SV MAX(改裝)部品/比較.......TK!

TEIN · 发表于 2004-5-4 21:48:41

ME的SVMAX前後輪TT91~RPM手銬~RPM2代後避~CR管~銥合金火星塞~NGK細導線~馬車普力盤.開闢盤~11克珠子~噴沙碗公~2000轉(離)彈簧~汽車用的強光器~H7燈泡(6000K)~進口小電瓶~RPM吊架~扭力加速器~日本皮帶~殼牌5W50機油~~~以上都是DIY(價錢13000~20000)是真的~騎上華中橋(凌晨2:00)速度122-131公里 / 心得:快不一定帥.車車乾淨才帥.技術穩才夠快/ 本車全黑不貼貼紙改車是(成就感)並不是快就ok!

-.- · 发表于 2004-5-4 22:25:29

ME 是受詞....小朋友....先學好英文再搞車吧....

我為輪輪Initial 光 · 发表于 2004-5-4 22:49:03

我覺得你還是在強調你有多快，看不出所謂的技術在哪裡耶
華中橋需要的技術是？

ZACK · 发表于 2004-5-4 22:49:09

應該要用"Mine"...

新莊啊偉 · 发表于 2004-5-4 23:57:38

不是MY嗎......

小叮噹 · 发表于 2004-5-5 00:33:08

先撇開英文文法錯誤不談~也先不論閣下到底主旨為何~
~再暫時忘記閣下技術理論~~
針對改裝品而言
小弟看到的~閣下改裝品大部分都是針對車身的穩定性
來做改裝~以及燈系的改裝此外
傳動部分~也是針對起步中速做加強(加強扭力)...
令我納悶的是~如果照這樣改尾速就可以拖到122以上~
那我想很多大改的車~檔車~4v的車都要拿去海浦新生地做資源了........

Siva · 发表于 2004-5-5 11:38:10

馬車普力盤~11克珠子~2000轉(離)彈簧

車是不是由起步就開使一直重拖拖到尾~

看到你說 "進口小電瓶" "日本皮帶" 其實就知道程度到哪裡~

TEIN · 发表于 2004-5-13 21:28:49

本車有上過(機車)雜誌!! (11克+2000轉)是不會重拖的~白痴!(Siva)不懂不要裝懂 ok!至於(電瓶.是G開頭/皮帶.是AC D.......)內行的人就知道-至於不知道的人就像(S...)一樣~裝懂~不好意思本人說話比較直SORRY 英文(受詞)是個人再講的.不是雞蛋裡挑骨頭.......還有速度122以上原因是還改了驅軸/進排氣拋光(汽缸)壓縮比調整.真對(銥)火星塞.......抱歉不能講太多.這是本人的(經驗/成就).122~~以上速度(水錶嗎??)可是後面(我朋友)騎YMT(馬車.改)被我勝過.......算了信者恆信.不信者恆不信

『首都王者』迅帝R · 发表于 2004-5-13 21:48:07

回覆給:TEIN
好快~~~~~真是他媽的快~~~~~~~~~快><

TEIN · 发表于 2004-5-14 20:46:03

別用髒話發表(沒水準) 迅弟=遜弟

奪命MAX · 发表于 2004-5-15 01:17:59

改的在快在好,花在多錢它還是一台125...
你弄成這樣最後這台車子還不是只是個從A點到B點的交通工具而已 = =
我不懂你哪裡能感到有成就 , 平安到達目的地比較實在吧

你上來開板寫一堆有的沒的在我感覺可能是你現實生活中花了那麼多錢改裝卻無人和你分享才來這開這個板炫給別的車友看吧 <這篇怎麼看都不像分享心得>

反正你也只是寫寫人家也只是隨便看看當然不用信阿 <完全沒公信力可言> 網路上的東西看看就好偶爾看到一些令人發笑的文章也不錯@@

上過機車雜誌還不打緊最怕是哪天上了新聞頭版就令人擔心嚕 >"<

一個不信者恆不信的人留

Siva · 发表于 2004-5-15 03:33:51

回覆給:TEIN
你可以罵我白癡~我不會計較~

但是ev4引擎並不是只有你在玩~
原場引擎設定只單變更傳動~
那你所說的設定真的是會重拖.....
馬車原廠盤我也裝過~當初放10g珠子 koso1500大彈簧~
起步只能說重......一直拖到80~90就卡住了~
另外使用馬車大彈簧尾速可以到105左右~
但整體來說毫無力量.....

