請問發動時缸頭的怪聲音....

會動的凱汰車

最近剛發動時 前缸頭都會發出搭搭搭搭的聲音 蠻大聲

怠速時最明顯  油門稍微催一點就沒有 (約2500RPM+就沒有)

但是約半分鐘後就沒有了  感覺是機油打上去就沒了??

請問這是不是汽門的什麼東西損壞了呢?

還有 我的車平衡怎麼調都不對

前後缸要有10cmHg的差異才會平衡

真正調到兩缸負壓一樣時  卻是一整個離譜

就是油門催還會掛在3000轉一陣子才掉下來....

混合比也怪 前缸3圈OK 後缸卻是1圈  兩圈就會濕搭搭(羞)

汽門奸細確定是OK的 進10排13  自己調的....

拜託各位幫我看怎麼回事啊啊   謝謝  Orz...

狐

1.汽門間隙調整不完全！機油品質不佳，油膜已經無法覆蓋於內部機件上。機件應有過熱過度的現像過！才會造成油膜脫落。

2.汽門間隙要重新調整。正時要對，內鏈要調整。

3.平衡沒法網路教，教了也不會正確。也不教人，完全調平衡很繁鎖。
化油器有問題，節流閥可能已受損。或是混合比螺栓有問題，很多細部都會影響。另外歧管是否漏氣？這點最常發生。

4.化油器先拆下來，目視調至平衡位置。裝上車子，再試。誤差不會超過一圈。會超過的話，請你推去給真正會修的人修吧！但不是指寫著專業維修的那種車店修。

5.怠速正常是位於錶的800~1500間。我的都在1000上來一點點。拉油門就上去，一放就下來。這是平衡良好的表現。你的平衡跑掉太多了。

6.汽門間隙是進氣0.1mm排氣0.1mm，也要看你的活塞是平頂或是凸頂。進氣要比排氣大一點點會較好！但擔心汽門會過熱。若機油品質好則不用擔心。

看來你所學的平衡及調汽門技術必需要修正。建議別再騎了，等修好再說。不然再騎下去，傷到重要機件就救不回來了，就算到時換新的化油器也救不回汽缸！切記。

本機命也

回覆給:狐
狐大,氣門間隙有那麼小嗎?原廠手冊最小不是還有進氣門0.8mm排氣門0.10mm,進氣應該是要比排氣小才對吧?還是小弟記錯了?
它說的情形應該是氣門間隙過大,所以當車子熱了,就沒聲音了吧?
回覆給:會動的凱汰車
你要不要先量一量缸壓,看看前後缸相差多少?化油器應該是像狐大說的該清一下了

狐

那個間隙大或那個間隙小，你可以拆開缸頭看看就知道為什麼了。
進氣與排氣是不一樣大的，原因在四行程中要做掃氣的動作，快速把廢氣排出。原廠手冊是排氣大於進氣沒錯。也就是因為如此，所以才語多保留，只告知用0.1mm去做調整。後另補述車況容許才使進氣大於排氣閥的間隙！
百分之九十九點九九九九九的人必是定認為排氣會大於進氣。事實就等你拆開汽缸，看到汽門時就會明瞭。

聲音的問題主要原因在於機油！
另一點需要仔細去研究間隙螺栓與汽門桿尾端那個接合面。由於它們撞在一齊時並非平面接觸，而是以徧一個角度去衝撞，所以很多問題會發生在這個問題點上！

車熱？是油熱了吧！
油必需達到工作溫度才能發揮它應有的功效。

狐

附加一點，凸輪軸上進氣與排氣頂點的位置與那弧型會有不同程度的損傷，這點也是必需去考量到的修正因素。
一般調間隙時，是在下死點，即凸輪軸未與汽門桿頂到！

誠心的告訴各位這些，這些是極少數的人才會去考慮到的細部問題。
希望你能明白每個字的用心。
本人不是光用一張嘴在修車。
之前不想出來講就是遇到一堆用嘴修車的車行或人仕。氣到內傷在家修養。

當然，有關這個更細部的問題就不多談。那將會是整體平衡的問題範圍。