有沒有改歐規cdi的鵝有都進來看看喔

勁戰小陳 · 发表于 2004-4-28 22:49:10

我看到奇摩賣cdi的賣家,他說~"裝了cdi上馬力測試機測多一匹，中速不再有累個問題另搭配排氣管&離合器大彈簧輕鬆上135"~
你們相信嗎?我是不相信啦~輕鬆上135?太誇大了吧?
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c9412988?aucview=search

JOE · 发表于 2004-4-28 23:04:17

聽他在喇叭

豬小弟 · 发表于 2004-4-28 23:07:18

的確是誇張過頭了.....^^

鵝阿間 · 发表于 2004-4-28 23:14:49

拍胸膛掛保證.我看他鐵拍到吐血為止.一點根據都沒有就再說大聲話.

新竹小郭 · 发表于 2004-4-28 23:34:05

我貼個圖給大家看看
這是歐規的馬力.他寫8.2kw/8500rpm

這是日規的他寫7.6kw(10.6ps)/8500rpm

有誰會算8.2kw是幾批馬力阿??

我找了好久.就是找不到台規幾批馬力....@@

中和黑鵝 · 发表于 2004-4-28 23:37:33

回覆給:新竹小郭
抱歉~
插話一下.....請問貼圖的語法是？

新竹小郭 · 发表于 2004-4-28 23:45:03

剛剛自己算了一下
10.6/7.6=1.3947

所以
1.3947*8.2=11.43654

驗算
1.3947*7.6=10.59972

所以
歐規11.4ps
日規10.6ps
大了0.8ps

好想知道台規幾批
誰知道呢??

新竹小郭 · 发表于 2004-4-28 23:47:25

回覆給:中和黑鵝

先把圖貼在你的網站空間
然後進階輸入區就有一個可以貼圖的功能
然後輸入你的網址就ok啦
我網頁空間是中華電信的

新竹小郭 · 发表于 2004-4-28 23:58:49

剛剛又發現兩台車壓縮比不一樣耶
日規9.5:1
歐規10:1

看來兩台車不只差在CDI連壓縮比都不一樣

誰知道台規的馬力&壓縮比阿??

新竹小郭 · 发表于 2004-4-29 00:13:45

嘿嘿嘿...

剛剛翻了技術手冊
台規的確定壓縮比是10:1

也就是說我們換歐規CDI就有11.4PS

YA...還好我早就換了
可是這只是我推算啦.不知道引擎其他地方跟歐規一不一樣
技術手冊一樣沒寫幾批
有誰知道台規幾批呢??

新竹小郭 · 发表于 2004-4-29 00:16:38

看來換個CDI"可能"
只是我推測喔
"可能"比換個進口一兩萬的排氣管增加0.5PS
的PC值還高喔

勁戰小陳 · 发表于 2004-4-29 08:20:24

呵呵~難怪我看他沒什麼評價,因為根本沒人跟他買呀~XD
換CDI效果感覺會比排氣管有效喔~我覺得啦~

玉田誠 · 发表于 2004-4-29 08:47:44

台灣的勁戰4V10.4匹馬力8500rpm扭力0.94kgf化油器型式CVK24壓縮比10.1.....

新竹小郭 · 发表于 2004-4-29 09:02:07

回覆給:玉田誠

那請問
日規&歐規分別扭力是多少呢??

小孟 · 发表于 2004-4-29 10:56:35

回覆給:新竹小郭

歐規	壓縮比 10:1
	Maximum power	:	8,2 Kw / 8500 rpm(10.99匹)
	Maximum torque	:	9,6 Nm / 7500 rpm(0.98KG)

日規

圧縮比	9.5 : 1
最高出力(kW／rpm)	7.8(10.4PS)／8,500
最大トルク(N・m／rpm)	9.2(0.94kgf・m)／7,500

以上才是最正確的資料
都是原場數據

也就是說換完CDI
應該會增加馬力為11匹扭力為0.98KG
所以騎起來會有明顯感覺
會增加一點尾速

但要騎到135基本上很難(用客觀的角度想)

小孟 · 发表于 2004-4-29 11:01:11

回覆給:新竹小郭

1匹馬力=746W

新竹小郭 · 发表于 2004-4-29 14:04:59

喔......

我整理一下
台規:10.4/8500rpm 扭力0.94kg 壓縮比10:1
日規:10.6/8500rpm 扭力0.94kg 壓縮比9.5:1
歐規:11.0/8500rpm 扭力0.98kg 壓縮比10:1

所以我們台規換歐規CDI增加0.6ps扭力增加0.04kg

這我又要想了.日本人幹麻改我們台規的CDI阿.
難道日規有限速100KM......

泰山阿杰 · 发表于 2004-4-29 18:15:04

回覆給:新竹小郭
看到日規的馬力感覺怪怪的,按道理說起來,壓縮比低馬力會比較低,但是日規壓縮比低但是馬力反而比台規大,那原因應該是出在CDI了,還是有人裝過日規的CDI阿,歡迎發表心得供大家參考~~~~
我是覺得如果日規CDI可以在壓縮比比較低的狀態下還可以有這種馬力,那把日規CDI用在10.0:1的台規上馬力可能會......................

泰山阿杰 · 发表于 2004-4-29 18:29:19

對了,在壓縮比的部份更是奇怪,日規的壓縮比居然會比較低,難到日規的活塞是凹頂活塞喔,不然如果引擎"完完全全"一樣怎壓縮比還有差咧,怪哉~~~~怪哉~~~~~~~~~~

新竹小郭 · 发表于 2004-4-29 19:17:38

回覆給:泰山阿杰

你有玩車你忘了喔
汽缸床墊片也有差
不需動到活塞跟起缸頭

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