█ YMT【BW'S】

kd0084 · 发表于 2009-8-28 00:57:37

你還在台南嗎
我禮拜五晚上要回去暴走開始

colormax · 发表于 2009-8-28 02:25:36

沒有哩避水災連車都載走勒@@
現在災區不知道恢復得怎樣了
附近學校一個12還15公尺寬的大洞

...那個

皮衣又更緊了歐

kd0084 · 发表于 2009-8-28 11:04:58

還好
我體重已經變成夏季體重
從冬季92>87

回台南之後我會脫離網路
在路上看到我騎這台打個招呼嘿

[ 文章最後由 kd0084 於 2009-8-28 11:56 編輯 ]

colormax · 发表于 2009-8-28 22:35:20

當然菜籃那麼好認:D
說到菜籃，有一次看到一台掛菜籃
籃子前面的mark寫著"籃勇"

rossikuo · 发表于 2009-8-29 09:53:19

左晚真是他X的有夠機八毛.....
一路20騎回家

chang1216 · 发表于 2009-8-29 11:49:52

原文由 rossikuo 於 2009-8-29 09:53 發表
左晚真是他X的有夠機八毛.....
一路20騎回家

哈哈....我還被開了一張
碼的阿國昨天有點邪還好大家都沒事

lawrence · 发表于 2009-8-30 16:49:19

發生什麼事? 說來聽聽
發洩一下

lawrence · 发表于 2009-8-31 15:33:49

C哥
我昨天與一個十幾年前玩DIO的大哥聊天
他講到一個我覺得很不解的事情
他說我的缸壓12KG 不夠飽
我不知道他的意思是缸壓還是壓縮比
他說我會爆震的原因可能是因為氣缸與活塞的質料不是那麼好
膨脹係數大車一熱活塞脹大太多所以容易爆震
一直加大油嘴不是根本之道
我聽得不太懂他說koso的歧管應該還不夠大需要挖
像我改全組的這樣的歧管不夠用
這我也不了到底是要多大?
還有一個他說要是壓縮做得飽
像他們以前dio全組的都沒再裝空濾吸氣聲幾乎聽不太到都是排氣管的聲音
他說要是壓縮做得飽吸氣聲就會小只會聽見排氣管的聲音也不知道是因為管子太大聲了還是??
他們以前從淡水騎到大度路再接疏洪道再接八里不裝空濾都不會爆震
以上的我很不解

lawrence · 发表于 2009-8-31 16:21:40

還有　要看燃燒室容積　要怎要去判斷？大小
要算壓縮比的話？？
不就要把缸蓋拆下來灌油看容量？
這麼麻煩？？？

chang1216 · 发表于 2009-8-31 16:29:10

原文由 lawrence 於 2009-8-31 15:33 發表
C哥
我昨天與一個十幾年前玩DIO的大哥聊天
他講到一個我覺得很不解的事情
他說我的缸壓12KG 不夠飽
我不知道他的意思是缸壓還是壓縮比
他說我會爆震的原因可能是因為氣缸與活塞的質料不是那麼好
膨脹係數大車一 ...

第一兩顆引擎是不同設計
第二  兩顆引擎CC數完全不同
直立缸跟水平缸有一些天生的差別
不曉得你有沒有想過為啥小B沒出或是沒人改鍛造活賽...其實並不是沒有歐
一直加大油嘴不是解決之道是真的...引擎改裝設定本身就有問題..所以光加大油嘴弄到後來會變成消化不良
小B氣冷的極限大概是13K  如果有能力做到14-15都可以
但是重點是你要能解決它散熱的問題氣要排的出去
熱排不掉就震了...如此一般...
我的車子設定現在11K而已...可是我覺得很夠用了
實際在跑可以幹死很多55+440  缸壓又設定大的了

chang1216 · 发表于 2009-8-31 16:32:00

原文由 lawrence 於 2009-8-31 16:21 發表
還有　要看燃燒室容積　要怎要去判斷？大小
要算壓縮比的話？？
不就要把缸蓋拆下來灌油看容量？
這麼麻煩？？？

要算壓縮比這樣做是最笨但是也最容易辦到的方法
阿不然我也不知道要怎麼算...
記得灌油前要把活賽的凸面容積扣掉

lawrence · 发表于 2009-8-31 18:28:47

了解^^
您真的教我很多東西耶^^
缸溫^^
另外有個新問題
你有聽過氣缸進氣的車種嘛?
就是我們目前的車幾乎都是曲軸進氣
就是歧管都是裝在區軸箱油氣由那裡進去
氣缸進氣則是歧管是裝在氣缸油氣由氣缸進入
兩者不知道有沒有什麼優劣之處

chang1216 · 发表于 2009-8-31 18:43:47

原文由 lawrence 於 2009-8-31 18:28 發表
了解^^
您真的教我很多東西耶^^
缸溫^^
另外有個新問題
你有聽過氣缸進氣的車種嘛?
就是我們目前的車幾乎都是曲軸進氣
就是歧管都是裝在區軸箱油氣由那裡進去
氣缸進氣則是歧管是裝在氣缸油氣由氣缸進入
兩者不知 ...

早期的兜風凌風是汽缸進氣的
NSR RS125 義大利純種跑馬RS125 還有一些2踢檔車是這樣設計的
這個呢...優點是近氣直接..汽缸能吞多少吃多少
缺點是油汽霧化的時程較短所以油耗很兇
還有油氣很容易受到汽缸高溫影響

[ 文章最後由 chang1216 於 2009-8-31 19:40 編輯 ]

colormax · 发表于 2009-8-31 20:26:17

koso岐管在國外是做給50cc(改)用的
拿起來跟原廠比較一下大小就會花現..

rossikuo · 发表于 2009-8-31 20:50:15

其實那樣裝也沒錯可能效率不好
今天這樣裝汽缸溫度少大約8度
大灌才會到90幾
不然都是80幾

bdp409 · 发表于 2009-9-1 01:02:30

阿國.....
我看不太懂你在跟誰說話....
見鬼啦~~;P

chang1216 · 发表于 2009-9-1 02:34:50

原文由 bdp409 於 2009-9-1 01:02 發表
阿國.....
我看不太懂你在跟誰說話....
見鬼啦~~;P

噗噗
他在跟我說話啦
阿國水冷精幫
大灌油門才跑九十歐;P ;P

lawrence · 发表于 2009-9-1 04:05:12

怎麼可能???

lawrence · 发表于 2009-9-1 04:07:08

不會吧
你在哪裡看見的???
我看日本的也是用這個耶
難不成有兩種版本
還是他有挖過?
你哪裡知道這個的?
跟我說一下^^

rossikuo · 发表于 2009-9-1 11:39:37

原文由 bdp409 於 2009-9-1 01:02 發表
阿國.....
我看不太懂你在跟誰說話....
見鬼啦~~;P

妳靠要啦！！！
今天集合
一人500...

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