汽門多或少會比較好嗎

偉士吧

這幾天一直在推論一個問題
先舉個例來說..天鵝是4汽門的max是2汽門的
我所了解的是4汽門起速慢尾速強2汽門則相反..
那像新vino是3汽門的..2..3..4汽門甚至5汽門他們各有什麼用處或是比較特殊的設計呢?
一般汽車大多都是4汽門..那一個汽缸4汽門可不可以跟天鵝一樣用起速慢尾速強來做相同的比喻..
有些汽車也是3汽門的像SLK320等等車..5汽門就AUDI--TT等等車..
汽門多或少對汽車.機車本身引擎出力會有很大的引響嗎?感恩~^^

狂戰士.

單缸小CC數的車是不會有非常大的影響吧....汽車現在都嘛有可變汽門正時了...低速時降低汽門揚程會跟二V一樣低速滿衝的...高速時再全開.達到尾速動力不會流失太多....機車只能固定揚程而己....四氣門低速反應差高速動力比較不會減退...填充效率好在高轉動力比較飽啊...NR的還有八氣門咧..二V也有二V的特色啦...像現在的號稱起步車的都是做二V的啊...在機車還沒有辦法做出可變汽門正時的話二V是會永遠的沿用下去的...

DIO小鬼{行走實驗室}

機車有可變汽門阿.............CB400