跑彎道的疑惑？

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-30 00:31:47

大家在跑多彎的路段，不知道是用什麼樣的方式去應對....內外內吃滿線？還是用節奏？
今晚放假回家被GF知道後，限制全程均不得超過80，於是我想起一篇文章，彎道節奏。
這是我第一次限制自己定速用節奏感在跑(不論彎道或直線均不得過80)，但感覺不比逢彎掛豬肉來的慢....
唯一的缺點就是直線，有人想追我就會瞬間拉近(偏偏80了我要放油)，感覺好怪....
最好玩的是，後來騎進台北，發覺我的鵝騎到80時回油到輕含油門，就可維持速度並且感覺不到引擎的多餘震動，順到令我訝異....

白藍鵝平^^ · 发表于 2004-12-30 09:05:29

呵

跟我一樣有人工限速器 @@

超過會良心不安...

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-30 09:36:49

回覆給:白藍鵝平^^
我要是超速何只會良心不安....要是出狀況就更慘了....會被打被唸然後不理我....=.=
這在我一個人的年代裡是不曾有的問題....呵護一個會幫你花錢且對自己碎碎唸的人....=.=

《風光御守護》我為輪輪 · 发表于 2004-12-30 10:24:57

雖然是同樣的彎，騎法不同節奏也會有差異

在台南遊蕩的黑天鵝 · 发表于 2004-12-30 10:30:28

嗯嗯.......每次跑山路我也都只是順順的騎
...........反正我的鵝也跑不快
照自己的節奏走外加吃滿線.........很舒服有 RV 的感覺喔

另外......鵝定在表速 80 的時候....真的沒啥震動......真神奇

阿酷毛 · 发表于 2004-12-30 23:42:53

而且有時候順順騎比暴力騎還快耶???@@ 怪怪

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-30 23:46:25

有種拓海的〝膠布殊死戰〞的感覺！？
@@"'

.
.
.
=.=!?

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-30 23:59:37

回覆給:無辜的人兒
真要用頭D形容，我當時倒是有對戰東堂塾的感覺....油門限速=油門限轉^^a
偏偏那天有遇到一台殺彎很誇張的G3，真的是....好想在直線用須藤流的大油門方式甩開他....=.=

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-31 10:38:20

那倒是建議您練成〝神之手〞，以神蹟般的馱轉與油門手法、最小的轉向與最有效的輸出，甩開對手！

記住、最速的路線不是只有一條！！

^^"

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-31 10:43:02

回覆給:無辜的人兒
別鬧了....機車跟汽車在轉向上還是有所差別的....轉？犁田比較快....
既然越扯越遠，這篇就讓他沉了吧....=.=a

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-31 13:27:54

回覆給：沉醉風中的人

呵呵、大大您多慮了。
當然還是有些大同小異的，我是比喻為龍頭轉向的角度與油門深淺的掌握啦！大角度華麗的過彎動作其時不等同於最速的過彎法，路線的取得與重心的掌握、當時的感覺才是要點；你看檔車側掛過彎時其實它的把手轉動幅度都不大的﹝以正前方為點才轉個幾度！？﹞
還有你了解自己車子的話，已到達馬力輸出峰值了何苦油門再拐下去！？
有時過一個彎、明明動作不大、明明才加點油，順順暢暢滴，那感覺很舒服的！

不過仍是安全第一喔~
^^"

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-31 13:55:21

回覆給:無辜的人兒
就是這樣我才說汽機車還是有所不同，並無多慮的問題....
以前輪轉向角度而言，汽車可以比機車大得多，而機車是以極小的前輪轉向配合傾角與重心的轉移來過彎的....
關於這點我想不需要再多說您應該也能了解吧？
另外，過彎高速且順暢的情況下並不表示車子動力輸出已達峰值，只能說此時重心與動力等配合得很柔順吧....
這時多餘的油門加大馬力輸出只會造成重心的轉移與後輪的滑移、增加後懸吊的負荷....當然若存心作動力滑胎來改變過彎傾角與舵角則不在此限....

養生組-阿彬 · 发表于 2004-12-31 14:30:41

請教一下~改61缸是否能只車半邊的CASE?

ＹＳＣ～高董 · 发表于 2004-12-31 16:14:07

回覆給:養生組-阿彬
人家在討論彎道

妳在問改缸=.=搞笑喔

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-31 16:50:24

回覆給：沉醉風中的人

感謝大大無私的交流，z版真是人才倍出啊！

哈哈哈......^^"

不過相信大伙對殺彎應有很多見解與感想等等、呵呵.....

一水 [去死團員-74] · 发表于 2004-12-31 17:07:06

1.煞車
2.重心移位
3.側傾
4.轉倒

		自动登录	找回密码
密码			註冊