追究原因~馬車盤屬於高轉~
所以必須要有持續且高輸出的轉速才能發揮其做用~
相對ev4長行程~曲軸馬浪司又是屬於扭力型式的設定~
很難對應馬車盤面.........

而且你又說的珠子放11g.......這已經和原先的設定相離~

但一定無法使用馬車盤嗎?有個特殊的例子........
周圍朋友有使用"rak馬車盤"這塊的效果在ev4車上會比原廠好~
因為事實正明這塊盤子雖名為馬車盤~本來也是開發給馬車使用
但使用起來在ev4引擎的效果比馬車好~
可是........
珠子重量大部份的人都設定在8.5~9g之間~
也意味著需要更大的轉速才能發揮盤子的效果~

再來~你說大彈簧使用2000又加上"扭力加速器"(註 : 只不過在大彈簧下墊了塊培林)
彈簧越硬相對可以延遲離合器接合速度~
達到較高轉速時才對離合器做接合動作~
所以車子瞬間的起速會感覺會快........
只是這樣會產生一個問題~那就是打滑~
越硬的彈簧打滑就越明顯.........流失的動力比你裝原場的還不如~
再回到你所說的馬車盤+11g珠~
當你離合器接合的瞬間有極大的轉速去推動盤子所需要的高轉~
但引擎本身動力與珠重~無法給與持續的轉速提升~
那就會成為重拖.......你這樣搭配或許起步的那一瞬間感覺很不錯
但是當過了那一瞬間~車的動態就會整個被拉下來~
ev4本來就不是轉速取向~

另外~越硬的彈簧由於壓縮的力量變大~
所以提供延遲接合的時間~
但也意味著勢必有可能無法將開閉盤打到最開~
不能開的後過是開閉磐皮帶跑不進去~盤面皮帶跑不上來~
也就是說尾速會掉是正常的

以上完全是玩ev4原廠車以來搭配傳動所得到的~
你還是可以說我白癡.....只是今天op出來不是只要給你一個人看~
如果其他人有玩ev4的~這算是我的心得~可以參考參考~

但如果你是改缸車~那麼以上另當別論.......

還有就是你所說的......電瓶.是G開頭/皮帶.是AC D.......

關於電瓶我只認識"湯乾"
還有皮帶........我只知道義大利進口的"馬路洗"的功夫龍
我並不想知道你用了什麼~因為我也沒興趣知道~

藍山咖啡 · 发表于 2004-5-15 08:14:34

大彈簧都那麼硬了還用"扭力加速器",這樣還能有尾速,
好厲害啊!!!小弟我也想騎騎看~~~

小金色迅腳 · 发表于 2004-5-15 11:17:58

回覆給:TEI回覆給:TEIN
好快喔=.= 我的小迅光57缸CVK30怎麼才跑110阿......表還不會動勒
130....你可以跑122-130那我勒
我車改到沒東西改才騎110 可以巴死伊堆車勒怎麼才110
等57缸騎掛在換59-61上去....

變慢的噴射腳踏車 · 发表于 2004-6-17 01:59:13

嗯～我的車車是sv max
可是也可以飆到130<被徹速照相照到的>
但...全原場都沒改過的.
阿現在騎25000公里了可是我種覺得它越來越慢了

情問各位大大要如何把它變回來.還有避震器要換啥的
阿價錢大概多少情幫忙提供個意見給小弟我吧

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