█ YMT【BW'S】

PV=NRT · 发表于 2007-8-25 00:48:51

請問有那位前輩願意題供彎管的使用心得??

酒鬼裴永綠 · 发表于 2007-8-26 09:23:16

回覆給:台中大頭凱
買天王管不如買w002
你要天王管,我有一隻丟在車行....沒再用
改過化油器跟氣缸會悶住喔...只適合原廠跟配過傳動的車
質感也沒nhrc好,南興比較肥

回覆給:CC
對阿,frc跟002只有頭段有點不同,好像幾乎都一樣

CC · 发表于 2007-8-26 16:14:43

回覆給:酒鬼裴永綠
更
小綠
你酒醒了歐
潛水潛那麼久

酒鬼裴永綠 · 发表于 2007-8-26 19:51:53

回覆給:CC
我都有再看留言阿......只是都淺水
因為我每天都會開著版聽音樂
快幫我想怎樣區軸壞的快
都操不壞啦,很煩

kd0084 · 发表于 2007-8-26 20:47:50

回覆給:酒鬼裴永綠

最近改了不該改的歌詞
害我常常發生熄火跟掉落火珠頭的情況

好好喔
都有錢喝酒
我也要
請我喝十公升成龍
****************************************************************

背叛

油　不停漲起來
車　怎麼都不發
儘管我細心亂改
你說不發就不發
我一個人　欣賞荷包
改　只剩下無奈
我　一直不願再去拆
汽缸和煙堂之間
永遠都缺了一塊
缺了拉條　就不精采

緊緊相依的車如何SayGoodBye
五期環保法還要我說明白
摧太凶會讓車瘋狂的燒壞
我用超越自己　完成你的期盼
把我highside不問一句SayGoodBye
當做最後一次跟你來比賽
冠軍亞軍季軍今後都不管
只要你能　奪冠

心　有一句感慨
我　還能夠跟誰比賽　
在2T結束之前
我要再練車看看
那些秒數　還在不在

原廠曲軸設定就要SayGoodBye
五期環保法還要我說明白
摧太凶會讓車瘋狂的燒壞
我用超越自己　完成你的期盼
把我highside不問一句SayGoodBye
當做最後一次跟你來比賽
冠軍亞軍季軍今後都不管
只要你能　奪冠

CC · 发表于 2007-8-26 21:50:46

回覆給:酒鬼裴永綠

我交你
插鐵管
很快
要嘛我可以幫你用免費歐

CC · 发表于 2007-8-26 21:51:28

回覆給:kd0084

看來大門喝多了

kd0084 · 发表于 2007-8-27 20:00:55

回覆給:CC

很遺憾我沒有喝+_+

************************************************

售440條沒大包的曲軸一支

台中大頭凱 · 发表于 2007-8-27 23:38:07

回覆給:CC
前輩~我有上網看了~可是他們網頁上的分類~怎麼好像每隻都差不多的感覺啊...

回覆給:PV=NRT
前輩~我騎(碰)bws的經歷~只有約2km里程的騎乘...應該沒人比我嫩了啦...>_<~
看樣子~我好像應該直接改上大彎管好了...

回覆給:酒鬼裴永綠
前輩~若像我現在的改法~55缸+原廠曲軸~原廠化油器~要配啥管比較剛好啊....
本來是想改大彎管~後來又想說~改普通管就好~把餘錢留著改前12吋的輪組....

