壓縮比

騎鵝怪咖 · 发表于 2004-10-9 08:15:21

引擎的壓縮比越高馬力是不是越大.........??

路過的 *发表于 2004-10-9 09:15:26* · 发表于 2004-10-9 09:15:26

回覆給:騎鵝怪咖
不是............^^(正好相反)

這一聊又"落落長"..................(待會要待小朋友出去玩)
大致講一下.....
CC數相同之下(高轉速引擎馬力才有可能馬力大一點==>但是低轉速的扭力會犧牲......例如汽車的HONDA S2000)

高壓縮比的引擎是比較注重低速扭力<==但是一到高轉速領域,汽缸溫度會比較高(引擎效率會降低!!)........

禿然想到SAAB的5缸turbo車<===他在高轉速領域利用"拉行程"和增加燃燒室的方式來降低壓縮比.........
以換取更高的燃燒效率..........(和V-tec有異曲同工之妙)

我出去玩兩天.......(回來再聊)..............

路過的 *发表于 2004-10-9 09:40:19* · 发表于 2004-10-9 09:40:19

請大家踴躍發言..........^^

我喜歡這種"題目"..........^^

小林 · 发表于 2004-10-9 12:40:04

考古題!........

紫白鵝607騎的roder · 发表于 2004-10-9 13:18:37

哦~
原來高轉速是馬力
低轉速是扭力

我是新手~什麼都不懂

一水 · 发表于 2004-10-9 16:13:19

回覆給:紫白鵝607騎的roder

.....好像不完全是這樣解釋

《風光御守護》我為輪輪 · 发表于 2004-10-10 09:34:58

應該說長行程是扭力取向，短行程是馬力取向，會更趨近實際

路過的 *发表于 2004-10-10 19:11:21* · 发表于 2004-10-10 19:11:21

回覆給:小林
哈囉~
好久沒聽到你的"聲音"了.............^^

阿誌 · 发表于 2004-10-17 23:47:36

短行程因慣性關係~所以高轉速時反應很好~低轉速則反之
但高轉引擎~通常換個高壓縮比墊片~就有提升馬力效果

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