[共同開發]FZ/R內部齒輪

charlie

由於FZ/R有改過排氣量的 會因為扭力過大及一些不當操作 造成引擎內部齒輪組之第三驅動齒輪及第三從動齒輪有崩毀的現象 因此寒舍機車工作室一直有開發強度更高之引擎內部齒輪之打算 原廠的齒輪經過判斷 是以模具鑄造而成 如果要依原本的設計構型達到強化的目的 最容易的方式 便是以金屬塊切削一體成型 使用的鋼材為重機械傳動軸專用之鎳鉻鉬鋼 經過齒輪工廠以一次每一種類五顆計算過後粗估 第三驅動齒輪五顆每顆造價 5000 （十顆每顆造價 4000） 第三從動齒輪五顆每顆造價 4000 （十顆每顆造價 3200） 因此現在徵求有意共同開發這兩顆引擎內部齒輪的車友 上面的造價是以五顆及十顆粗估的部分 每一種超過十顆以上造價可以再降至少20％ 數量加大製造的工錢也會降低 由於是特殊訂製 除了以原廠設計構型為主外 另外有可能會改變原廠的某些設計改善原本的缺陷 製造出來的成品相對的也會有一定的風險在 有可能因為特殊訂製的強度太高 造成其他齒輪的崩毀 或是其他的未知後果 因此要加入共同開發的車友要先有一個心理準備 目前每一種預定製造各五枚 因為經費上的問題 另外需要共同開發數量至少為三組 其他兩組為我及寒舍機車工作室之老叟共同集資要製造測試的 要共同開發的車友 必須先依總數量支付上面粗估製造費至少50％ 全部數量之預付金額收齊後開始下單製作 時間為前置作業包含廠商進料及設計圖確定約需半個月 製造時間約兩個月 基本上就這樣了 有任何疑問 或是其他車友有能力且有興趣以更低價格大量開發製造出來的話 也請一起提出共同討論分享

露水

的確是3檔齒輪掛掉機率比較高
有這種研究精神..真是佩服^^

B&K

推!!!!雖然少量製作價格高..但是看來似乎很棒!!

渡風者

實在佩服。

但是成本考量可能會吃不消。除非這兩顆齒輪經由更換材質，就解決了所有現在遭遇到的問題。

一旦新問題出現，屆時可能非要同時改其他東西不可，接者又將遭遇到新的問題。

而且一旦這項投資成功後，將來願意以遠比原來規格高價（投資一定會考慮回本的問題，這是理所當然的。）許多來處理這問題的玩家，一定是少數。而且車友也一定會考慮在新車/停產車/重車之間抉擇。除非能夠以數量來把單位成本壓低，但是這又需要多少資金啊。。

不好意思，這好像在潑人冷水。

狐

推推...
等我找到工作有薪水才有辦法跟進！>"<
先幫大家加油先！

charlie

回覆給:露水
謝謝

回覆給:B&K
在洽詢過原廠並無意願後
只好自力救濟了
希望這一陣子資金湊齊之後
最慢能在七月份前完成

回覆給:渡風者
沒有人願意去開發
市面上賣的就永遠是台灣工業幫外國代工的零件
機車上上下下幾乎所有的零件台灣都有代工能力
甚至是一些所謂的歐洲進口部品都是在台灣製造的

在半個月內的前置作業
規劃的就是能否以新材質及設計上的小修改
達到耐力強化又不影響原來未更新的部位
這就是台灣中小企業靈活的競爭優勢

回覆給:狐
謝謝
隨時有新的消息
會不定時的告訴大家的

小元

加油.
哪天我也有可能需要.....^^|||