Zclub討論區 Z板

 找回密码
 註冊
搜索
查看: 873|回复: 4

新悍將電瓶一問

[复制链接]
发表于 2004-1-9 21:56:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位大大請問 新悍將EFI的三向發電 我今天去問SYM裡面的技師 他竟然說沒有這種東西= = 挖哩勒~我都有聽過了 她們那些專業人士竟然沒有聽過... 還跟我說你是說汽車嗎? = = 請各位大大指點吧 三向發電 與 一般的有什麼不同呢? 化油器版的大眼悍將~是否可改 哪裡可改呢?(台北縣~台北市) 請各位大大推薦吧^^~~ 我已經爬了很多文了>"<
发表于 2004-1-9 23:42:42 | 显示全部楼层
回覆給:Bee
真不知您要三相發電機是為什麼?
三相發電機只是系統中有三對繞組,發電相位相差120度。
經半橋式整流後,也是以直流電供應給車子。
單相發電機為單繞組,送出的電為單一弦波,經整流器後,就成為脈動直流電。
兩者都需要有濾波器及限壓器。
機車電系又不是吃三相電力,會有功率上的差別。(根號3)
舉例比喻說明:
一台發電機可容得下1200條漆包線,單相可以全用來發電,出力為線電壓16伏特10安培。即160瓦特!
一台發電機可容得下1200條漆包線,三相每相可使用400條漆包線,出力為各線組電壓16伏特,各線電流3.33安培。也還是160瓦特!

那沒事換三相發電機要做什麼?
不會有比較大的電力供應!不會有的!!!

要換就換大容量的發電機,而不是換三相發電機!
幫幫忙,別再搞錯改系統的方式了...
需要的是瓦特數高的發電機,而不是相位數多的發電機!

NSR單缸~150cc
FZR雙缸~150cc
排氣量都一樣....

三相發電機所整流出力的電壓,漣波因素小,單相的大。
三相整出來的電力中,交流成份重,諧波重。單相少。
單相成本低,問題少!三相要做的問題多,好死不死若真的有相電壓不平衡時,還不知道會不會發生什麼怪事。(應該不會有..)
單相對引擎負擔少,三相三組繞組都要力量,吸的很大力,所以對引擎負擔會較單相多一點點點...

參考參考吧~
不是三陽的技師跟你講沒這東西,而是這東西不是這樣用的!
你用錯方向了!請選用額定功率大的發電機...不是相數多的...

三相是汽車用的多!
有玩音響的總不會改個十二相發電機吧!?
正確的方式是改大容量發電機...

這樣~您明白了嗎? =.=a
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2004-1-10 00:13:45 | 显示全部楼层
大大~我了解了!!謝謝^^
因為常常在網路上看到新悍將EFI是三向發電的
而化油器則是單向
想要了解到底差在哪裡^^
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2004-1-10 00:21:55 | 显示全部楼层
回覆給:狐
大大~像我的車 電器類的東西很多
那我是需要改大容量的電瓶嗎?
還是??
回复

使用道具 举报

发表于 2004-1-10 00:37:16 | 显示全部楼层
回覆給:Bee
基本上,電瓶主要是用來電發的!其它只是附加價值而已!
車子發動後,就是發電機的事了。改它要做什麼?

幾相什麼東東的,是在騙不知道的人用的。這樣好薛錢啊!那捷運電車12相!您想不想改啊!?動力系統可以建議用三相系統,但是車子上的電力系統不需要用到三相吧!?
回复

使用道具 举报

Yahoo
您需要登录后才可以回帖 登录 | 註冊

本版积分规则

手機版|Archiver|Z板 Sitetag 訪客統計

GMT+8, 2024-12-23 20:50 , Processed in 0.067178 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表