為什麼車如果出一鼓一碟都是前碟後鼓?

小甫 · 发表于 2004-5-27 20:25:10

基本上不是碰到緊急的事前面煞死比較危險容易摔車嗎?
醬子不是前鼓後碟比較安全嗎?
應該有人知道吧...還是我觀念有錯...

泰山阿杰 · 发表于 2004-5-27 20:26:38

前鼓後碟給不會用的人在彎道按煞車你就知道為啥了..............

馬車車主變身萬華紅鵝 · 发表于 2004-5-27 20:26:39

回覆給:小甫
你的見解我認同,但是事情就是這樣一直發生,我也不知道為什麼

一水 · 发表于 2004-5-27 20:30:32

因為這樣煞車力道不足...
基本上煞車前輪要比後輪來的強才安全...
後輪鎖太緊會甩來甩去失控....

NSR是前後單碟，但是這後碟效果.....恩....騎過的人都知道.....
之前我的NSR剛換後煞車片，跑個幾趟陽金就燒壞了...

結論就是說.....碟煞裝前面效率比較好!!

小甫 · 发表于 2004-5-27 20:31:30

回覆給:泰山阿杰
呵呵...^^"...為什麼啊...?...我還是不懂耶...

泰山阿杰 · 发表于 2004-5-27 20:33:37

不會控制的話在彎道按煞車的話,車的屁股會甩~~~甩~~~~~~甩~~~~~~~~

AE86 · 发表于 2004-5-27 20:42:24

回覆給:小甫
回覆給:馬車車主變身萬華紅鵝

車子在煞停時,前輪的煞車力道約佔70%,後輪只佔約30%,所以後輪煞車是輔助的,又因為慣性的關係,如果把後輪鎖死,車子並不會馬上煞停,而是鎖死繼續滑行,而且碟煞的優點是不會因為高溫而鎖死,但是會因為高溫而液壓油達到沸點而失去煞車,但是鼓煞會因為溫度太高而鎖死,失去煞車,甚至鎖死輪胎而導致失控,而碟煞因高溫失控的溫度遠比鼓煞來的高,所以,撇開老式設計車不談,汽車的設計幾乎100%都是前碟/後鼓,或四碟,後輪的煞車主要是手煞車的用途,機車也許因為成本問題而有前/後鼓式煞車的設計,所以這種車建議盡量不要長時間高速單獨使用前煞車,或後煞車,應該兩個並用,但還是以前煞較為主.

AE86 · 发表于 2004-5-27 20:55:03

補充;

前/後碟設計的摩托車比前碟後鼓的車還適合高速騎乘,尤其是下坡,但是並不鼓勵大家高速騎乘啦,所以,後鼓改後碟的主要功能,也是為了提高後煞的效能,當然美觀也是主要因素,啥時候需要高速連續使用後煞呢??胚山路時,尤其是下坡,在卡普時,用後煞來減速,進而達到改變進彎的角度,這招很難練,但是練成了,那些在直線八過你的車,轉彎只有跟在你後面的份,除非他也會這招.

當然按煞車也是要練的,這也是一門很深的學問,因為關係著你會不會犁田,前後都一樣,尤其是前,遇到突發狀況時,才不會因為緊張而使前輪鎖死,而後煞只有在卡普或減速時使用比較恰當,後煞是拿來減速,而不是拿來煞停.

我為輪輪Initial 光 · 发表于 2004-5-27 20:55:38

簡單地說，在直線剎車的情況下，車輛重心會因為慣性而往前移動，這時前輪因受到擠壓，輪胎接地面積會擴大，這時是利用前輪來作減速的最佳時機。

相對地，重心前移的時候，後輪接地面積會縮小，剎車效率自然不如前輪來得好。

如果前輪有更強的剎車力道，就能更有效的制動，這就是為何碟剎要裝在前面的原因。

黒輪加辣 · 发表于 2004-5-27 20:59:58

所以說後碟煞力道太大過灣鎖死時...也就是影片看到的甩尾嚕???
動力滑胎??控制不好應該下場是>"<...
還沒騎過前後碟的車~沒去試過那種感覺說..
真想試試看= =

