請教騎HONDA VTR250的車友，分享分享經驗吧~

林裕鈞 · 发表于 2004-10-12 20:19:53

喜歡HONDA VTR250
但騎的人好像粉少耶
小黃蜂的擁護者倒是好多
有擁有VTR的車友可以分享分享嗎~

幹哥 · 发表于 2004-10-12 21:15:23

兩部取向不同,不過在各自領域中都是好車~!

VTR250有著V2雙缸引擎,低轉高扭力輸出的特性,山路或是市區騎乘兩相宜!

HORNET250為四缸高轉速馬力搾取機,中低轉速並不是這隻蜜蜂善常領域,不過當把轉速帶高,卻又跟溫文儒雅的VTR250不同!

VTR250在台並不暢銷,所以車主自然也不多,建議去車行兩部都租個幾小時,
試乘後才知道那部較合適自己的風格~!

Maverick-RT · 发表于 2004-10-13 02:52:30

回覆給:幹哥
幹哥總算說人話了.......C8

老猴子 · 发表于 2004-10-13 08:58:47

回覆給:幹哥
嗚嗚嗚......我也想買vtr250，yahoo上正有一台在賣(16.8萬)，奈何，老婆大人堅決反對........結果只好把目標鎖定老艾的FZ2了(最近正在慫恿老艾去換CB400S4，FZ2丟給我去改204.....嘿嘿嘿......\@_@/)

206 · 发表于 2004-10-13 12:57:43

感謝幹哥的回覆~
我會感受看看的
VTR應該出租車很少吧

老猴子 · 发表于 2004-10-13 14:25:36

回覆給:206
不，VTR的出租車很多，幾乎有租重車的都有在租，倒是買來當固定座騎的人很少，原因......不上不下--休閒用途，跟重車隊出去跟不上，且白牌不夠吸引人，中低扭力取向的輸出也難令速度一族熱血沸騰，24萬的售價又足以嚇退一般實用通勤需求者，SO...........

幹哥 · 发表于 2004-10-13 22:35:36

回覆給:206
不客氣~!若您是住台北,遷新車後歡迎一同騎車~!

回覆給:老猴子
買啦~!跟大嫂交換條件,把A博士.RZR.KATANA,全賣掉~!三台換一部VTR250,一來不會車滿為瘓,二來是三換一的誠意較大!
老人會常青車隊粉久沒出來噴啦~!

老猴子 · 发表于 2004-10-14 09:27:41

回覆給:幹哥
那是絕對不可能的事............
A博士是上下班通勤用車，它要陪我跑工廠，趕上班，載印刷品，是我的好夥伴，而且3台換一台，下雨天怎麼辦，讓VTR淋雨嗎？.......我不要
RZR也不想換，因為第一是沒價，雖然總里程只有9千多公里，且原廠無改，但畢竟是十幾年的老車，賣不到好價錢，且2行程的高轉狂飆快感(你最清楚了...)就算購入VTR也難以取代，而且稅金也低(一年才600元)，保養又簡單，所以.......不會換
KATANA是最有可能被VTR或FZ2取代的，但我好不容易才整好，怎麼可能輕易放掉，除非找到行家願意接手照顧，否則我也不可能放棄，倒是前幾天去看了老艾租的機車位，覺得環境挺不錯，價格也合理，過一陣子(因為現在停的社區車位前已經交到明年5月)搞不好將名劍停過去跟FZ2作伴，然後再下手VTR或FZ2-204............

Hiram · 发表于 2005-1-9 16:59:31

VTR250...想購買的人真的要先試乘一下在做決定!

原廠配備真的不是很優(ex:前後懸吊,制動...)讓人發自內心的覺得花這筆錢沒買到應有的東西!

vocalize · 发表于 2005-1-10 11:44:50

回覆給:Hiram

原廠配備頗糟糕+1

昨天去友人家, 有機會騎了一下. 零件的確是頗陽春.

