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发表于 2009-1-14 01:25:37
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石頭的車也有了突破性的進化
自從車買來之後一直有離合器打滑,引擎會吃水的部份
結果上次騎出去聽說又有油門線卡住的問題
經過我兩天兩夜的手工組裝+保存完整的備料更換
(哪個修車不是手工啊...備料當然是完整才能用)
現在已經在做最後階段性的測試,相信會比上次騎出來還要更好騎
主要的變更是
引擎漏水......汽缸下墊片根本沒裝....只用硬質的密封膠(肥速的專利),當然一定會漏
離合器打滑....拆下來後發現到離合器片原車主不知道去哪裡生來的
原本是5片大片的.....1片小片的, 他換成5片小片,1片大片
接觸面積縮小當然一定打滑.....所以石頭騎車出彎都有自動半離合的現象
可能是原車主買了0X年的NSR安裝限滑離合器....防止降檔過度檔煞
出彎還會自動半離合...超人性化的
換離合器之後......按離合器整個感覺還是很空......彈簧疲乏過軟......
情急之下...跟邱董商量....換成迅光的汽門彈簧
一次要生四支還真的不簡單.....敲了兩個汽缸頭才敲到....裝上去整個手感讚啦
第一次體驗到投石號起步全油門完全不會打滑.....好奇妙(限滑離合器被我廢掉了)
換PWK28菜市場化油器.....是我換下來的,低轉平順反應好,高轉不差
只是因為要讓它活久久(拆下來才發現是59.00汽缸,堪稱處女缸)...裝了芭樂
結果爲了配合芭樂的限流效果.....油嘴用到奇小,油針也調到最低段,混合比螺絲也只轉開半圈
現在動力我覺得是夠用.....如果要反應更好也只要小調整就可以完成
騎出去試車時在建國轉辛亥時右彎就滑胎了.....接下來就要交給專業的調整懸吊的部份了
等到用好了.....投石號應該可以直接下場比賽........秒數我覺得會比用我的車還要來的短 |
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发表于 2009-1-14 00:34:22
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