CBR-150R 新車入荷…^^

匿名 · 发表于 2003-12-12 21:25:38

要說出來，OK!! 另外性能方面因在訓車不做評論，待訓車完再說…但在7000 rpm 以下比原廠FZR 表現還要出色。一、熱車：剛跨上去的感覺…哇咧好像騎野狼一樣（比想像中小很多，真的好小…@@）轉開鑰匙，才發現它沒有引擎緊急停止開關，有點出乎意料之外；發動引擎之後，150CC 水冷DHOC 的小引擎就啵啵啵…地運轉，因為是4V設計，排氣聲比野狼連密多了，不致於很難聽，不過跟悍將4V 及VR-150有一點相似的感覺…^^ 二、GO… 入了一檔，開始了我與新車的初體驗，由於是新車磨合的關係，沒有超過7000 rpm ，此車最高轉速為13000 rpm ，12000-13000是紅線區，由齒比的設計推測此車的最佳換檔時機約在6000-8000 rpm左右，果然是高轉速車種，不過這隻活潑好動的小引擎在7000 rpm左右卻沒有明顯的震動出來，相當令我意外，是台灣的引擎做得太爛了嗎? 停下紅燈，兩腳的貼地性很好、沒有負擔（我162cm的身材而言），把手高度的設計像極了FZ 2，但它是分離把，看起來有街跑車的殺氣，卻沒有彷賽車的負擔…置腳位置看起來雖然很殺，但我還是覺得太低了一點，而且它上面還多了塊又大又厚的塑膠踏板，有點類似愛將那種，蠻破壞整體質感的…@@ 沒錯，才起步就遇到了紅燈，這時候才要出發…^^ 晃了一圈回來，騎乘時的震動感幾乎沒有，很難相信這是單缸車，也許跟我不拉轉也有關係，但此車的震動真的很小，以我不超過7000 rpm 來騎的話，跟我的FZR 是差不多的。拉轉的速度也跟原廠的FZR 差不多，也是嚇了我一跳，（比原廠稍慢一點，有點像中古車行出來的FZR 拉轉速度），是錶灌水嗎? 說到灌水，它的時速表是灌水的，誤差大約跟FZ 2 的錶差不多，算是灌得兇的了…^^ 此車的最高時速刻劃至220 km/hr，有點高得離譜…@@ 三、仔細端詳： A－大燈亮度非常不錯，有H4的水準，同時照射範圍也非常廣。 B－把手冠座（上三角台）與把手是鋁合金切削，有足夠的剛性，同時原廠也做了一些噴砂、拋光的處理，很有質感。 C－儀表組以25度置放，有點平，但卻有極佳的辨識度，不過我還是喜歡放斜一點，不知道可不可調… D－水冷箱比NSR 小一點，但應該非常夠用…水溫計是傳統式的。 E－撥檔勾的調整是用C 型環固定的，不是像FZR用推桿的旋入旋出來調整…另外此車的推桿是放在主車架內，不同於FZR在外面… F－後避震器單體竟是無段可調…我咧O O X X #$%#@…但路感反應相當不錯，非常舒適，但應不適合劇烈操駕… G－置物箱容量不錯，比FZR 大很多… H－排氣管尾段出口是三個螺絲座的通用固定座，跟日系重車的尾管設計一樣，但大小還得用尺規量過才知道通不通用… I－後座有掛網的固定座，後座腳踏也有掛勾設計，非常實用。 J－擋泥板很長，各位不用再吃我的石頭了…@@ K－前土除放置點很高，外管露不出來所以不能裝手銬，不然得把土除換掉才行… L－出手我意料之外，前煞車很利，可以輕易翹後輪（N牌單二）；但後煞很軟，可能得調整一下（N牌單一）… M－整流罩與車體非常密合，結實。 N－擋風鏡稍小，美中不足，但原廠可能設計來趴車時使用… O－大燈、遠近燈、方向燈及喇叭開關都在左邊，跟NSR 一樣… P－無小燈設計。 Q－鏈條是428無接縫油封鏈，廠牌DID。

高雄浪子小ㄚ清 · 发表于 2003-12-12 21:30:33

感謝這位大大的解說~^O^
心目中期盼的車車~^^"

秀以 · 发表于 2003-12-12 21:31:07

呵呵.......
改後搖臂改後框改後避震改多連桿改排氣管改.....

