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回覆給:lmsgkimo
老兄，我的問題跟你是一樣的。 但是我更換過整顆離合器新品，得到的打滑結果大致沒麼改變。所以在嘗試各種方法後（這是一個描述男人愚蠢及實行創意，充滿機油尼塵血淚金錢工具有機溶劑面紙的故事，可以拆成三部，分九本，另加外傳及預告的大長篇！！！！！），我把目前的車況，視為正常。 我這邊就以離合器打滑和離合器拖曳來說吧，我們先把調整沒做好的情形排除。 打滑的的原理只有一個，摩擦力不足。 摩擦力不足的原因就很多了： 油品，壓力板區翹度，離合器穀和蓋子與摩擦板的區翹度，摩擦板磨損，彈簧壓力不足，或不均。 其中，摩擦板的磨損不能只看厚度損耗，以我的騎車習慣狀況來看，經驗是新品約2000km時，我就可以開始發覺打滑漸漸出現。我的前１６齒，在相同的油品下，六千轉就會由70 km/hr降到60km/hr。 可是如果你繼續拉轉，會有萊令昇溫，摩擦力變強再度抓住的現象，但是這會損耗更快，不是划算的做法。 5000 rpm 58 km/hr
5500 rpm 60 km/hr
6000 rpm 62 km/hr
7000 rpm 66 km/hr
7800 rpm 69 km/hr
6500 rpm 75 km/hr
7500 rpm 83 km/hr
再上去又會有打滑，熱黏現象。 我有想過會不會是轉速表或是CDI訊號的問題，但是用點火脈衝測試的結果，發現轉速和轉速表的變化，雖有誤差，但卻是一致的。 解決的方法可以更換摩擦板，或是加大彈簧的壓力磅數。我覺得比較划算的方法是改彈簧。因為目前已經是用加寬的強化摩擦板，所以改彈簧。
但是改彈簧要注意壓力均勻問題，不然拉離合器時，會有拖曳現象，降檔會感覺很惡劣。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
離合器穀磨損大概就指兩件事， 一是蓋子及離合器穀，和磨差板接觸面，會有區翹面，以及如果不幸有硬物夾在裡面的話，會刮出一堆細油道。這個的結果就是打滑。 另一件事的話，就是金屬壓力板和離合器穀，以及磨差板和離合器外圈接觸的道，出現凹痕，凹痕會限制摩擦板和壓力板的離合程度，這通常會導致離合器拖曳。昇檔沒問題，降檔難，停車時空檔更是消失了一般。 | 
发表于 2004-8-5 22:45:21
提升卡
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千斤頂
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