G3的省油密技.不是G3的不適用.

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-17 13:26:38

不是G3的別用.不然後果就嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿. 1.把汽缸蓋拿去銷平.讓燃燒室變小一點.進氣口拋光處理.排氣口不用. 2.排汽門厚度要研磨薄點.為了不撞到活塞.進汽門不用. 3.進氣歧管也要拋光.但是不要挖大.配合缸蓋的大小就可以. 4.汽缸床墊片拿掉.改用SILICONE.目的跟銷平一樣. 5.凸輪軸的研磨.重點:把汽門重疊的時間縮短.避免流失燃料.又可讓廢氣品質提昇. 6.皮帶盤外盤風葉加工.讓風葉縮短.減少引擎轉動阻力. 7.滾珠更換17G的.大彈簧保持原廠不變. 8.化油器怠速調整至1500轉.空氣量螺絲旋緊在放開2圈.原廠3圈左右. 以上.本人測試結果.加滿油跑150公里.加工後 .可以跑220公里.僅供參考.其他車種不適用.

宏ㄟ · 发表于 2004-5-17 13:32:47

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
多謝...................
請問..............妳這樣改..花了多少錢阿??

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-17 13:38:49

回覆給:宏
我這些方法都是我在機車行工作時.老闆教我的密技.其實這些密技都是加工研磨的方法.不需要花什麼錢.只是滾珠一組100元而已.其他如果你找代工研磨加工.就看他們收費囉.既然要省油也要省錢.建議你自己研磨加工.不然你省下來的油錢.拿去貼補加工費.那就沒意義了

『首都王者』迅帝R · 发表于 2004-5-17 13:41:38

珠子要配那麼重，不就跑不快而重拖，那你有算過平均時速
在多少嗎???

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-17 13:49:52

回覆給:『首都王者』迅帝R
其實你的問題很簡單.只是你可能不夠聊解我的做法.密技當中缸蓋的加工.就是提高壓縮比.也就是車子的鈕力會變大.所以車子會比原本更有力.所以珠子配重對時速影響不大.而珠子那麼重為了降低轉速.使其達到省油目的.這樣你能了解嗎.
注意一點.我的標題在於省油.請別在跟我談速度.因為我的極速迪爵已經賣掉了.不想在談到速度問題了謝謝回應

『首都王者』迅帝R · 发表于 2004-5-17 14:03:53

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
謝啦~~~~我了

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-17 17:42:33

大家看了我的密技後.有些人會認為珠子17太重.起步或是加速會很慘.為了想省油.當然犧牲一點.當你看到效果好驚人.你就會認為一點點犧牲值得的.上一篇我說過了加速的問題.就是缸蓋加工改善了.在來我要補充就是起步的問題.很簡單.重珠子想改善起步問題就是讓皮帶的速比區域變大.有兩種變法.一種是讓皮帶跑很高.那是增加尾速的.由於我不想談論尾速.所以這點不會說明的.另外一種就是讓皮帶降的很低.騎過變速腳踏車都知道.把前面變得很小.後面變大.起步省力.當然就快.所以就是要讓皮帶下降.下降的方法很多種.我目的要省油.又不想花費金錢.所以我的方法是採用密記的型式.也就是研磨加工.方法簡單.就是把珠子的軌道往內延伸.研磨內側.讓6個珠子都可以再靠緊一點.往中間移動.這時皮帶盤和風葉盤中間的縫隙變大.皮大往下掉.達到我缸說的變速腳踏車的原理.起步就快囉.簡單吧.又不需要花錢. 如果大家有密技歡迎發表出來.花錢的別說.我只想不花錢又有效果的.也就是稱為密技........多多指教

雪克邦邦 · 发表于 2004-5-17 17:44:46

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
想省油~~~11路公車~~~最省油!!!錢也不用花

小宇 · 发表于 2004-5-17 19:10:52

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
如果普利珠改17G.會不會太重.起步變沒力.怠速調高不是比較耗油嗎?那為什麼還要調緊2圈?

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-19 12:11:58

回覆給:小宇
你說的17G太重.這點前面我已經說過了.請看前面的回覆.怠速條這樣是為了讓引擎的轉動能夠維持.至於高不高你看原廠的怠速轉速是多少.就會知道1500其實不高了.條緊2圈是調整油量.原廠3圈.條2圈就會省一點點油.也就是油氣稀薄.當然會省油.......如果有人絕得不夠省油.就把齒輪換成17X36的.雖然比較無力.但是一筒油滿滿的.可以跑300公里.但是遇到爬坡就慘了.適用於平地車友.我體重比較輕.所以我用17X36測試結果.一筒油跑317公里.參考參考. 我目前還在測試另外一種省油方法.很快就能知道結果了.敬請期待.............

