狐大大請進

黑色G4

狐大大我已經爬過你的文了http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=28194&cateno=6&indexpage=1&keyword=HID
我最近也想改HID，請問一下你貼的意思簡單一點來說，是不是就是說不用改成三相發電也是一樣可以上HID，只要買到正版的HID，而且還不用怕沒電，我不是電子也不是電機的所以你所說的三相電流的原理我也看不懂，所以請你教我你在http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=28194&cateno=6&indexpage=1&keyword=HID這邊文章上所說的意思
        
                                                                           謝謝

狐

回覆給:黑色G4
只要全組都是PHILIPS的原廠設定值，就不會有問題。
有問題去找菲利浦。資料都在網站上！

H.I.D是菲利浦搞出來的東西，別家出的算不算仿的？您就自己想嘍！R1註冊過了，那R1是賽車還是仿賽車？

三相這個東西，誰叫你改的？你就先問他我那篇內的問題！
連三相是什麼都搞不懂的人叫你改，你認為如何？
三相這東西大多數學電機的人，包括我在內，都嘛搞不清楚....

分析三相對車的影響可以從很多角度來看。大約是時域及頻域。但不是學電機、電子的，我講這個也沒用。光是思考及打字就要花上很長的時間。整理出來的東西又不見得會有人珍惜。所以我想還是不要回應這個部份。

再由能量大小配合時域及頻域的問題，去討論半導體零件在作動上是否會有問題存在。
配合電化學的課題，去考量對電瓶的影響。需要改成加水式的嗎？

希望我的反向思考邏輯對你有幫助。
最後兩個字....許茹芸的歌.....看透

黑色G4

謝謝你的回覆

孤獨~＊

回覆給:狐
請教一下 12V提升到23000V
是利用倍壓嗎?

◤魚佬◢

三相發電回充量比直流點燈的量更多
如果直流回充3A 那三相就是12A
因為HID在打開的瞬間很耗電,用三相來防止沒電!

狐

回覆給:◤魚佬◢

三相發電機並不是一台三相發電機的三倍！
P=VI 總功率計算：120w三相發的電為10A，120w單相發的電也為 10A。不同的是波的頻率增倍。實際的運算雖沒有如此解單，但意思同。發電機發電量的大小不是看相數的多寡！是看輸出功率的大小！

H.I.D只有在開啟的瞬間，約在秒以內的時間會有三至八倍大的流。功率的使用在時間上來看只有一點點點，正確的說，啟動電流在時間很短之下，對總體的電力來說是耗電量很少。除非你的H.I.D是從打開開關到停車這段期間全在啟動！有這種東西嗎？
而啟動完成後，正牌的H.I.D只會耗損原規格燈泡一半的電力，所以會有更多的電力去對電瓶充電。

防止沒電？
電會有多出來的，怎麼會沒電！

單相發電機改三相為什麼功用不正確？原因是目前機車的發電機都是直接安裝在車引擎出來，與曲軸相接。而多大的空間能裝多少的繞組線圈是固定的。導體的電流密度是固定的。所以不管你是單相、三相、十二相。那個空間所能讓它發揮出來的最大功率就只有那個能耐。若對這個部份有疑問的話，請去參考"電機設計"的書籍，裡頭會告訴您為什麼的。

而改三相之後會發生什麼事？那就有很多了。而配合半導體元件又會有什麼事。那這個部份就要參考"電力電子"，及相關電學及"電力分析"部份。

這些沒法幫上各位的幫，這些東西不是一天兩天或是一兩個月學的起來的。

狐

回覆給:孤獨~＊
倍壓電路？
昇壓的方式有很多種。而您沒有給電源的種類！是交流或是直流？
DC→DC
DC→AC
AC→DC
AC→AC
現在有很多技術可以使用，所以必需看你的需求。
交流可以用變壓、比壓的方式下去處理。
直流則可用變流器技術去完成它，很多交換式電源供應器及UPS都有相關資料可查。
這部份屬於電力電子或工業電子學的。
有時在音響世界也會用到......去問吳大...=.=

狐

重新訂正筆誤

回覆給:◤魚佬◢

三相發電機並不是一台單相發電機的三倍！
P=VI 總功率計算：120w三相發的電為10A，120w單相發的電也為 10A。不同的是波的頻率增倍。實際的運算雖沒有如此解單，但意思同。發電機發電量的大小不是看相數的多寡！是看輸出功率的大小！

H.I.D只有在開啟的瞬間，約在秒以內的時間會有三至八倍大的流。功率的使用在時間上來看只有一點點點，正確的說，啟動電流在時間很短之下，對總體的電力來說是耗電量很少。除非你的H.I.D是從打開開關到停車這段期間全在啟動！有這種東西嗎？
而啟動完成後，正牌的H.I.D只會耗損原規格燈泡一半的電力，所以會有更多的電力去對電瓶充電。

防止沒電？
電會有多出來的，怎麼會沒電！

單相發電機改三相為什麼功用不正確？原因是目前機車的發電機都是直接安裝在車引擎出來，與曲軸相接。而多大的空間能裝多少的繞組線圈是固定的。導體的電流密度是固定的。所以不管你是單相、三相、十二相。那個空間所能讓它發揮出來的最大功率就只有那個能耐。若對這個部份有疑問的話，請去參考"電機設計"的書籍，裡頭會告訴您為什麼的。

而改三相之後會發生什麼事？那就有很多了。而配合半導體元件又會有什麼事。那這個部份就要參考"電力電子"，及相關電學及"電力分析"部份。

這些沒法幫上各位的幫，這些東西不是一天兩天或是一兩個月學的起來的。