轉貼追風用MSP19節手工管測試報告...(有誰知道原作者？)

老猴子 · 发表于 2004-1-23 07:37:14

轉貼的...有誰知道原作者？是ada大大嗎？週日的晚上，接到小兔的飛鴿傳書，叫我火速前往山武仕，因為傳說中的大度路直線加速王MSP十九節手工管已經重出江湖了，我馬上衝到山武仕，一進門就看到正在把玩著這根管子的小兔以及在店裡打屁聊天的布魯克...等網友(其他人的ID我忘了>__<) 真是佩服小陳店長，居然能讓這隻管子重出江湖，小陳說正好這兩天 MSP有空檔，於是先幫我把它打了出來，接著，就開始將這支管子'裝上我的小白號，拆掉塑膠膜，上了亮光漆的亮晶晶管子真是超有質感的，裝上後來了一堆聞風而來的車友，年紀都頗大，全是以前玩追風的，大家熱烈的討論這支管子，我才知道這支管子真的是大有來頭.. ..，小兔說在當時，幾乎所有改裝管都是師傅憑經驗土法煉鋼出來的，有的效果奇差無比，而MSP這支管是當時唯一針對追風量身定做並經過馬力測試機等儀器反覆收集數據後設計出來的，每一個地方都有其設計的依據(原理我也聽不太懂，去問小兔他們吧)也正因此，在當年大度路飆的正熱時這隻管子有五位數的天價，也是場上競速的王者 ......@___@......聽他們討論到這裡我已經呆掉了~ 我們一直打混到清晨四點，山武仕裡頭卻還是人聲濎沸，精工的老板還有一些車界的人跟小陳店長聊的正兇，我則和小兔、布魯克等人在店門口哈啦....一直到快五點我才閃人，騎回家的路上背上背著我換下來的舊管，殊不知惡夢正要開始。第二天，發動車子，聽著~金將~金將~金將~的聲音，好清脆，但卻出乎意料的不會吵，蠻特別的聲音，有點詭異的感覺....一起步...... 拉轉超順，轉速表是用跳的，正覺的這隻管子低轉不賴時，差不多六千轉，聲音忽然變了，還來不及反應就被緊接而來的反應嚇到，六千到七千多的聲音變的很詭異，一到八千轉，不是被「拉出去」而是被「吸出去」一樣的感覺，整個人往後仰，手差點抓不住把手....>_< 轉速直接跳到一萬兩千轉，根本就來不及換檔，平常上承德橋的速度是90-100......結果我上到橋中央時表速是150........上橋耶.....? 我這時才知道什麼是「飛起來的感覺」真的差點就飛了.....趕緊減速下橋待轉時我的臉色一定相當的難看.....真的是被嚇壞了!!! 慢慢的龜到美術館，跟CHAR會合!!! 到了美術館，CHAR及他的限速器、還有儀婷、豬頭(我們舞團的)都來了，打電話給我們的板主大人RZX先生，死拖活拖居然成功的把他從網路遊戲的世界裡拖出來了...就在等RZX來的時後，CHAR想試試看我的車，我就把車借他，結果....結果....CHAR一催出去....居然給我雷殘.... ...控制不住???.......CHAR...我真是猜不透你ㄚ???? 看著心愛的小白號在地上磨...趕快衝過去把車扶起來，CHAR手肘及膝蓋擦傷，小白號的整流罩只有一點點點的小刮傷，但右後照鏡破了、整流罩大鐵架變型、方向燈擦傷、手把彎了、鑰匙斷在鎖內(很詭異) 煞車踏板彎了.....我的MSP...消音器被刮傷了!!!!嗚嗚嗚~~~ >_____< 我們慢慢的龜回士林，把車牽到樓下我師傅的店裡，帶CHAR去藥局買藥，然後上樓去拿備料......哇阿阿阿阿!!!手把、大鐵架居然都用完了! 只好把整流罩拆了，用手把鐵架橋回來(還是要換)暫時就不裝罩子了，裝上，把踏板卸下敲回來，RZX在旁邊很無耐的看著我，我在看看坐在一旁楚楚可憐的CHAR(繃帶纏的跟木乃伊一樣)我也不忍心要他賠錢.... 唉.....