請問原廠NSR後避震器是幾公分...QQ

阿發 · 发表于 2003-11-25 11:28:07

如題.....謝謝

影子的瑕想 · 发表于 2003-11-25 16:52:18

啊~~抱歉~~沒去問過也沒去量過說~><

~ ~ · 发表于 2003-11-25 20:55:54

NSR150 -----> 25公分
想要把屁屁弄竅的話
CBR 600RR 的後壁震 29公分的可以考慮喔

小小裕 · 发表于 2003-11-25 22:31:06

告訴您！會太高，本人就有改過了，而且超級硬，不過我是上900rr的~^^~

OIT-10風見隼人 · 发表于 2003-11-26 23:27:11

可以順便問一下FZR的孔距是多長的呢
是300mm的嗎??

Jeannan · 发表于 2003-11-27 00:19:50

回覆給:OIT-10風見隼人
是的FZ/R原廠避後避震器上下鎖孔中心間距是300㎜外部總長的話是330㎜。彈簧外圈徑是64㎜。

OIT-10風見隼人 · 发表于 2003-11-27 14:28:54

回覆給:Jeannan
感謝Jeannan大大....
可以去網路拍賣看看一些可用的高級避震器了

Jeannan · 发表于 2003-11-27 19:45:41

回覆給:OIT-10風見隼人
不客氣剛好最近自己在惡搞嚐試一些重車的後避震改上自己的車才有去了解一下這方面的問題。
另外提醒你一下。雖然也算有不少Y牌重車使用的上圓桶下ㄇ型座多連桿用型式的後避震器可以裝上國產FZ/R的多連桿上。但是普遍會存在一個問題就是彈簧的壓縮量過大的問題
造成一載人的話車尾就下沈嚴重(單人騎乘還勉強可以接受但雙載真的很不行)。這個問題只能從增加彈簧預載讓重車的後避震彈簧的可壓縮量和國產FZR相近時才能有相近的彈簧支撐性的表現。不過重車單體的阻尼的確是又比國產來的好不少(特別是阻尼可調的)。當然單價也都較高就是了。

OIT-10風見隼人 · 发表于 2003-11-28 00:40:04

回覆給:Jeannan
"彈簧的壓縮量過大"指的是說
彈簧太軟嗎..

Jeannan · 发表于 2003-11-28 11:58:06

回覆給:OIT-10風見隼人
如果以簡單的口語化來說這種感覺是變成偏軟沒錯。
但實際上並非彈簧本身的K值不夠。而是彈簧的圈間距較大且單體行程較長，造成可壓縮量變大。不然同樣是11㎜的彈簧線徑。
國產FZR的彈簧外徑64㎜自由長度190㎜，圈數有8-9圈之多，圈間距只有10~14㎜左右，全部的彈簧可壓縮量是80~100㎜間，後緩衝器的最大行程是35㎜。
而重車用的(舉同為山葉重車用後避震為例)。FZ250彈簧外徑76㎜，自由長度190㎜。圈數只有5~6圈，圈間距在27~34㎜左右，全部的彈簧可壓縮量約為125~140㎜之間。而後緩衝器的的最大行程是近50㎜
而FZR1000後避震來說彈簧外徑 80㎜，自由長度220㎜，圈數7-8圈，圈間距在 16~24㎜。全部的彈簧可壓縮量約為130-140㎜之間。後緩衝器的最大行程是50㎜
彈簧的可壓縮量和最大行程都是造成這些重車後避震安裝上國產FZR後會有壓縮量過大的問題(一載人真的蠻慘的)

OIT-10風見隼人 · 发表于 2003-11-28 21:00:14

回覆給:Jeannan
再次的感謝你....真是受益良多阿

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