配傳動???

阿貴

只是有感而發,看到身邊一些朋友喜歡把傳動搞來搞去,加硬大彈簧??只會更耗油,而且尾速也會掉,整天搞普利朱,盤子............唉....浪費時間......
在此勸這些朋友,改缸吧...動傳動只會增加耗損,更耗油罷了,配完傳動,轉速暴高,只會狂耗油罷了.更傷皮帶阿....

極東山道G3

回覆給:阿貴

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=29638&cateno=6&indexpage=1&keyword=

你自己看看吧..

從頭看到尾...再下定論...^^

一水

回覆給:阿貴

那些改這個改那個的車友們，不要再做無謂的掙扎了，車越改只會越濫!!

買一台ZX-RR吧!!

PS：台幣三千萬不知道川崎賣不賣......

☆West☆ Natsume-

回覆給:一水
可能還要外加投資車廠喔....
不過我比較想要ZX-12R跟05年的ZX-6R

《風光御守護》我為輪輪

改缸後還是要重配傳動啊，若真不想傷車，倒不如不要改，直接換大車

首都高No.1~凸^_^凸~阿

回覆給:阿貴
方法不對，手又犯賤

kd0084

四行程又不像二行程一樣換一跟管子就很激突暴猛了

四行程的不二法門
汽缸越大越強

速克達只能算是興趣改一改
再怎麼改還是比不過重車
如果真的只是要求快的話
還是買一台公升級跑車比較實際

一水

回覆給:kd0084
說法有點錯誤....並不是汽缸越大就越強....

日系公升跑車和度卡迪的馬力就差很多....(度卡迪比較小...)
GSX-1300R的1300cc引擎力卻不如ZX-10R
蘭寶基尼的6100cc引擎出力也比不上F1的3000cc
還有BOSSHOSS公司出產八千多cc的機車....也沒有多強大的馬力.....

所以引擎力量除了排氣量大小，還要考慮引擎轉速和輸出曲線...

像F1(一萬九千轉)或CBR-600RR(紅線一萬五千五百轉)等等這類車都是用高轉速來提升馬力