想要買ktr ~~~~

風仔 · 发表于 2005-1-8 00:29:24

最近想要把sv max(賽車版車齡一年半 8000公里) 賣掉換ktr 請問可以賣多少錢阿? ktr150 或 125 多少錢阿? 還有要去哪裡賣?賣車子時要注意什麼事情嗎?請有經驗的大大告訴我讓我早點加入檔車行列吧

小麥草 · 发表于 2005-1-8 19:55:12

回覆給:風仔
要有沒有車箱的心理準備
還有ktr應該跑不過sv(騎快會搖頭....約100左右開始搖)
ktr也不能殺灣....
就降子....

風仔 · 发表于 2005-1-8 20:19:12

想問一下喔有哪為前輩原本是騎數可達後來也改騎黨車
有沒有後悔的感覺阿應為第一次做人生重大決定惠怕怕的說
還有黨車跟速可達騎起來有什麼差別嗎

騎著我的小傳狼{去死團員16號 · 发表于 2005-1-8 21:24:30

建議你到這裡→http://family.saycoo.com/forumdisplay.php?fid=78&page=1

金狼阿伯 · 发表于 2005-1-8 21:26:37

回覆給:小麥草
KTR因為太輕了,不太適合騎快
考慮買金狼或是愛將

鋒鋒 · 发表于 2005-1-8 21:41:33

喜歡就買吧~
自從碰檔車以來我沒後悔過

不過別騎太快.KTR本來就不是適合騎快的車
想快請騎仿賽@@

Robert · 发表于 2005-1-9 01:09:27

回覆給:小麥草
KTR跑不過SV...?
您是指SV1000S嗎XD
您這句話，讓我有點不甚同意

但是，KTR也是不適合騎快
騎爽比較重要
不過我敢保證尾速一定比SV-MAX高

龜毛狼 · 发表于 2005-1-9 09:00:12

嗯嗯，我想到主要二點要注意吧.....
1. 就是樓上朋友所說，置物的問題。
2. 騎乘方式的差異。

第一點，這好像沒有什麼完美的解決方式，是一種速克達和檔車
的主要差異點，要有所覺悟。
第二點，這其實你也了解，不然也不會想到要換車吧...
這需要時間適應，當然也有人一直無法調適。
但我覺得，一開始最難過的，大概是下雨天+市區+塞車吧.....
不然只是多個離合器和打檔桿，其實也還好。

但光是這二點，有的人還是覺得很頭大而無法接受.....

或許，可以借到車，自己假設一些狀況來處理看看，比較容易體會。

FZ2摔車手 · 发表于 2005-1-9 10:28:33

換騎檔車的人應該都沒後悔過,人車一體的暢快~駕馭檔車的成就感,會讓你感動流淚的,嘻嘻

阿昇 · 发表于 2005-1-9 13:14:01

有阿我就是迅光換KTR,跟大家說的一樣,沒置物箱 , 車身重心太高"不太適合"高速騎乘跟殺灣, 沒車庫停車下雨安全帽穩濕
極速贏不贏的了sv? =.=" 五萬以下可以買到的ktr150跟五萬多的sv125比真的沒啥意思
重點是下雨天,這是致命傷,騎機車其實下雨都差不多,但是檔車一定要穿兩截式雨衣跟鞋套,如果沒有鞋套,檔車是一定比速克達慘的

反正你要買檔車,自己就要有覺悟,要方便還是要有換檔的快感這兩點要三思,不要買了又賣掉就好

風仔 · 发表于 2005-1-9 18:08:26

我今天去問我的車子可以賣多少錢老闆跟我說行情價3萬這樣滑的來嗎

vocalize · 发表于 2005-1-10 11:08:16

回覆給:金狼阿伯

為什麼太輕的車不能騎快呢?

應該是因為輕..所以能騎快吧

狂戰士. · 发表于 2005-1-10 13:51:47

我覺得還是要看你的動機吧...看是什麼動機想讓你買檔車...很多人純粹為了想騎而買結果最後都會騎回速克達..若你是那種比較懶得人建議你騎以便利為主的速克達吧....方便性來說檔車差速克達實在是太遠了...下雨時..安全帽一定得淋雨走水坑時又會被爛泥巴前後夾攻

回覆給:vocalize
高速時太輕的車會很危險的...輕車体在低速加速時會比較好吧.在高速時車身都會飄飄的反而更危險...而且ktr看起來好像重心偏高的樣子..拿來越野不錯啦...要是拿來飆車的話就像越野車當仿賽車騎一樣....

小民 · 发表于 2005-1-10 14:07:55

先看看有沒有ktr人要換用車的方式換,或一次養兩台吧

vocalize · 发表于 2005-1-10 14:46:21

回覆給:狂戰士.

重心高不利高速倒是有道理...

車輕不利高速表現倒是聽都沒聽過..

哪台街車跟仿賽不是一年比一年輕...
材料能打洞就打洞,能偷輕就偷輕
照這個說法,不就越新款的越不穩.

MotoGP125車重不過就是110kg...公升級也不過是145kg上下...

照車越輕越不利高速穩定的說法..
那GP場上的車別說高速了...場上半速騎個140km/h 恐怕也不如國產FZR150穩....

我想以KTR那種街車來說, 懸吊對高速的影響,或許比車重來得重要吧.
小弟還是不認為,車體重量對高速穩定性的影響能占多大比重.
更何況....以KTR錶速 120km/h左右的速度....根本就不是高速啊@@
車重差不多..極速兩倍的車比比皆是..

小麥草 · 发表于 2005-1-10 18:18:45

回覆給:Robert
你騎過嗎?KTR?
我騎過耶

真的要胚車KTR一定贏不了SVMAX
問題是胚車又不是在比尾速的

N · 发表于 2005-1-10 21:14:44

KTR大致不會輸,只是也不贏很多
檔車快不快騎乘者技術是個很大的影響因素
速克達就影響小一點,轉油門會騎車的都會吧?

阿昇 · 发表于 2005-1-11 10:31:11

不要在什麼一定贏
一定不贏
車快不快跟騎車的人有關係吧
幹麻老是要把兩台車拿起來比阿

vocalize · 发表于 2005-1-11 16:39:35

回覆給:小麥草

為什麼胚車KTR一定贏不了呢?
我看TIS的成績是差不了多少..也有勁戰一圈輸KTR 20秒的
想是騎的人才是關鍵.

回覆給:阿昇

比較當然是要的啊..
不然機車雜誌整天封面搞[日本公升級四大天王大車拼] 的專題
汽車雜誌也是老弄一些土砲改硬皮殺大戰公牛之血的怪東西.

越清楚的比較,消費者才能買到符合自己需求的車子啊.

狂戰士. · 发表于 2005-1-12 01:41:01

為什麼有那麼多人要拿動力損耗較大速克達來和動力損耗較小的檔車比呢...体質完全不同的車子...尾速svmax快好了..那如果碰到一點上坡那就換檔車快了..

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