自行吸收摔車成本嚕~~~~ >____< 後來RZX要上班就先走了，我們弄到三點也搞好了，想一想還是照原定計劃去殺五指山好了，於是我們打電話把Bananafish給拐了出來，就這樣六個人，三台追風，直殺五指山..................... 在直線段的地方測試這知管的能耐，低轉非常的順，而且瞬間就到達八千轉的爆發界線，一到八千，整輛車被吸出去，我心裡知道手要抓緊手把，但不管我抓多緊，都會有抓不住的驚險感覺...而我背後載的儀庭妹妹(跟char的限速器是同班同學正76年出廠)居然是超級加速器...一直大聲尖叫!說好過隱!好棒!再快一點!...而我已經雙手顫抖冷汗直冒了 .............................真搞不懂現在的小女生都在想些什麼? 在五指山內湖入口的彎道上，三台追風呼嘯而過，Bananafish走前面帶路，我在中間、char壓後，轉速保持在6000轉-8000轉，出彎之後油門一灌還會翹孤輪，低轉並沒有想像中的沒力，到了8000轉整輛車就會狂衝衝到12000轉，轉速隨便就觸底.....太好玩了!!! 到了五指山上的咖啡座喝咖啡、聊天，一直到天黑，然後我們就噴下山，入夜的五指山山路沒有路燈，所以我們都小心翼翼的騎，到了平等里明德樂園前的大直線路段，我決定開始真正的測我的極速，降到三檔，轉速八千、狂.........噴!強烈的拉力讓我及儀庭妹妹狠狠的往後仰! 努力把身體拉回趴車姿勢(真的很吃力)看著速度直線的上升，哇靠~~~ 才一眨眼而已錶速就160了....之前的原廠管死拉活拉才上160，只不過是換了這支管子而已...就像吃飯一樣的平常...而且還是載人耶?????? 驚嚇過度，沒看轉速表，但油門還沒灌到底、還沒拉到底......，真的不行了，心臟不夠力，慢下來，以錶速140巡航.....回到市區就降回60 左右......大夥吃飯去了。送走了bananafish及char，聞風而來的阿孟及小楊打電話給我，聽說我裝了傳說中的競技管王者，要來試試差了多少，他們兩都騎NSR，都有改加速管，但是否有其它改裝我沒有問，只是感覺他們的車頗殺，管子劈哩啪啦的吵，然後我們就開始測，三人同時起跑，拉轉拉到八千轉再降到六千轉出去，一出去到八千轉、猛拉～轉速狂跳到一萬二入二檔、孤輪、又是一陣猛拉～轉速狂跳一萬二入三檔、居然三檔也孤輪，這時已經120幾了，轉速還是直限上升，四檔前輪浮舉，一直保持著紅線區高轉....這時候腦中一片空白，差不多三檔尾的時後後照鏡就看不到他們了，一直拉~低頭看錶......哇靠!175，幾乎要貼錶了....這時候的車身超級不穩定，好像隨便一個坑動就會飛出去似的，風阻大到不行，再這樣下去會翻車的!趕快慢下來，停車........等了一會(真的是一會喔)阿孟及小楊才到............這個時候是最尷尬的時候了.....小楊不敢相信這是十幾年老車會有的表現，阿孟則是想把他的車子拿去填海..........>___<~我不是故意的!然後我的小白號就被他們兩個輪暴了，直呼要買追風來玩。昨天我又回了一趟山武仕，跟小兔及小陳說這兩天的狀況，他們並不意外，並說我目前都還只是原廠設定而已，只要再動幾下，時速錶也不用裝了!這就是我這兩天的試用心得，而我發現一件很嚴重的事，那就是相較於目前的動力、我的懸吊及制動完全無法負荷，一灌油門車頭就會狂甩，煞不住、車身高速極不安定....在大家的建議之下，我決定進行下列改裝，換FZ1的上下三角台、前叉、前輪、總磅、卡鉗、金屬油管、防甩頭、後輪移殖FZR及車架剛性補強(我也不知道怎麼要焊...去問山武仕吧^^) 總結...MSP十九節全手工加管.................................... .....不愧是惡名昭彰的大度路直線加速王者!!!!

