cdi的問題

Ti

如果火星塞一顆會點火而另一顆不點火,但點火線圈組正常,矽導線和火星塞及線路皆ok,我有量cdi送至點火線圈的那個接頭發現那3條線(橘,灰,黑)只有橘,黑有電壓且為負電壓,而灰 黑卻無信號,這樣是不是cdi出問題呢?  麻煩大家能踴躍為我解答,謝謝,感激不盡.

狐

請先確認一下，橘與灰相對於前後缸？
再看右手側後缸汽缸頭蓋上的黑線在不在，那條接回蓄電池。

借個CDI換上去試最快。

有時，在靜態下量是無效的！所以有量放電間隙的相關工具設備。
別認為拆下來量沒問題，裝上去也會沒問題哦！

導線與火星塞蓋看一下，有時是總脫落。

點火訊號於電盤的問題不多，大多數是燒燬，很少有機件脫落的問題，但還是要注意一下才是。

中午休息未有時間考慮，您先看看就好，有問題要先講好你的車況才行。

Ti

謝謝你回答我的問題,我的本來車況一切皆很好,只是昨天要出去一下(以暖車),其一小段路卻突然轉速表好像燒毀似降至0,接著就感覺到車子好像失去一點動力,還有放屁聲,我就趕緊停下,卻發現有一直要熄火的現象,必須靠補油門才不會熄火,檢查之後發現後缸火星塞搭鐵不會點火,且已檢查火星塞和矽導線和點火線圈都絕對沒問題,這樣是不是 cdi 故障的機會比較大呢? 再次感謝你回答我的問題.

Ti

在補充一下,cdi 故障會造成轉速表不動嗎? 另外橘線是接前缸,灰線接後缸.

狐

首先必需再次強調，靜態量測與動態中的運轉狀態不一定會能配合上。是否正常這個問題在故障時，是不能完全靠靜態測試的！

推斷有兩項：
一、所有有關電係的線路中，有絕緣皮老化，或是進水的故障問題發生。冷車時沒問題，但熱車後絕緣破壞，使電流無法順利到達該走的電路中，所以熱車後點不起來。
(這是每台車都會有的故障)

二、脈動線圈燒燬。這個可能是因為使用品質不良的機油造成，機油散熱不佳，蓄電池老化或更改其它電係，造成大量負擔，使發電機過熱，而脈動線圈很接近發電線圈，所以也散熱不良，進而燒燬。
(此項故障性較大)

之前有在賣電線總成，也就是因為此類怪異的電係問題不易解決，大多數車行都是頭痛醫頭、腳痛醫腳，以另外接線方式處理。原廠的電線使用能力壽命不出五年，就算不騎也是一樣！你的車子問題必需一次全部處理才行，不然過沒多久，又會有地方壞了。

電線總成接觸不良，無法行成良好迴路，發電線圈過激磁發熱...，什麼轉速拉起來有問題、蓄電池無法蓄電、大燈不亮，方向燈亂閃，電路系統失效、點火不夠力，前後缸燃燒狀況不一樣...等等的奇怪問題。

等到這些問題發生時，都已是沒救了！用焊接的也沒用了！

你上網查找一下"無氧銅"之類的資料，就知道有些銅線在使用一段時間後會..變質。無法再使用！

以上是本人對你所告知的車況初步分析，資料也都是實實在在的，信不信依你自己的判斷。打文章要花時間，學這些知識更是花上你所不能計數的時間，文章是給想看的人看，懂的人一看就知道是真是假，本人的資料不是打給網路小白看的！無須斷定什麼！

Jeannan

回覆給:Ti

先分別拔開一顆火星塞找出是那缸的火星塞不點火再交換檢測吧。不盡然是其它點火系統的問題。
再把正常點火的火星塞和不正常點火的火星塞交換。看題否問題仍在就可確定是不是火星塞掛了一點在作怪的。
我之前也才遇到新品火星塞故障品的問題造成單缸點火。