備用油開關之問

偉- · 发表于 2002-9-20 13:37:59

1--- 我的--FZ--備用油開關壞了是否可以自己買一個換會不會很難 (騎到沒油一滴不剩再轉備用油還是沒油)是否壞了 2--- 是否換備用油開關就會好了

小古 · 发表于 2002-9-20 14:14:17

備用油跟正常油是同一個油箱,只是吸油的管子不一樣長啦,
如果真的油箱都沒油,那轉備用油也沒用

QQ · 发表于 2002-9-20 14:27:22

回覆給:偉-
備用油箱.是底下有一個小方格(裡面大約有1公升ㄅ).阿是另一條吸油管讓他流出來的所以你沒打開的話裡面正常來說都會有油.
本來那條管子平常是封閉的所以裡面基本上會有油.所以只要煤油轉到預備油箱應該還可以騎個幾十公里.阿你每次加油都要把玄扭轉ˋ到預備油箱ㄑ讓他比裡面的油換新.流出來.因為裡面如果放太九汽油會變酸接著就會腐蝕油箱.等到鐵削流進化油器就不好了!!!

KEVIN · 发表于 2002-9-20 14:47:26

回覆給:偉-

自己買來換蠻簡單的~~
很方便~~而且也不貴幾百元而已

哮天犬 · 发表于 2002-9-20 15:15:54

回覆給:偉-
大丙大大的站上說明(附圖)。

Jeannan · 发表于 2002-9-20 17:11:01

回覆給:偉-
你會拆油箱的話就不難。
回覆給:QQ
不是。油箱內部並沒有區隔。而是汽油旋塞鈕(上面說的備用油開關)
上面的供油油道有個高低油面高度的一組的濾網通道和兩個出油分開的油道通入汽油旋塞本體。兩個通道的高低液面差是57mm。
旋鈕正常在箭頭朝下的ON位置時是使用高液面的油道(後方油道)。經由引擎進氣歧管處所提供的負壓吸力控制汽油旋塞總成上的負壓閥開關才有吸油動作，此時的油道並不經由汽油旋塞柄座上的連結孔流通，而是直接由高液面的濾網通道下來的油道經負壓閥開啟後直接往下方的出油孔流出。
另外的RES和PRI都是使用較低油面高度的濾網的通道由油箱出油進入汽油旋塞總成。經由汽油旋塞柄上的通道連結讓汽油從汽油旋塞鈕下方的出油孔流出。RES的油路一樣受到負壓閥的控制才連通。而PRI則不用負壓閥的控制。轉到PRI即直接靠油箱的汽油箱位置高度產生的重力位能把汽油送出。構造可預看大丙拍的照片。
在大丙的照片中。汽油旋塞柄拿下後可見座上有三個孔。中間正中的孔就是有負壓控制的通道區也是高液面的出油道。下方六點鐘方向和左側九點中方向也有個孔。
左側這個孔道是低濾網液面的出油孔道。
實際上RES的出油孔是高低液面通吃。只是要由負壓閥控制
旋塞鈕轉到箭頭朝上的RES的位置時就會讓正中孔和九點鐘位置的左側出油孔連通。經正中孔負壓閥的開關油和ON位置相同的出油孔出油。所以才會和ON的位置一樣受負壓控制。
至於旋塞箭頭轉向右側PRI時。則會讓旋塞柄座上的連結孔把下方六點鐘方向的孔和左側九點鐘方向的低濾網液面的出油孔連通。不經過中間孔的負壓閥因此不受負壓閥控制直接供油。
所以如果汽油旋塞平常是轉到RES或PRI騎乘時只要吃到油箱沒有時基本上你真的沒油可用了。得下來推車了。如果是轉在ON騎乘時騎到沒油。那你只要把汽油旋塞鈕轉到PRI的位置即還有57MM高度的液想的備用油量(手冊說是1.9L)可用。

另外汽油旋塞鈕上的負壓閥的確不容易壞。但是可能會因為油箱生銹的鐵泥阻塞而讓負壓閥卡住無法做動。而無法正常供油。所以一般除了化油器需要清洗外。如果發現化油器內有鐵泥出現時。除了清洗化油器外。連油箱和汽油旋塞總成和汽油泵浦也都要拆下清洗。因為這下部份是想連通的。
另外汽油旋塞在ON或RES位置引擎未發動確仍然供油這除了可能負壓閥卡住沒關係造成外，另一大主因就是汽油旋塞柄和底座間沒有完全密合造成汽油油間隙直接流通。以至於等同於PRI的供油狀態把油都用光了。

KAWORU · 发表于 2002-9-20 19:08:17

我的車車烤過漆~不知道
箭頭向哪一個方向是備用油,on和res pri???
還有res pri各是什麼???

Jeannan · 发表于 2002-9-20 19:46:39

回覆給:KAWORU
上面那篇沒看清楚喔......

KAWORU · 发表于 2002-9-20 22:26:32

回覆給:Jeannan
歹勢歹勢~
拍謝~~
看到囉~偶迷糊蛋一個@_@
thank you~n_n

KAWORU · 发表于 2002-9-20 22:34:44

歹勢~偶聽不太懂~
問個問題~
res pri有什麼不同工用~??
因為我只看的懂
~如果是轉在ON騎乘時騎到沒油。那你只要把汽油旋塞鈕轉到PRI的位置即還有57MM高度的液想的備用油量(手冊說是1.9L)可用。~

and最重要的~
平常怎麼去控制汽油旋塞鈕對車子最好~?和氣油的品質保養~?
thank you lo~

哮天犬 · 发表于 2002-9-20 22:42:55

回覆給:Jeannan

我平常都不太管旋鈕，正常都是轉到ON，
吃不到油了，就轉到上面去。
等到加滿了油再轉回來，
而直接供油則是根本沒用過，
不知道這樣對不對呢？

小問題，我發現油箱下有兩個小汽油濾，
應該多久換一次呢？

KAWORU · 发表于 2002-9-20 23:05:48

了了n_n
thank you~!
其實精華區有說~
我還問~
拍謝拍謝~

東東 · 发表于 2002-9-20 23:21:49

回覆給:Jeannan
那把油箱拿下來,應該是不會漏汽油是嗎?

Jeannan · 发表于 2002-9-21 00:02:05

回覆給:哮天犬
騎乘時直接從下面的on轉到上面res是無妨因為負壓作用依舊在。但是一般因為怕化油器的液面高度不足供油不順。所以在沒油熄火後，加完油後會轉到pri讓油箱強制供油一會再轉到on。

至於額外在油管上加裝的機油濾網那我沒用。基本上如果你的油箱有生銹狀況不太好的話就常換點。

回覆給:KAWORU
正常位置就是在朝下的on

回覆給:東東
只要旋塞在on或res的位置的確拆下油管時不應該一直滴油(油管內殘留的例外)。如果是在pri就會一直出油
另外還有一個地方的低油並不是汽油旋塞負壓閥這部份的問題。
就是汽油旋塞接第一化油器的那個接頭。如果是這個接頭漏油就表示汽油回流的通道上的裡面那個的單向閥有卡住沒密閉。要拆開來清一下

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