剛摔車的悍將貓貓 · 发表于 2004-5-19 18:35:12

基本上機車王你說的都是可行拉 ,不過壓縮比增高油氣反而給的稀薄一點...這樣比較容易過熱喔! 還有普利風葉縮短,也有可能造成傳動熱衰竭的時間提早...可能會造成動力浪費在傳動上..(皮帶打滑...等等), 把汽門重疊時間"縮短",也許可以讓因為排氣行程而被掃出去的新鮮油氣減少,但是也會造成排氣不乾淨,進氣不充足...這樣不見得會比較省油唷... ,當然以上的問題只要你順順騎會比原廠省油...是沒錯,但是性能相對也會打折扣,要不要這樣改,大家見仁見智摟~

怪怪 · 发表于 2004-5-21 02:14:20

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
你的文章漏洞百出..
還有我最不解的是你的意思是說把汽缸蓋磨平可以增加壓縮比
這真壓縮比根本打不著關西因為進氣量根本就減少了你懂嗎?
這個做法會減少牌氣量也就是經你這樣"惡搞"你可憐的G3已經
不是125了
最誇張的是減少汽門重疊角度可以使廢棄排放乾淨...
新鮮的混和氣根本來不及把廢棄擠出所導致的結果是容積效率
的降低
另外引擎的壽命我想就不用再提了給您自行判斷
告訴你這些是不想讓你被老闆騙人家說捨麼自己也是學車的
自己去判斷要懂得思考...
我說的不對請大家提出討論..

高高 · 发表于 2004-5-21 04:17:23

這方法還不賴...............只要順順騎應該沒什麼問題.............

阿寶 · 发表于 2004-5-21 07:45:23

........
太殺哩~~~~
不過降子~~~不是粉好的說~~~

小黒馬 · 发表于 2004-5-21 09:52:25

回覆給:怪怪
行程不變,燃燒室變小~壓縮比會變大沒錯!

要比機車.比的過我機車王嗎 · 发表于 2004-5-21 12:35:22

回覆給:怪怪
我想我在這發表這種文章.是高估了你們了.看到你回應的.我才深深寮解這點.連縮小燃燒室會提高壓縮比都不懂.那我在繼續發表密技的話也是枉然了.這是我回覆之後.不再回復文章了.有問題問別人了.我學了5年機車.自己開店到現在也快6年了.居然還在質疑我的思考能力.怕我被老闆騙.呵呵......我所說的都是我有實際試驗過的.本來表速跑110.經過省油密技後.表速還可以跑105.差異不大.加速略慢.但是不會差很多.省油卻是很明顯.如果在意尾速的人當然不適用.我以為這裡都不在意尾速所以才會發表出來.一談到尾速就開始說一些交通安全了.......重點.你說的磨缸蓋.降低容積效率不足125.沒錯.但是壓縮比提高.力道不輸給125.又達到省油.汽門重疊減少.可以減少新鮮混和氣流失.你認為來不及把廢棄擠出.這是2行程的原理.4行程是由活塞把廢棄擠出的.所以不會影響.就算有影響.也小到讓人感覺不出來.理論和實際不同.你如果實際試過就會知道了.另外引擎壽命不必懷疑會減少.壓縮比每台機車都不同.有高有低.我把G3提升壓縮比.不是大幅提升.所以還不至於高到會損壞引擎.義大利一台打黨車.他的名稱是英文我不會拼音.但是唸法是"阿啪哩亞125" 這台車原廠壓縮比就13比1了.所以我提高壓縮比.根本沒超過13比1.也就沒損壞引擎的顧慮了.如果你還絕得有漏洞.那你實際試過你就知道你擔心的都是白費.如果沒試驗.但是仍然有疑問.那你問其他車友吧.我相信這裡有少數利害的腳色可以幫你解答.我要努力做生意了....大家掰掰.永別了

怪怪 · 发表于 2004-5-22 02:36:00

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
若是技術性討論我絕對歡迎
但請你回去多念點書...
(汽門重疊減少.可以減少新鮮混和氣流失.你認為來不及把廢棄擠出.這是2行程的原理.4行程是由活塞把廢棄擠出的)
從這就看得出來你....無法接納別人的意見
我想怎麼討論也無意義你還是專心做生意吧
別再來了...

. · 发表于 2004-5-22 11:06:04

不要亂催就很省油了啦...

Sir · 发表于 2004-5-22 11:57:55

油氣2圈!在高山或冬冷天發不動是常事喔.....
天熱就沒什麼差....

囂張↗愛車大眼悍縮缸中↖ · 发表于 2004-5-22 18:27:09

回覆給:要比機車.比的過我機車王嗎
"阿啪哩亞125"
是這台嗎????????????

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