35w的呀

兩個55w的一定很爽...變汽車頭燈

阿正 · 发表于 2006-2-2 14:11:18

回覆給:轉倒高手
....碼表線在左邊
以機車來說，HID應該會比較划算...
發電量太小了

丫文 · 发表于 2006-2-3 01:02:54

回覆給:參拾匹
喜歡!
如果高轉繼續出力我會更滿意...XD

丫文 · 发表于 2006-2-3 01:04:04

回覆給:轉倒高手
找小顆一點的啊
我的就不會卡到...
兩邊55W應該是OK啦
FZR發電不弱

路過的 *发表于 2006-2-3 08:35:00* · 发表于 2006-2-3 08:35:00

回覆給:丫文

高轉沒力是雙缸車的宿命
這篇你參考參考^^
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/overseas/assorted/05_middle_nk_x4/01.htm?

丫文 · 发表于 2006-2-3 13:13:39

回覆給:FZ自由人
這我知道阿
跟4缸車相對的比較
雙缸車高轉真的比較沒力
不過阿...
1000cc的大雙缸
再怎樣沒力
應該也夠我們用了
是吧

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