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回覆給:ECA
或許是吧！不過要讓車屁股從你的頭頂飛過，應該卡鉗的比重
也不輕唷。小弟之前的的奔騰，只換碟盤以及dot5的油，就可以
讓車子立正站好。是聽說dot5的油蠻強的，但是要讓油管漏油，
應該也不容易，除非不愛惜車，也不愛乾淨，本人用了2年的油
，也沒看他漏過，再說要效能的人會不改金屬油管而只改卡鉗
總幫？而dot5的油如您所說，可是少了一點，5號油的滲透性超
強，流速也高，願意用否，見仁見智吧！
而關於對多少卡鉗的問題，其實跟您介紹的網頁，有點出入唷
！所謂對四卡鉗，實質上分為第一對活塞及第二對活塞，塞徑
並不相同，正確學名乃為異徑對四卡鉗，第一對活塞外徑較大
，第二次之，第一對為衰減速度，第二對為輔助，所以越多對
活塞，效率是成倍率提升的，其次塞徑問題，對六及對四，因
為需要有總幫配合，過大的塞徑要有更大的總幫出油量，已經
商的角度來看，做一台車要多一種配件，是很不划算，所以聰
明的人們想出最好的搭配！以上是概論，想知道更詳細，可參
考歐美或日本的重機該裝相關網站！
回覆給:JOE
小車攻山道小弟是沒試過！因為馬力問題，以及傾斜角問題，
以小弟跟車友攻山的感覺，以小弟的r1來說，單換EBC D-H的
來令，煞車方面已經夠了，若以鵝來說，阿里山道的平路段，
您能夠以全車四分之三的能力來攻道嗎？以r1說，小弟也只能
120km左右來攻，這連一半都不到，若真需要用到對四，或其他
高階改裝，小弟良心建議，在煞車桿上鑽洞，鎖上螺絲當作微調
，看多了車禍，有時候過度的升級會是負擔唷！
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发表于 2004-2-26 00:20:51
提升卡
變色卡
千斤頂