AE86 · 发表于 2004-5-27 21:25:31

回覆給:黒輪加辣

真正的動力滑胎,是靠引擎的扭力,還有進彎的角度,使得後輪打滑,達到滑胎的目的.

http://motard.concode.com/images/motard/video/mpg/venray.mpeg

http://motard.concode.com/images/motard/video/submitted/sol/supermoto.wmv

http://www.moto-team.com.tw/bbs_2/up/1.wmv

http://www.mxclub.com.hk/supermoto/video/sumo1.mov

滑胎影片,按右鍵另存,使用windows media player觀看.

9800rpm · 发表于 2004-5-28 09:14:43

補充一點：
手煞車除非是低價國產車配後碟的話就沒有所謂的內鼓式的手煞車,而是直接利用後碟當手煞車
但這樣的手煞車是不會很靈的..也就是你停在斜坡上拉起手煞車的話還是有可能往下滑(civic K6 si or K8改後碟/Virage 1.8)..一般2000西西以上的車如果有後碟裡面還是會有一個內鼓專門給手煞車專用...常見前驅車可以甩尾..如果沒有內鼓式手煞車還是甩不太動的....

tony · 发表于 2004-5-28 13:19:10

回覆給:小甫
觀念上的問題....正確煞車應該以前為主後面為輔...
只是在台灣這個社會，人人都教你用後煞.....
改過來就沒問題，至於方法上面的大大有po....我就不再寫了~
祝你行車平安嚕!!!

威廉 · 发表于 2004-5-28 13:25:52

不知各位有沒有注意,那些大型車, 例如砂石車公車之類的, 都沒在用碟煞的,都是前後鼓煞,有人知道原因嗎???
還有我覺得碟煞有缺點的,我下雨天時前碟煞會變差,只要碟盤濕了,就變的好像沒煞車一樣@@"
有人有這種情形嗎,我下雨天就不敢騎太快= =

oishiayaka · 发表于 2004-5-28 13:51:29

我覺得普遍民眾習慣按後煞

跟從小騎自行車有關係

自行車騎很快按前煞
車子後輪會翹很高
而在下坡按前煞車子會向前翻超恐怖的

咩 · 发表于 2004-5-28 14:16:43

用碟煞的話可能會馬上過熱掛點
看D頻道撥過拖車頭的比賽
用的是碟煞很靈敏很棒沒錯
但是煞車的時候碟盤都要灑水

大型車輛的氣動鼓煞威力驚人的勒
算是對一整圈的喔

我都是瞎掰的

露水 · 发表于 2004-5-28 14:35:48

回覆給:威廉
下雨天會突然沒有煞車

請你先檢查
1...來令片還有沒有.
2...是不是都沒有做清潔...導致有油污.減低煞車效果

來令片與碟盤之間空隙很小..一瞬間的動作水就會被排出了

下雨天容易因碟煞滑倒...主要是因為煞車效果出現.但是輪胎卻抓不住地面

之前大多教導使用後煞也是跟輪胎材質以及使用方法有關

泰山阿杰 · 发表于 2004-5-28 16:37:08

回覆給:9800rpm
很多進口車也是後煞跟手煞用同一顆卡鉗,更別說國產車了.....

我為輪輪Initial 光 · 发表于 2004-5-28 16:39:25

回覆給:威廉
大型車鼓剎的好處在於接觸面積大，可以減輕剎車皮的負擔，將碟剎用在幾十噸重的車上，面積反而沒有鼓剎來得大，不噴水就容易過熱，反而製造危險。

9800rpm · 发表于 2004-5-28 16:56:38

回覆給泰山阿杰
是呀
在換了日本DC2-印地瓜底盤移植後
他的後煞也是跟手煞同一個
但..碟盤面積大...斜坡上就煞的住
雖然無法像鼓式一樣靈敏可以玩原地甩
但...停斜坡至少可以不用入一檔了

		自动登录	找回密码
密码			註冊