愛FZ · 发表于 2003-12-12 21:32:19

回覆給:秀以
先把防摔衣改成皮衣好了…@@

秀以 · 发表于 2003-12-12 21:41:26

回覆給:愛FZ

你幹嘛跳出來...嚇到...這樣大家就知道你的ip

說到這...最近在X禎看到一件進口皮衣c/p值蠻高的...

還跟SBK價錢差不多...

愛FZ · 发表于 2003-12-12 21:43:20

回覆給:秀以
車主在我旁邊啦…呵 ^^
這也不是我的IP…

秀以 · 发表于 2003-12-12 21:48:17

回覆給:愛FZ

恩......瞭解.....改天車主訓好跟車主借來騎

IP機油5w~40太high了~~直衝145............悲傷錶

改天試試看...不過打檔有時候會怪怪的...但機油熱的快

愛FZ · 发表于 2003-12-12 21:52:18

回覆給:秀以

我已經先姦了…^^
IP的機油的確熱得很快，過熱後會有難打檔的情形發生，但老叟又進了更高一級的IP（名字忘了）我是沒用過，下次用看看吧，我的FZR又破千了…@@

秀以 · 发表于 2003-12-12 21:54:46

回覆給:愛FZ

我就是用那罐啊!!.....

不是15w~50而是5w~40...

難道又有更高級的嗎?

愛FZ · 发表于 2003-12-12 21:59:46

回覆給:秀以
應該就是那一罐了…

秀以 · 发表于 2003-12-12 22:07:38

回覆給:愛FZ

啊.......無段可調啊!?~如果換了長一點的後避震器

該不會翹屁屁...之前看過正泰N裝大O...屁股超級翹(ㄏㄧㄠ/ 咖稱)...

可惜它們都沒有多連桿........給車主一點意見...勸敗

小竹 · 发表于 2003-12-12 23:03:45

回覆給:匿名
]這台新車帶牌要多少錢錢呀
有點想要買說

cos · 发表于 2003-12-12 23:09:15

零件跟維修上會不是有問題ㄋ????

皮皮 · 发表于 2003-12-12 23:17:19

回覆給:小竹

13.5--15萬之間

匿名 · 发表于 2003-12-13 08:58:15

回覆給:小竹
請洽各重型機車販賣店，他們會為你做詳細的解說…

回覆給:cos
這一定會比較麻煩的，但此車的引擎結構算起來比FZR 還要簡單，且此車是以水冷做為冷卻方式，工作環境比其他國產四行程檔車要好太多了…所以引擎方面我反而不擔心；另外貿易商在進口此車時，一些常用的料件也有準備，我想這台車可能需要一點維修知識和保養能力的車主來照顧，那這台車所需要的只是耗材上的更換而已…

B&K · 发表于 2003-12-13 10:05:20

嗯@@"~~問一個笨問題...
DOHC跟SOHC差別在哪裡阿?
用一個凸輪軸控制進排氣，跟用兩個凸輪軸分別控制進氣跟排氣效果會有不同嗎?

愛FZ · 发表于 2003-12-13 18:10:59

相關討論…

http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=22403&cateno=1&indexpage=1&keyword=ohv

cos · 发表于 2003-12-13 18:23:45

回覆給:匿名
那請問對於我們這些喜歡自己DIYㄉ朋友...他ㄉ零件有可能像FZR
一樣ㄉ普及嗎???還是只有經銷商調ㄉ到零件S??
要不然當孤兒可是很可憐ㄉ>_

B&K · 发表于 2003-12-13 19:42:53

回覆給:愛FZ
我知道工作原理上的差別@@"
但是一直搞不懂為啥DOHC跟SOHC在使用上會有差異....

pizza 阿國... · 发表于 2003-12-13 20:00:32

回覆給:匿名
恭喜你啦....
簽到新車....
^^

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