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我覺得....還是別訓車好因為我就是受害者=.=我訓了快1000才開始摧結果極速現在只能跑90出頭老闆說如果新車不催快的話以後就卡住上不去了不是說新車就要一直大催油門狂催是說順順的往上催不必說60就停大約是這種意思
我當初訓車還不是有載人...而且在新莊的青山路上上下下...雖然載的人不重...而且只有訓到八十多公里就受不了...但是現在還是可以到一百一啊...相信自己就行啦聽別人的還不是一樣...到時上不去又上來說自己的鵝差...
重點還是順順的催油門呀......我只有前300km奉行時速不破60km...後300就慢慢催上去囉...出去玩順順的加到90~100km/h也很OK 目前快2000 感覺還不錯啦以目前的引擎製作技術 不要狂操應該三四萬公里都不會有問題啦...而且尾速快不快看自己啦 我目前也只有一次催到100km/h平常能有80左右就很夠 別人常說尾速拉到110~120的那種 對我來說沒什麼意義平常上學就60~80了不起了 如果你不是常常會催到底的那種 就不用太care啦...
訓車順順催是重點尾速能不能拉高是看每台車的狀況還有機油也是一大問題要拉尾速麻煩去換瓶好油再來原廠油真的用來訊車而已...
其實.....我覺得不見得要訓車耶=.=多換機油就好了。
因為除了自己本身以外 又載人是多40~70km耶 這樣是給引擎多一點負擔新車要載人偶爾沒關係 我之前馴車時 有載90kg的肥弟弟 出去玩 不過騎很慢就是了 不超過50kmh 現在我的鵝快5000km了 一樣可以跑115kmh
我是覺得 訓車就是不要亂操他...要催就順順催...勤換機油...載不載人是看自己..你覺得人比車重要就隨你了...可是看了那麼多訓車的方法..我還是覺得買到一台猛車 或是 弱車 遠比訓的好不好來的重要(以尾速來講)...但對壽命來講就有一定絕對性的差異可是話說回來 尾速也不是那麼重要....在市區中又能騎多快呢...往山路飆原廠遇到改裝車也只能吃灰(大部分來說)...所以說現在開始存錢吧...原廠耗材用的差不多就準備砸錢吧...
我的遜法是...油門慢慢轉 不定速 跑了前一百就換機油 在來就300 500 700 換機油 然後一天拉 1次尾速 就這樣跑到1000 現在115 ...... ^^"
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