這下~真是頭大了啦~>_____________<~

台中大頭凱 · 发表于 2007-8-27 23:40:19

回覆給:kd0084
前輩~您的歌詞~只有~屌~啊~

小吳 · 发表于 2007-8-28 09:12:38

請問各位大大
小弟改裝遇到瓶頸
引擎設定是
MALOSSI氣缸
440條大包曲軸
追風化油器主油嘴170
進氣香菇頭
排氣管是訂做30MM
普利珠10克
離合器和皮帶是原廠的
現在遇到的狀況是
拉轉速還OK但是車速不到100
請問是甚麼原因

CC · 发表于 2007-8-28 10:17:49

回覆給:小吳
襪賽
小吳大哥玩很大歐
malossi汽缸57.5+440條..是多少cc阿?
我想問一下你的普利盤是哪顆?
還有訂做管的式樣..
車速不到一百...如果不是管子或是傳動的問題
表現起來應該會是加速....非常快
其實我會建議你先掛顆轉表來看
有轉錶再調車會比較好調

小吳 · 发表于 2007-8-28 10:33:34

回覆給:CC

排氣量約135左右
普利盤是用OTAR加大的
排氣管是http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c31269498圖一那一隻

大雄 · 发表于 2007-8-28 10:59:57

回覆給:小吳

不常看到55MM活塞以上的車友
活塞直徑變大行程加長最高馬力的轉速是下降的
配上原廠的終傳自然沒尾速
追風化油器直覺是偏小
你若上膨脹室管化油器28以上卡優
拖齒吧~

CC · 发表于 2007-8-28 11:21:26

回覆給:小吳
wow
這麼殺
那隻管子....
我覺得啦
你參考一下
OTAR其實我個人覺得不好用...不過我沒用過...所以個人感覺啦
他的中心套桶特大...所以起步一定比一般的來的差
他是加大珠..不過起步時開閉盤大概就稍微會咬住一點點了..因為大中心套桶的關係
這個在變速上會有很大個問題...起步軟軟中繼無力尾速失蹤
配上那隻管子...膨脹室的
傳動配法有個小撇步....小彈簧換硬的
讓低轉速快速帶過...高轉時離合器才咬合
大彈簧的話還是要跟著珠子的重量去做調整...並不一定是最硬最好歐

CC · 发表于 2007-8-28 11:52:33

貝叔叔這邊解釋一些傳動的東西還有我以前也有一些錯誤觀念
傳動系統有普利盤皮帶開閉盤大小彈簧離合器這些東西構成
開閉盤其實是很有學問的東西
如果各位有拆過應該多少會發現
開閉盤的溝他的方向其實是跟普利盤轉動方向是相反的
也就是說他在運轉時...事實上普利株是甩不開的..有個但書..在離合器還未咬合之前
所以說真正變速是在離合器咬合後
當我們回油時..開閉盤就會順利自動關上...因為上盤跟下盤會有個差速..還有大彈簧的作用
跟作用力反方向的溝...再回油時他剛好變成順方向的..所以回油他會閉合

大彈簧的作用很單純..就是下壓的力量而已
下壓力量大..開閉盤回彈自然就快...所以很多賽車的配法大彈簧都偏硬
因為不時都在灌油回油罐油回油

小彈簧的作用就是決定離合器開啟時間...越硬越高轉開啟..就這樣子
目前小弟的車起步五千轉哈哈...

這些東西加上普利盤設計..總總因素引擎設定排氣管設定會導致普利珠重量的搭配大小彈簧搭配的不同
所以並不是一定誰的車搭配捨麼珠子多少轉大小彈簧
就算你跟他CC數一樣..管子一樣化油器一樣...照樣搭配情況不見得會一樣..

小吳 · 发表于 2007-8-28 12:44:38

感謝各位大大的建議
小弟會嘗試看看
^ ^

kd0084 · 发表于 2007-8-28 14:37:37

回覆給:CC

小吳他440條大包點火正時沒有調耶

kd0084 · 发表于 2007-8-28 14:47:16

回覆給:CC

貝叔叔~
2Tjog100cc(約90~103cc)比賽車整個傳動是又輕又硬
油門半轉才開始緩緩移動
灌下去就非常衝
但是浮頭很小
前輪只有稍微離地1cm左右

我的車太重連浮都浮不起來
因為裝空濾所以沒有那麼衝

林道系統的改55(113cc)到12x~13xcc車隨便催隨便孤輪

小吳 · 发表于 2007-8-28 16:15:48

回覆給:kd0084

請問點火正時要提前還是延後

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