用料的質感與400級差上好一大截, 感覺像是10年前的產品. 骨架在相片看是不錯,實際看卻像亂悍一通的,骨架修邊也頗糟糕. 其他小零件像腳踏, 打檔桿,汽油旋扭等等, 看來甚至與五萬一部的國產檔車無異. 許多螺絲鎖點也都外露,沒另外修飾( 像油箱的螺絲看了就頗不順眼) , 與400級的車比..VTR250 簡直就像隨便組裝的車. 近看實在沒20萬的價值.

不過撇開用料不談(反正另一部250小黃蜂質感也沒好到哪去, 要買也沒得選), VTR250實際騎乘倒是頗輕鬆.
雖然加速性能差了點, 尾速也跑不快(同級新的250街車我看很難找到更慢的), 但市區還算好騎, 入檔明確, 個人感覺打檔的紮實感比國產車都好上一大截, 低轉數就有扭力的引擎特性,巷道迴轉只要輕輕帶油即可, 無須半離合器. 避震雖不算頂好,但與國產車比的話感覺還是好上一點.

整體的騎乘感想, 我覺得VTR250 車輕好騎跑不快, 上手容易.
低轉特性的引擎估計會比小黃蜂250耐用(反正VTR拉高轉也跑不快). 不在乎質感,不在乎他像不像重車, 純當市區使用的話, 性能與油耗倒是沒啥好挑剔的.

溫和的引擎出力, 加上車輕, 好操作.
我想....VTR250算是部連笨蛋跟女人都能輕易上手的街車吧.

vocalize · 发表于 2005-1-10 11:56:04

補充一下....

這部車居然沒置物空間@@

坐墊打開就是空空一片...除了原廠後面跟線組塞再一起的工具包,
啥都沒地方放..
想再塞瓶100cc的養樂多我看都塞不下. 更別說想塞件雨衣了,乖乖用背包背著吧.

總不成就靠原廠配的那兩個掛勾,啥垃圾都綁後座吧....實用性有點扣分..

kate · 发表于 2005-1-11 23:35:50

VTR250原本的設定就是都會街車.本來就不是比快的.而且在日本是比馬車250還便宜的平價車.誰知道來到我們寶島台灣馬上升級變得比馬車貴.所以才會覺得貴得不值得.如果VTR250的價格合理相信有許多人會說他是部好車.

vocalize · 发表于 2005-1-11 23:55:17

回覆給:kate

現實的狀況是他在台灣定價22萬8...

畢竟我們不住日本.
定價近23萬的車子自然要用23萬的標準來評價.

如果今天他賣14萬一部的話..我也會說他是很不錯的車吧.

可惜現實不是這樣的...

kate · 发表于 2005-1-12 00:49:23

就是啊!問題就在定價啊.台灣就是要賣20幾萬有什麼辦法.
你不覺得這樣對車子很不公平嗎.明明在日本他的定價便宜評價也不錯.誰知道台灣人要為檔車抬高身價.又要用高價值標準來評論他的好壞.雖然他的身價抬高了但骨子裡還是一樣的是平價車啊.他並沒有說他想要當高價車啊.然而進口車就是有許多根本的問題所以價格降不下來.這就是為什麼他的銷售量那麼差.太貴太貴不值得嘛.但就因為價格因素來說他是部給笨蛋騎的車.實在不能茍同

vocalize · 发表于 2005-1-12 01:05:57

回覆給:kate

我哪時因為VTR貴說他是給笨蛋騎的車啊...@@

前文小弟的評論提到
溫和的引擎出力, 加上車輕, 好操作.
所以VTR是部連女人跟笨蛋都會騎的車...

VTR250誕生的意義本來就是HONDA要創造出一部實現輕量化、輕快操控性佳,低速好控制, 好上手的車...
一部以此為目的誕生的車, 連笨蛋都會騎的話(笨蛋泛指對檔車技巧不熟練或先天沒那麼靈活的傢伙)..那很成功啊! 我做出的結論, 對HONDA是一種肯定吧.

以此為定位的車,如果弄得像TZR或NSR250需要一定技術才能在在市區騎乘的話. 那才是失敗哩.

kate · 发表于 2005-1-12 01:14:15

沒錯!同意!同意!
但還是別說笨蛋吧準車主會很不是滋味的

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