[轉貼]砂石車右後方 , 超級禁區( 給所有可能騎車的人)

賤兔

[轉貼自重車地平線] 注意！！！ 右後方，超級禁區砂石車右後方，超級禁區年前砂石車在一週內碾死八個人的 慘劇才剛使國人悚然一驚，年後，砂石車又陸續壓斃了二位摩托車騎士，砂石車在 台灣儼然成了公路大殺手，我們要鄭重提醒不論開車、騎車或走路的人，除非政府 交通當局和交通警察從嚴取締違規的砂石車，而砂石車也學會自制，否則我們每個 人都得嚴防這個公路殺手隨時都可能伸出魔手！砂石車司機自己都說了，這種車的 死角很多，其中以右後方最為危險，尤其當砂石車轉彎時，只要行人或摩托車進入 這個超級死角，將必死無疑，司機的說法，做為弱勢的行人和摩托車騎士當然寧可 相信。 問題在於，砂石車司機的道德良知才應是避免死亡車禍的關鍵，據知國內為數 眾多的砂石車，大多由日本進口，這些車輛的駕駛座車頂正上方都會設計有三到五 盞綠燈，在日本，車速愈快，燈亮得愈多，交通警察從遠處即可判知每輛這種重車 是否已經超速行駛，無奈國內交通當局卻不知善加利用，這些反倒成了砂石車每次 上路必然全亮的跑馬燈。 到過日本的國人應會注意到，日本的重型卡車都會在車身底部四周佈滿鋼架， 用以預防其他小型車輛（包括機車）失控被捲入車底，造成重大車禍，國內雖已逐 步要求各種重車也都得加裝防捲鋼架，但因執法不嚴，安裝規格太小，甚至根本還 未安裝仍大有「車」在，交通當局和砂石車業者如此這般草菅人命，可憐的小車駕 駛和行人夫復何言！ 心得: 1.如果自己開車就知道,當你的車高愈高時,死角就愈多 2.轉彎時,車輛會偏向轉彎得那一側,自然又增加了危險性 建議: 1.多禮讓視野死角多的大型車 2.提醒自己及週遭的朋友,大型車輛轉彎時,因為車型大路口小,一般大型車駕駛都 會先向左靠再右轉,此時就是最危險的時候,可能大型車速度並不快,小型車急著 超過去,可能又會變成孤魂.....由此看來並不是大型車完全錯,機動性高的車輛 也要負一部份責任 3.當自己開車時,別忘了路口轉彎時,多切一下,留點空間給行人.... 4.還是不要跟在大型車之後,在兩個輪胎間,常會夾著石頭及雜物,可能在行進中不 小心拋出,傷到後方人員及車輛.或大型車車斗上墜落物品,也會使後方人員受傷