影子的瑕想 · 发表于 2004-1-23 09:12:22

真是神奇~

追風丑角 · 发表于 2004-1-23 11:19:58

應該是愛達沒錯
....部要太驚訝啦
因為
他ㄉ車跟一般追風不太依樣..........

阿薩姆 · 发表于 2004-1-23 12:01:07

不知道有沒有NSR用的= =.......

MARK · 发表于 2004-1-23 12:41:28

好心動喔，不過我的理智告訴我，
還是算了吧，

老猴子 · 发表于 2004-1-24 05:42:20

回覆給:MARK
我好想敗下去唷，可是我擔心原廠致動、懸吊和車架剛性無法負荷如此凶暴的力量....

MARK · 发表于 2004-1-24 07:20:34

回覆給:老猴子

敗下去吧，
我本來想用fzr車台，配上msp手工管，
但起步可能會重拖，
但鋼性我想一定蠻不錯的，

小詭(詭譎) · 发表于 2004-1-24 09:19:28

好神

hide · 发表于 2004-1-24 15:07:08

回覆給:MARK
某人測試過了~用fzr車台不會重拖
而且穩定性更高~~鋼性是真的比追風好太多啦

回覆給:老猴子
這篇文章好像有段時間了是ada之筆沒錯
我就是看了這篇試用報告才去敗了一隻回來~~^^
可是感覺並沒上面說得那麼兇猛
不過可能是我離合器片有問題吧~~(最近想趕快去解決這個問題)
但是加速感真的比原廠管兇猛~尤其一過8000轉~車子整個被拉出去
感覺真的很過隱^.^

S1 · 发表于 2004-1-24 16:31:00

回覆給:阿薩姆
NSR有老虎管可以用....保證裝上後馬力+5

MARK · 发表于 2004-1-24 17:25:22

回覆給:hide

你要換離合器片喔，是自己換嗎 ?
我也很想換，但我忘了要怎麼換，
又沒有維修手冊，
我是比較想自己換，因為以前都是自己換的，
這樣對自己的車也比較有了解，

小優 · 发表于 2004-1-24 17:34:48

@@"追風引擎上fzr車台...難度會很高嗎??我也想這麼搞...這樣就能上前後鋁框了

MARK · 发表于 2004-1-24 17:47:58

我覺得難度一點都不高，
只是要找個好車台，還要好外殼，
這才是重點吧

黑山老怪 · 发表于 2004-1-25 09:30:19

回覆給:老猴子
是的!確實很神奇!!
這就是我不敢拉轉的主要原因!!

阿薩姆 · 发表于 2004-1-25 11:14:01

回覆給:S1
紅豆泥!?....NSR用的老虎管= =?....那是什麼玩意阿@@||

小優 · 发表于 2004-1-25 11:22:41

回覆給:MARK
@@"料不是問題.....我有好車台也有好外殼...@@"不過我比較喜歡tzr的外觀耶^^"

B&K · 发表于 2004-1-25 13:46:57

另一個討論裡面有PO過追風上FZR車台的相簿...
他的改法是將整個追風車台包覆引擎的部分全部切下來，直接塞入FZR的車台，這樣的改法好處應該是不需要修改FZR車架上的引擎腳位，車架也做過補強，不過就是不好看^^"~~感覺上是比較穩當的做法；.....另外他如果可以將引擎往前娜一點YEIS應該就可以放到原本FZ油箱前方那個空濾的位置(這樣就不用折彎，彎曲YEIS的管路不知道會不會對性能造成影響？)，但是這樣鏈條會變的更長@@"~~重心也不知道會不會太前面...
如果直接修改FZR的車台上追風引擎呢？工程可能會麻煩些，且不確定性會提高，但是應該可以美觀一點...追風引擎比FZR小顆的多，怎麼做才不會看起來太奇怪也是一個問題...

hide · 发表于 2004-1-25 16:29:29

回覆給:MARK
我傳給你~~^^

hide · 发表于 2004-1-25 16:36:34

回覆給:B&K
這台追風R就是我們車隊一個車友的車子~~
不過還沒完全整好
但是大致上還蠻ok的

MARK · 发表于 2004-1-25 17:00:40

回覆給:hide

謝啦，我收到了，
看了那些，應該是夠我自己動手換了，
不過我還是得去我朋友車行弄，
至少不會還可以找救兵，
還是跟你說聲謝謝啦，

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