TPS兒和噴兒誰比較省由阿?

超級短腳鵝 · 发表于 2004-12-24 20:52:53

噴射的比較省油&環保

想買兒人 · 发表于 2004-12-24 21:45:25

不知道美公升會差到多少喔?

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-24 23:56:26

基本上只是供油系統的不同罷了，引擎本體大致上來說是同一顆﹝5TY系﹞。
依廠方數據調校〝同樣〞是：暖機狀況下，AI﹝二次空氣導入﹞關閉﹝Off﹞、使用檢定合格的排氣檢測機、接管至排氣管前段螺栓開口處﹝十號螺絲的地方、未經觸媒﹞採樣，機油溫60度以上，CO﹝一氧化碳﹞值為4.5正負0.5%，也就是CO：4~5%左右，使用92無鉛汽油。
【汽油的差異改天再詳說明】
所以說不管化油鵝、噴鵝或者TPS鵝，5TY系引擎的調校都是一樣的。
差只差在，噴鵝的油氣霧化效果更好，TPS系統則提供了CPU全3D更完整的點火時序.......
誰好誰不好、熟難分致；省油與否、端看您的〝右手〞！最便宜卻也不用花錢的省油利器！^^"

唯一不同的是，只有噴鵝能通過2007年1月1日起國家頒布的第五期環保法規！！

沉醉風中的人 · 发表于 2004-12-25 02:00:38

第五期環保法規？
傳說中的花大錢買沒力車要出現了嗎？
歐美日環保法規都比我們鬆，空氣卻比我們好，車輛改裝也有完善規範....
真的不知道我們的政府官員腦袋裝的是什麼？
每年出國考察倒是很勤快，看來根本是掛羊頭賣狗肉、變相度假去也....
反正全用"台灣有自己的文化"塘塞過去....根本是"食古不化"吧？

mj1234 · 发表于 2004-12-25 10:20:33

噴兒是有含氧感知器嗎?有的話我就不用烤慮了

mj1234 · 发表于 2004-12-25 13:01:22

頂一下

翔翌 · 发表于 2004-12-25 13:29:09

把其他外在條件都設定完全一樣的話，噴射供油系統會比較省油。
其中一個原因是化油器供油系統在減速時會持續供油，造成浪費，而噴射供油系統在減速時會斷油，完全不噴油。
其二原因是因為噴射供油系統的混合比控制比化油器的還要精準，故噴射供油系統省油。
期三原因為噴射供油系統的進氣無文氏管效應，同口徑之進氣量較大，故馬力可以比同口徑之化油器大，間接造成省油。
不過......由於程式設計的問題，噴射車款的馬力已經被限制住，油門開度的噴油設定也已經被固定成為配合政府法規的設定，所以現行噴射機車的馬力比化油器的機車實在差不了多少。
以上。

無辜的人兒 · 发表于 2004-12-26 01:01:21

1.噴鵝是沒有含氧感知器的喔！目前各大廠牌也只有SUZUKI﹝國產﹞有裝。不過若以系統的穩定性來說，Y牌是最穩定的！因為全車所使用的感知器、供油系統再提升，與舊噴馬完全不同，而提升至與全世界yamaha重車系使用相同的供油系統，全數made in japan、噴油嘴由舊噴馬的四孔改為多缸數重車系使用的六孔噴油嘴 ......等。系統的調校也使用與重車系相同的s/w box .

2.第五期環保法規？沒辦法、端看各國的用車環境所訂定；日本之前除了50CC.送披塞車外就只有重車，這幾年才由台灣輸入125CC.的scooter；日本道安防制法規定、50cc.最高速限60km/hr、限單人乘；125系皆限轉9000rpm﹝放心、台灣已爭取到10000rpm﹞、也就是你們都取經歐規CDI而不用日系的原因。亞洲開發中國家如新加坡等、也早開始執行單雙禮拜單雙號數車牌才能進入大城市等措施；更嚴格的是對岸的大陸，這幾年已有超過十個大城市以上\\禁止\\電單車〝領牌〞了！

您想這樣嗎！？

mj1234 · 发表于 2004-12-26 10:46:24

(與全世界yamaha重車系使用相同的供油系統) 這摸贊我看我是簽定了^^

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